Banåkningsfrågor! (Däck, värmare, ljudreducing osv)

Fordon skrev:

Det är inte tiden i sig som är problemet, det är att inte få ge 100%. Och då är det inte lika roligt..

Klicka för att visa mer...

Ja men om du kör på 1.20 ger du ju inte järnet i kurvorna
Ett enkelt sett att se på det är att du har sån hastighet UT ur kurvorna så att du behöver ligga på en annan växel än än passet/varvet innan eller för den delen högre varvtal - då vet du att det går fortare.
Det kan ju också vara så för din skull att du behöver safta på lite mindre rakt fram för att hinna ha rätt förberedelse inför kurvan = kurvan kommer inte för snabbt och du blir inte sen in och sen ut.

När du har sorterat ut kurvtekniken så kan du t.ex. roa dig med att kolla vad du har för hastighet när du passerar start och mål på t.ex. Gåsen, för då vet du om du gjort en bra eller mindre bra depåsväng.

Men Jaaaaa, jag förstår vad du menar.

Fordon skrev:

Om det nu inte är bra att värma vanliga gatdäck till 80 grader kanske jag istället för rikta in mig på värmare med ställbar temperatur kanske? Eller köra på mer baninriktade däck..

Klicka för att visa mer...

Sportsmart går bra att värma. Jag värmde Sportsmart med 80-gradersvärmare i en säsong och hade inga som helst problem. Drog ner trycket till 1.9 bak enligt Dunlops guide. (obs. detta gällde första varianten av Sportsmart, vet inte hur det är på 2rna).

Pirelli Diablo Superbike slicks PRO har enligt informationen

Räcker det däcket längre än Pirelli supercorsa SC? Eller är det ett för bra däck för mig? Jag vet inte riktigt hur jag bäst lär mig om däck så ifall det finns något bra forum för detta så skriv gärna ner det här. Eller är det bara att ställa oändligt antal frågor för att få svar på det man undrar?

Klicka för att visa mer...

Superbike Pro är väl bandagsdäcket som är likvärdigt med Metzeler CompK?
För mig funkar dom bra, men har hört snabbare förare som tycker att de är hala.

Men om det är däcket jag tänker på, så ja, då håller det "länge".. Ljusår längre än vad Supercorsa SC håller. Och med tanke på vad du åker för hoj, så kan du säkert slakta ett supercorsa på mindre än 1 dag även i 1.20-tempo om du är hård på gasen.. Men du kommer att ha ett sjukt bra grepp iaf

Peter1980 skrev:

Sportsmart går bra att värma. Jag värmde Sportsmart med 80-gradersvärmare i en säsong och hade inga som helst problem. Drog ner trycket till 1.9 bak enligt Dunlops guide. (obs. detta gällde första varianten av Sportsmart, vet inte hur det är på 2rna).




Superbike Pro är väl bandagsdäcket som är likvärdigt med Metzeler CompK?
För mig funkar dom bra, men har hört snabbare förare som tycker att de är hala.

Men om det är däcket jag tänker på, så ja, då håller det "länge".. Ljusår längre än vad Supercorsa SC håller. Och med tanke på vad du åker för hoj, så kan du säkert slakta ett supercorsa på mindre än 1 dag även i 1.20-tempo om du är hård på gasen.. Men du kommer att ha ett sjukt bra grepp iaf

Klicka för att visa mer...

Ja det är det däcket du tänker på. Jag hittade en 7 sidor intressant tråd här på forumet från 2013 (på mobilen, ids inte leta upp den nu) om bland annat dessa däck. Min uppfattning är att Superbike PRO är ett mellanting mellan Sportsmart och SC2. Det ska bli intressant att testa! Och va skönt att höra att det går att värma sportsmart-däcken. Då kan jag köra slut på de jag har nu och ändå använda värmarna.

Ja, min hoj har absolut inga problem att äta upp däck alldeles för tidigt ifall man inte kan hantera gasrullen på ett vettigt sätt

När vi ändå är inne på däck. Hur är det med riktiga regndäck? Hur bra är dessa? Hur är livslängden och skulle man kunna använda dessa på gokartbanor? Jag kör på tuvängen och rörken nästan varje helg nu i år och tänkte fortsätta med det nästa säsong också. Att ha ett par extra fälgar med regndäck är lockande. Men jag vet inte riktigt hur de fungerar (ööh bättre fäste när det är blött såklart). Kräver de ett visst tempo, de också? Vad är kraven för att de inte ska bli överhettade? Jag har helt plötsligt blivit intresserad av att lära mig mer om däck i vinter men jag vet inte riktigt var jag ska leta fram all information

Marcus kör ju 1.14 (Superduke R) på Gåsen med Michelin Power Pure så allt är inte materialet..(gummit)

Har inte testa ännu men vad jag förstår så är regndäck väldigt mjuka och blir varma fort även i regn. Att köra regndäck på torr bana även om den är liten är inte lämpligt, de brinner upp helt enkelt. Har köpt ett sett Conti regndäck att sätta på mina extrafälgar till nästa säsong då jag tröttnade på att vara beroende av solsken Regndäck behöver inga värmare och men vill du ändå använda värmare måste du kunna ställa ner tempen. Ska bli lite spännande att testa hur bra grepp det egentligen är Har förstått att det är bra att rugga upp dom lite när dom är nya genom att köra ett varv i torrt, annars ska man passa sig även upptorkande delar av banan tydligen då de som sagt lätt bli för varma.

