Insprutningsproblem 99 HD Electra Ultra glide

Mors!

Håller på och hjälper en polare med rubricerad HD.
Problemen började förra sommaren då hojen började gå ryckigt när den kommit upp i temperatur. Problemet avhjälpes med att en eller ett par givare (okänt vilka) byttes på verkstad. Problemet försvann i sin helhet, men kom tillbaka i somras igen.

Polaren lämnade in hojen igen till samma verkstad som började felsökningen. Samma givare byttes igen, men problemet kvarstår. Ny felsökning genomfördes, men utan att problemet löstets. Förslaget han har fått nu är att riva bort hela insprutningen som tydligen skall vara at Italiensk härkomst och ersätta detta med förknasare.

Innan han gör detta, är det någon här som mekat med HDs insprutning från detta årtal?

Hojen går som sagt ryckigt och tappar kraft så fort den kommer upp i riktig arbetstemp. Haaar provkört den själv och märkt samma problem.

Tack på förhand!

kolla alla elkoplingar under tanken.
har varit med om en som började gå dåligt för sen att lägga av helt på en cyl
förvisso en roadking, men det samma motor
o då var det glapkontakt/ ärjade kontakter

På dessa tidiga insprutade modeller använde HD ett Magneti Marrelli-sprut. Det var en hel del problem med dessa. Även om många ägare inte upplevt några problem alls. Pga av strulet bytte dock HD till Delphi-sprut, som är det som gäller även på dagens modeller.

Du kan själv googla på "Magneti Marrelli Harley Davidson" och läsa på diverse forum om de olika fel som dessa modeller ofta drabbades av, och finna lösningar på dessa. Måhända är det ngt enkelt som ni kan fixa.

Vill man slippa Magneti Marelli så finns det förgasarkonverteringssatser.
Men tex Zippers och S&S har även konverteringsatser till modernare sprut. Zippers konverteringskit heter Thundermax.

Gå in på Zippers resp S&S hemsidor. Här i Sthlm kan tex Charley Karling ta hem det ni behöver.

Som vanligt Jörgen, otroligt kunnig
Stort tack för tipsen!

@Team Toker
Tack för tipset, men vi har redan utrönat de felkällorna.

Spontant låter det som det är fel på motortempgivaren till motor ECUn (och då tex aldrig slår av kallanrikningen), alt att ECUn i sig själv har nån dålig komponent som gör att det får spuck när det blir varmt, var sitter själva ECUn?

Tack och bock. I ärlighetens namn har jag faktiskt inte hunnit lokalisera denna då jag inte pillat med den sedan i somras. Får återkomma när jag hunnit ta en titt.

Panzaa skrev:

Tack och bock. I ärlighetens namn har jag faktiskt inte hunnit lokalisera denna då jag inte pillat med den sedan i somras. Får återkomma när jag hunnit ta en titt.

Klicka för att visa mer...

ta och slå Erik på www.proservice.se en signal, han pillar på en massa sprut,bland annat Marellis ..
Om inte annat så kankse han har en idee

Polaren fick tag i Erik. Tack för tipset!