GSXR1000 k2 turbo

ZX9xpress

Medlem

Gick med

7 Oct 2011

Ort

Leksand

Hoj

Aprilia RSV Mille 2001 (turbo), GSXR1000 k8, Kawa ZX9 turbo

• 27 Dec 2014

• #41

Lite skruvat igår och ska snart ut igen. Först några rader i byggdagboken.
Det finns märken på kopplingskorgen, ska se om de går att fila till, annars får jag leta ny korg.
Jösses ett sånt fint kopplingsverktyg jag smidde till, jaja det funkade iallafall
PCVn kollades igenom, jag får tillverka en kabel mellan tryckgivaren och PCVn. Matningen till tryckgivaren tar jag från samma ställe som originalgivaren.

 

Matte Johansson

Medlem

Gick med

1 May 2003

Ort

Nyköping

Hoj

Kawasaki ZX9-R -02

• 27 Dec 2014

• #42

ZX9xpress skrev:

Lite skruvat igår och ska snart ut igen. Först några rader i byggdagboken.
Det finns märken på kopplingskorgen, ska se om de går att fila till, annars får jag leta ny korg.
Jösses ett sånt fint kopplingsverktyg jag smidde till, jaja det funkade iallafall
PCVn kollades igenom, jag får tillverka en kabel mellan tryckgivaren och PCVn. Matningen till tryckgivaren tar jag från samma ställe som originalgivaren.
View attachment 414352View attachment 414353View attachment 414354View attachment 414355View attachment 414356

Klicka för att visa mer...

Verkar inte vara någon större risk att det gängar upp sig av sig själv, i alla fall......

 

ZX9xpress

Medlem

Gick med

7 Oct 2011

Ort

Leksand

Hoj

Aprilia RSV Mille 2001 (turbo), GSXR1000 k8, Kawa ZX9 turbo

• 27 Dec 2014

• #43

Nu är volymen uppmätt ovanför turbokolven, eller rättare sagt kolvtoppen kom upp 0,38 mm ovanför cylinderraden så kolven sänktes 1,0 mm med mätklocka (tack för lånet Geertsens speedshop). I detta läge rymde cylindern 13,7 ml.
Efter att ha dragit av millimetern så hamnar jag på ett komp på 9,54. Skit. Det känns för högt. Undrar vilket ladd det medger?
Om jag byter ut de 2 stålplattorna på 2x0,60 mm till 2x1,0 mm så når jag ca 8,7 i komp men då måste jag nog förlänga kamkedjan.. Jag ska kontrollmäta packningstjocklekarna imorgon.
Annars kan man ju svarva av lite på kolvtopparna.. Hur mycket behöver jag ha kvar i gods i kolvtoppen??
Hm, någon som har några bra tips?

Matte: Kopplingsverktyget höll bra

Nytt komp 9,54
Kompvolym 28,9 cm3
Toppvolym 12,5 cm3
Packning 2,72 cm3 0,65 mm tjockpackning
Ovan kolv 13,7 cm3

 

Elffors

Tibnor är min speedshop...

Gick med

21 Aug 2008

Ort

hemma

Hoj

, Redskapsmotoriserad herrcykel, o en kompressormatad gjutjärnsräser!

• 27 Dec 2014

• #44

Jag höjde min topp på bladen med en 2mm aludistans. Har för mig att kamkedjan blev svinspänd.
Befogad oro

 

andersbrink

hasenfrasen

Gick med

6 Mar 2003

Ort

hedesunda

Hoj

5

• 27 Dec 2014

• #45

ZX9xpress skrev:

Hur mycket behöver jag ha kvar i gods i kolvtoppen??

Klicka för att visa mer...

För turbo ca 5 mm, för lustgas ca 6 mm. Förutsatt att du inte har detonation eller för klen blandning.

 

ZX9xpress

Medlem

Gick med

7 Oct 2011

Ort

Leksand

Hoj

Aprilia RSV Mille 2001 (turbo), GSXR1000 k8, Kawa ZX9 turbo

• 27 Dec 2014

• #46

Det var svinigt tight att bara lyfta av kamaxlarna på gsxren. På zx9an var det inga som helst problem att höja 2,2mm (2,4 mm packning).