Rasorblade skrev:

Marcus kör ju 1.14 (Superduke R) på Gåsen med Michelin Power Pure så allt är inte materialet..(gummit)

Klicka för att visa mer...

Haha näe, och än har jag inte haft problem med mina sportsmart2 heller. Bara de gånger jag har vridit onödigt mycket på gasrullen så det är ju självförvållat. Men jag inbillar mig att exempelvis Superbike PRO-däcken skulle ge mig större marginal än gatdäcken om jag pressar det lite hårdare än 1.20-tider samt råkar göra missag.
I år har jag tänkt att bli snabbare än dig Ki, så det så

Buddah skrev:

Har inte testa ännu men vad jag förstår så är regndäck väldigt mjuka och blir varma fort även i regn. Att köra regndäck på torr bana även om den är liten är inte lämpligt, de brinner upp helt enkelt. Har köpt ett sett Conti regndäck att sätta på mina extrafälgar till nästa säsong då jag tröttnade på att vara beroende av solsken Regndäck behöver inga värmare och men vill du ändå använda värmare måste du kunna ställa ner tempen. Ska bli lite spännande att testa hur bra grepp det egentligen är Har förstått att det är bra att rugga upp dom lite när dom är nya genom att köra ett varv i torrt, annars ska man passa sig även upptorkande delar av banan tydligen då de som sagt lätt bli för varma.

Klicka för att visa mer...

Nej, regndäck skall bara vara på blöta banor. Främst tänker jag på regniga knixdagar. Där tempot är lågt i regn eller blöt vägbana. Förhoppningsvis så kommer mina storbanedagar bestå av blå himmel och solsken så långt ögat når Det vore dock intressant att veta hur livslängden är på dessa om de enbart körs på blöt bana. Om det är likvärdigt slicks när det är torrt och sånt.

Bör man kunna posörskrapa knäpuckarna i lågt tempo med regndäck (Det är faktiskt assjuktjävlasuperroligt att knäskrapa)?

Vilken profil kör ni med när ni pratar om de olika däckena? Blev rekomenderad att slänga på 190/55 av instruktören då han sa att det inte fanns utrymme för mer nedlägg... eller ja... andra däck med högre profil.. Tyckte själv att det kändes stabilt, men visst, fick ju hålla in knät Tyvärr satt det hrlt nya däck på nya hojen med 190/50 Hur e diablo rosso corsa (som sitter på min nya) jämför med sportsmart 2 som jag körde på innan?

Fordon skrev:

Bör man kunna posörskrapa knäpuckarna i lågt tempo med regndäck (Det är faktiskt assjuktjävlasuperroligt att knäskrapa)?

Klicka för att visa mer...

Du kan ju göra knäskrap med gatdäck, har gjort det med michelin 2ct däcken. Insåg dock att det nog inte var så bra så blev inte direkt flera. Regndäcken är extremt mycket bättre än gatdäcken! Sen är ju frågan hur mycket du lutar när du väl gör ditt knäskrap. Jag har dock inte riktigt börjat lita på regndäcken än då de rör på sig betydligt mer än vanliga däck så man får inte den där ingjutna känslan om du förstår vad jag menar.

4Life skrev:

Vilken profil kör ni med när ni pratar om de olika däckena? Blev rekomenderad att slänga på 190/55 av instruktören då han sa att det inte fanns utrymme för mer nedlägg... eller ja... andra däck med högre profil.. Tyckte själv att det kändes stabilt, men visst, fick ju hålla in knät Tyvärr satt det hrlt nya däck på nya hojen med 190/50 Hur e diablo rosso corsa (som sitter på min nya) jämför med sportsmart 2 som jag körde på innan?

Klicka för att visa mer...

Tror de flesta kör 55 som kör bana med gatdäck. Det är trevligare desto högre profil de har. Har 195/65 på de som sitter på hojen nu och jag älskar det

Lullen skrev:

Du kan ju göra knäskrap med gatdäck, har gjort det med michelin 2ct däcken. Insåg dock att det nog inte var så bra så blev inte direkt flera. Regndäcken är extremt mycket bättre än gatdäcken! Sen är ju frågan hur mycket du lutar när du väl gör ditt knäskrap. Jag har dock inte riktigt börjat lita på regndäcken än då de rör på sig betydligt mer än vanliga däck så man får inte den där ingjutna känslan om du förstår vad jag menar.

