Vilken olja för tystaste motorn och lättaste växlingarna?

Sheriffen´ · 17 Oct 2014

Tjenare.

Jag har provkört både Castrol Power och Biltema helsyntet 10w40 i min CB1300, ingen av oljorna får växellådan att bli så härlig som den var före båda oljebytena (förra ägarens olja).

I min R1, har jag testat samma Castrol Power 10W40 samt en Lucas Oils 10W40, i detta fallet var Lucas lite smidigare i växlingarna.

Det är helt klart skillnad på oljorna.
Vad rekommenderar ni, samt vad har ni för erfarenheter?

Tack på förhand

Jóhnny Balle · 17 Oct 2014

Byte olja efter ljudet :dummer

Du har inte funderat på att byta viskositet?

Brute Force · 17 Oct 2014

Castrol har jag aldrig varit nöjd med (växling/koppling) men Q8 SBK har fungerat fint på fyra motorcyklar, går att köpa rätt billigt också, framförallt på 20L-dunk.

Sheriffen´ · 17 Oct 2014

Nje, en 30-olja blir är alldeles för blaskig när den väl är varm, och en 50-olja är för/onödigt trög sett till hur jag använder motorcyklarna. En 40-olja är bäst för mitt brukssätt.

GubbLasse · 18 Oct 2014

Läs de eminenta oljetrådarna av Dr.bike. Då kanske du kan få lite vägledning.
Eftersom cB1300 är relativt moderat trimmad maskin så behöver du säkert ingen raceolja för att göra ett fullgott arbete, och därmed blir det lite billigare att prova dig fram. Kanske rent av en klassisk mineralolja duger bra.

SuTen · 18 Oct 2014

Q8 SBK 10W-40 eller Q8 SBK 10W-50 välj själv........

max350 · 18 Oct 2014

En burk STP

Jóhnny Balle · 18 Oct 2014

max350 skrev:
En burk STP

STP är en tillverkare som gör många burkar, diesel injection cleaner, eller vad tänker du på?

Pledians · 18 Oct 2014

Sheriffen´ skrev:
Nje, en 30-olja blir är alldeles för blaskig när den väl är varm, och en 50-olja är för/onödigt trög sett till hur jag använder motorcyklarna. En 40-olja är bäst för mitt brukssätt.

Skulle du kunna utveckla - hur märker man på motorgången om oljan är för blaskig resp för trög? Hur ska man använda motorcykeln för att föredra en tunnare resp tjockare olja?

Sheriffen´ · 18 Oct 2014

En 40-olja har ju högre varmviskositet än en 30-olja. Kör du lite hårdare en riktigt varm sommardag, kommer 40-oljan behålla sin varmviskositet längre upp i temperatur jämfört med 30-oljan, vilket innebär direkt bättre hållbarhet och bibehållet oljetryck.

Fiskör du bara, även på sommaren, fungerar givetvis en 30-olja jättebra.

FSN · 18 Oct 2014

Potential till mitten av Februari........ :smasha

Comeback · 18 Oct 2014

Det är väl bara att fråga förre ägaren vilken olja hen körde på?
Kör själv med Q8 SPK 10W-50 inhandlad hos min lokala SWEDOL butik på Exportgatan, Hisings Backa, Göteborg.
Drygt 1400kr inklusive moms för 20 Liter
http://www.okq8.se/~/media/produkt-...och skoteroljor/q8 moto sbk racing 10w-50.pdf

Mr Woland · 18 Oct 2014

Du har två alternativ, antingen gå över till en 20w-50 olja som ju är lite tjockare, så länge du inte startar i minusgrader torde det inte vara nåt som helst problem.

Alternativ två är att testa med en dubbel ester olja, typ motul 300v som ju har en lite annan sammansättning.

Old Badger · 18 Oct 2014

När mina hojar gått över 10 000 mil har växlingarna blivit tystare! :tummenupp

Om det beror på att växellådan slitit in sig eller om föraren behöver lång tid på att lära sig växla vet jag inte men labbat med olika oljesorter har inte gjort någon skillnad...

Skrotnisse · 18 Oct 2014

Sheriffen´ skrev:
En 40-olja har ju högre varmviskositet än en 30-olja. Kör du lite hårdare en riktigt varm sommardag, kommer 40-oljan behålla sin varmviskositet längre upp i temperatur jämfört med 30-oljan, vilket innebär direkt bättre hållbarhet och bibehållet oljetryck.

Fiskör du bara, även på sommaren, fungerar givetvis en 30-olja jättebra.

Inte säkert alls.
40oljan har högre viskositet vid drifttemperatur, men vad som händer över det vet varken du eller jag.

Om man är noga med hur koppling och låda fungerar (och motorn är någorlunda ny) så läser man i instruktionsboken vilken olja som rekommenderas.
Den kommer förmodligen att vara bästa valet.

Skäggot · 18 Oct 2014

Jóhnny Balle skrev:
STP är en tillverkare som gör många burkar, diesel injection cleaner, eller vad tänker du på?

På burk?

Mr Blackis · 18 Oct 2014

Jag kör på motul 7100 och jag tycker växlingen blev mjukare med denna olja. Den kostar lite mer men det tycker jag det är värt eftersom det känns bättre :tummenupp

Skrotnisse · 18 Oct 2014

Jóhnny Balle skrev:
STP är en tillverkare som gör många burkar, diesel injection cleaner, eller vad tänker du på?

Förmodligen STPs välkända produkt STP oil treatment.
Ett utmärkt bilhandlarhjälpmedel.

Skäggot · 18 Oct 2014

Skrotnisse skrev:
Förmodligen STPs välkända produkt STP oil treatment.
Ett utmärkt bilhandlarhjälpmedel.

Mm, den och bars leaks konserver.

	Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024 Husqvarna TREK 2024 –...
	Snart dags för ”We Ride As One” Den 4 maj är det åter dags ...
	Nyheter från skinnjätten Dainese! Under 80- och 90-talet och ...
	Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen ”och om du tittar här...
	Sex nya MC-stipendiater 2024 För tolfte året bidrar Sved...
	Start2Ride tar bron över till Danmark Efter flera års framgång i ...
	Sex nya MC-stipendiater Sex mc-stipendiater får cha...
	Förlängd Husqvarna-garanti Husqvarna Motorcycles erbju...
	Förlängd Husqvarna-garanti Husqvarna Motorcycles erbju...
	Vi kör MV Agusta Enduro Veloce Magnus Mossberg om första t...

Vilken olja för tystaste motorn och lättaste växlingarna?

Sheriffen´

Ny medlem

Jóhnny Balle

Fifan

Brute Force

.

Sheriffen´

Ny medlem

GubbLasse

Gudomlig sporthojare

SuTen

Old dirtbag on two wheels!

max350

Yamaha RD-2Takt

Jóhnny Balle

Fifan

Pledians

Älgklyvaren!

Sheriffen´

Ny medlem

FSN

Sporthojsnörd

Comeback

Gudomlig sporthojare

Mr Woland

Glenn

Old Badger

SportHojsentusiast

Skrotnisse

What would Shervin do?

Skäggot

Sporthojsnörd

Mr Blackis

Ny medlem

Skrotnisse

What would Shervin do?

Skäggot

Sporthojsnörd

Nyheter