Elffors skrev:

Jag höjde min topp på bladen med en 2mm aludistans. Har för mig att kamkedjan blev svinspänd.
Befogad oro

Klicka för att visa mer...

 

Last edited: 27 Dec 2014

ZX9xpress

Medlem

Gick med

7 Oct 2011

Ort

Leksand

Hoj

Aprilia RSV Mille 2001 (turbo), GSXR1000 k8, Kawa ZX9 turbo

• 27 Dec 2014

• #47

Ok jag mätte lite snabbt till 5,7 mm. Jag vågar inte ta nåt av kolvarna tror jag.

andersbrink skrev:

För turbo ca 5 mm, för lustgas ca 6 mm. Förutsatt att du inte har detonation eller för klen blandning.

Klicka för att visa mer...

 

Xyron

Jag var snabbare förr

Gick med

12 Jul 2005

Ort

Piteå

Hoj

GsxrT 1000 -03

• 28 Dec 2014

• #48

Jag kör med samma kolvar och tre st originalpackningar, kommer dock inte ihåg i skallen exakt hur mycket de bygger. Men har för mig att jag har 9,2~9,3:1 i kompa. Den har då överlevt än och jag har stundvis laddat 1,4 pga en lite miss, men annars 1,1.

edit: jag tror inte du får dit nått mer än så för det är jävligt tight att få tillbaka kammarna

 

ZX9xpress

Medlem

Gick med

7 Oct 2011

Ort

Leksand

Hoj

Aprilia RSV Mille 2001 (turbo), GSXR1000 k8, Kawa ZX9 turbo

• 28 Dec 2014

• #49

Vad tror experterna om att sänka kompet till 8,7 med tjockare mellanlägg i packningen? Komplettera detta med en ny kamkedja med en länk till. Kan det funka?

 

Mr Helmut

Värmlänning i Dalarna

Gick med

29 Jun 2004

Ort

Borlänge

Hoj

YAMAHA FZ1 Turbo

• 28 Dec 2014

• #50

ZX9xpress skrev:

Vad tror experterna om att sänka kompet till 8,7 med tjockare mellanlägg i packningen? Komplettera detta med en ny kamkedja med en länk till. Kan det funka?

Klicka för att visa mer...

Turboprogrammet jag har säger 1,25bar vid 8,7:1 I komp och 0,9bar vid 9,5:1 med 98 oktan.

Ja flyttade bara ut kamkedjesträckaren. Kan inte de gå?

Kul att se att det går framåt

 

ZX9xpress

Medlem

Gick med

7 Oct 2011

Ort

Leksand

Hoj

Aprilia RSV Mille 2001 (turbo), GSXR1000 k8, Kawa ZX9 turbo

• 29 Dec 2014

• #51

Är det någon som har en skärfil till Gsxr 1000 toppackningen? .dwg eller .dxf eller liknande är av intresse.

 

blownharley

Medlem

Gick med

2 Mar 2006

Ort

Insjön, Dalarna

Hoj

Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike

• 29 Dec 2014

• #52

Synd du inte har en Bulle

Krisar det kan jag nog rita upp en, men det känns ju onödigt om det redan finns...

 

blownharley

Medlem

Gick med

2 Mar 2006

Ort

Insjön, Dalarna

Hoj

Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike

• 29 Dec 2014

• #53

Några visdomsord (?) om distanser. http://www.ferriday.co.uk/decompression-plates/

Antar att du har dom här redan http://wotid.com/gsxr/content/view/22/35/

 

Last edited: 29 Dec 2014

ZX9xpress

Medlem

Gick med

7 Oct 2011

Ort

Leksand

Hoj

Aprilia RSV Mille 2001 (turbo), GSXR1000 k8, Kawa ZX9 turbo

• 31 Dec 2014

• #54

Gott nytt år! Vet någon här om nyare årsmodell på koppling passar rakt i min gsxr 1000 K2? Vilka isåfall? Jag jagar ny koppling på ebay och det finns många av nyare årsmodell till fina priser.