Klicka för att visa mer...

Jo, jag fick ju faktiskt till det i helgen Men tänkte mer i knixtempo (30-50km/h) Att om man bara kör väldigt mjukt och fint så kan man få till fina svängar med knät i backen och halva röven utanför sadeln. Det kan ju kosta lite att trilla omkull som sagt. I mitt fall med highsidern för två veckor sedan så blir det operation nu på fredag och sjukskriven till mars troligtvis. Så det kan ju gå lite tokigt ibland.

Fordon skrev:

Bör man kunna posörskrapa knäpuckarna i lågt tempo med regndäck (Det är faktiskt assjuktjävlasuperroligt att knäskrapa)?

Klicka för att visa mer...

Ja, inga problem.

Fordon skrev:

Jo, jag fick ju faktiskt till det i helgen Men tänkte mer i knixtempo (30-50km/h) Att om man bara kör väldigt mjukt och fint så kan man få till fina svängar med knät i backen och halva röven utanför sadeln. Det kan ju kosta lite att trilla omkull som sagt. I mitt fall med highsidern för två veckor sedan så blir det operation nu på fredag och sjukskriven till mars troligtvis. Så det kan ju gå lite tokigt ibland.

Klicka för att visa mer...

Krya på dig! Sjukskriven till Mars låter grymt segt. Jag var hemma tre veckor med min brutna hand och sen klättrade jag på väggarna...

Fordon skrev:

Jo, jag fick ju faktiskt till det i helgen Men tänkte mer i knixtempo (30-50km/h) Att om man bara kör väldigt mjukt och fint så kan man få till fina svängar med knät i backen och halva röven utanför sadeln. Det kan ju kosta lite att trilla omkull som sagt. I mitt fall med highsidern för två veckor sedan så blir det operation nu på fredag och sjukskriven till mars troligtvis. Så det kan ju gå lite tokigt ibland.

Klicka för att visa mer...

Lycka till på fredag! Jo sånt händer ibland men du valde iaf rätt tid att göra det på, i april tar vi o drar gelleråsen!

Fordon skrev:

I mitt fall med highsidern för två veckor sedan så blir det operation nu på fredag och sjukskriven till mars troligtvis. Så det kan ju gå lite tokigt ibland.

Klicka för att visa mer...

Mars...??? Va fan, det finns ju folk som kör MotoGP ett dygn efter att man spikat ihop nyckelbenet...?

Alatalo skrev:

Mars...??? Va fan, det finns ju folk som kör MotoGP ett dygn efter att man spikat ihop nyckelbenet...?

Klicka för att visa mer...

Intressant att du nämner det, för jag tänkte på precis det där häromdagen av helt andra anledningar.

Blivit en del bandagar vid det är laget, och jag tycker att folk bryter saker, främst nyckelben, till höger och vänster även i amatörtempo..

Medans i MotoGP kraschas det hej vilt på träningar och race och det känns betydligt mer sällsynt att någon skadar sig.. åtminstone i förhållande till antal krascher.. och ännu mer förvånde är det med tanke på farten dom går omkull i.

Du har ju insyn, ha du någon åsikt om vad det beror på att dom skadar sig så "sällan"?
Är det att banorna är säkrar? Eller är deras skydd SÅ mkt bättre? (airbagställ t ex).

Skulle säga att hela skillnaden ligger i avåkningszonerna, de glider ju bara omkring när de krachar medans här är det alltid nått skit som tar i.

Fordon..

Jag åkte sportsmart på min gamla SD990 och körde <1.18 utan några som helst problem med fästet. It´s all about ingångsspeed och flyt, släpper det för dig kör du får långsamt i ingången, inget däck ändrar på det.

Mitt tips är nog att: "När däcken du har inte duger längre, då märker du det". Det gäller de flesta race-prepp-prylar. Folk är så jävla kåta på att slänga ut pengar på massa skit de inte behöver, sen gnälls det om att det är dyrt. Lägg degen på däck och bandagar istället för att preppa hojen till BSB-standard. det blir du garanterat snabbare av.

PS. Om däckvärmare på gatdäck, värm med eftertanke, FÖR varmt är inte heller kul.