 

Mr.Steen

Gudomlig sporthojare

Gick med

26 Sep 2004

Ort

Göteborg, Hisningen

Hoj

Gsx-r Turbo x2. Hayabusa Turbo 445hk

• 1 Jan 2015

• #55

ZX9xpress skrev:

Gott nytt år! Vet någon här om nyare årsmodell på koppling passar rakt i min gsxr 1000 K2? Vilka isåfall? Jag jagar ny koppling på ebay och det finns många av nyare årsmodell till fina priser.

Klicka för att visa mer...

Har du kollat med Peter? Han kanske gör något ballt med kopplingen http://store.schnitzracing.com/nlr-boost-compensating-lock-up-clutch-suzuki-gsx1300r-hayabusa-99-15/

 

ZX9xpress

Medlem

Gick med

7 Oct 2011

Ort

Leksand

Hoj

Aprilia RSV Mille 2001 (turbo), GSXR1000 k8, Kawa ZX9 turbo

• 2 Jan 2015

• #56

Sidospelet på veven ligger på 0,08mm (0,07-0,110 spec). Kolvarna+bultar väger in på 236,60 g, alla 4. Hoppas på jämn gång. Planen med toppackningen är nu att skära ut 2 st 1,0 mm plåtdistanser i 304L, sammansatt med originalpackningens ytterplåtar på var sin sida, närmast topp och cylinderytor. Samt mittenpackningen emellan dem. Borde bli ca 8,7 i komp.
Nu finns det skärfil i både .dwg och .dxf. Det gick inte att ladda upp dem här bara.

 

Last edited: 2 Jan 2015

ZX9xpress

Medlem

Gick med

7 Oct 2011

Ort

Leksand

Hoj

Aprilia RSV Mille 2001 (turbo), GSXR1000 k8, Kawa ZX9 turbo

• 2 Jan 2015

• #57

Ringgapet siktar jag på +0,37 mm för övre ringen samt +0,40 mm för andra ringen. Enligt JE monteringsanvisningar. Tycker att detta bygge ryms inom "street moderate turbo/nitro". Resultatet blev nästan 0,40 på 1an och 0,50 på 2an.

 

Last edited: 2 Jan 2015

ZX9xpress

Medlem

Gick med

7 Oct 2011

Ort

Leksand

Hoj

Aprilia RSV Mille 2001 (turbo), GSXR1000 k8, Kawa ZX9 turbo

• 3 Jan 2015

• #58

Efter att ha växlat några ord med dessa 2 herrar så bygger jag nu vidare för E85 med 9,54 i komp.
https://www.youtube.com/watch?v=2ieVIejaL2w
https://www.youtube.com/watch?v=xQx8jWKfj58
Det blir även till att styra tändningen med laddtrycket, antingen med powercommandertillsats eller ny styrenhet.
Trattar till plenumet har anlänt

 

ZX9xpress

Medlem

Gick med

7 Oct 2011

Ort

Leksand

Hoj

Aprilia RSV Mille 2001 (turbo), GSXR1000 k8, Kawa ZX9 turbo

• 4 Jan 2015

• #59

Nu vill jag svära över oljeringar som inte vill komma in i cylinderloppet. Den vågiga ringen i mitten vill flärpa ut eller så kommer den omlott när jag försöker klämma ihop till cylinderdiametern��. Vilken är rätt procedur för att få det rätt? Originalspiralerna till originalkolvarna ser likadana ut och ger lite lagom spänst. Ska jag använda dem istället eller ska oljeringpaketet klämmas ihop och deformera spiralringen så det passar i cylinderloppet?? Eller ska spiralerna kapas i ändarna så de blir lagom långa, med lagom spänst mot cylinderväggen?? Känns drygt att jag ska behöva fråga om nåt så här grundläggande. Installationsanvisningarna säger inget om detta..

 

Last edited: 4 Jan 2015

Twintorsk

Gudomlig sporthojare

Gick med

24 Apr 2011

Ort

Göteborg

Hoj

2004 Triumph Thruxton

• 4 Jan 2015

• #60

Det är ett riktigt jävelskap det där.. satte i några i en radfyra i somras. Tog flera timmar att få alla på plats.. och så läser man om folk som klämt dom här känsliga små asen mellan lopp och kolv. Jag hade börjat gråta på riktigt om det hände.
Tålamod och försiktighet är nog enda sättet, och vassa naglar.