Fordon skrev:

Haha näe, och än har jag inte haft problem med mina sportsmart2 heller. Bara de gånger jag har vridit onödigt mycket på gasrullen så det är ju självförvållat. Men jag inbillar mig att exempelvis Superbike PRO-däcken skulle ge mig större marginal än gatdäcken om jag pressar det lite hårdare än 1.20-tider samt råkar göra missag.
I år har jag tänkt att bli snabbare än dig Ki, så det så




Nej, regndäck skall bara vara på blöta banor. Främst tänker jag på regniga knixdagar. Där tempot är lågt i regn eller blöt vägbana. Förhoppningsvis så kommer mina storbanedagar bestå av blå himmel och solsken så långt ögat når Det vore dock intressant att veta hur livslängden är på dessa om de enbart körs på blöt bana. Om det är likvärdigt slicks när det är torrt och sånt.

Bör man kunna posörskrapa knäpuckarna i lågt tempo med regndäck (Det är faktiskt assjuktjävlasuperroligt att knäskrapa)?

Klicka för att visa mer...

Regndäcken tar ju slut fortare än slicksen, man vill ju inte köra dem helt åt helvete slut, med tanke på att fästet på regn blir lite sådär då. Åas, det brukar inte vara lika många regniga dagar på bana som torra, så man använder färre regndäck ändå.

Alatalo skrev:

Mars...??? Va fan, det finns ju folk som kör MotoGP ett dygn efter att man spikat ihop nyckelbenet...?

Klicka för att visa mer...

Och jag körde hoj två dagar efter olyckan, och
Helgen efteråt var jag på flygrakan igen och testade knäskrap med kalla däck på blöt asfalt för första gången. Och det gick! Allt med ett trasigt nyckelben, ett avslitet ledband som håller fast nyckelbenet (det är numera löst i yttre änden mot axeln) och artros.

Men jag har det jobbet jag har, som omöjliggör arbete med den här skadan, samt med den metallplatta som ska opereras in nu på fredag.

Agile skrev:

Fordon..

Jag åkte sportsmart på min gamla SD990 och körde <1.18 utan några som helst problem med fästet. It´s all about ingångsspeed och flyt, släpper det för dig kör du får långsamt i ingången, inget däck ändrar på det.

Mitt tips är nog att: "När däcken du har inte duger längre, då märker du det". Det gäller de flesta race-prepp-prylar. Folk är så jävla kåta på att slänga ut pengar på massa skit de inte behöver, sen gnälls det om att det är dyrt. Lägg degen på däck och bandagar istället för att preppa hojen till BSB-standard. det blir du garanterat snabbare av.

PS. Om däckvärmare på gatdäck, värm med eftertanke, FÖR varmt är inte heller kul.

Klicka för att visa mer...

Det släpper inte för mig ännu på sportsmart och jag känner mig inte begränsad än av däcken. För min del av har det nog inte handlat lika mycket om ingångsfart som att gasa på sträckorna. Det här var första året på storbana så jag höll mig exempelvis i 135-140km/h i snabbhögern på Gelleråsen på cruise istället för att gasa tills jag skall bromsa. Men sen kan jag ju även föbättra mig precis överallt på banan såklart. Kan andra, så kan jag.
Men hur kan det släppa i ingången av för LÅG fart? Det är ju inte logiskt.
Jag ser ju dock inga problem med att testa gränserna för vad jag klarar, med bättre däck än sportsmart2. Exempelvis Pirelli Superbike PRO som skall klara hyfsat många bandagar. Och skillnaden i livslängs bör vara mindre och mindre ju fortare man tar sig runt banan, eller hur? Säg att jag kör på 1.17-tider i sommar, då kommer ju sportsmart2 ändå ta slut rätt så snabbt. Slicksdäcket går ju att vända på

Ulvhamne skrev:

Regndäcken tar ju slut fortare än slicksen, man vill ju inte köra dem helt åt helvete slut, med tanke på att fästet på regn blir lite sådär då. Åas, det brukar inte vara lika många regniga dagar på bana som torra, så man använder färre regndäck ändå.

Klicka för att visa mer...

Det känns lite som att ska man köra när det regnar eller är blött, så ska man ha regndäck, annars är det lite som att tuffa runt på landsvägen. Jag tyckte inte att det var så jättekul med kalla gatdäck på bana iaf.
Men det som lockar är bra regndäck på extra fälgar för blöta knixdagar. Där kör man inte så långt per helg så jag kan inte tänka mig att man behöver mer än ett par regndäck per säsong då det inte alltid regnar. Det här året var det ju nästan regnfritt
Jag har tänkt att bli SMC-instruktör och som aspirant i röd grupp kan det vara skönt med så bra fäste jag kan få. Det skulle kännas oerhört pinsamt att gå omkull som instruktör.

Fordon skrev:

Men hur kan det släppa i ingången av för LÅG fart? Det är ju inte logiskt.

Klicka för att visa mer...

Det släpper i UTgången av för låg ingångsfart.

Långsam in - långsam ut - när du ser nästa kurva kommer "åh nu är jag säker" och ett alldeles för hårt påslag. Går det fortare in och du ändå går på gas tidigt nog, så kommer påslaget (om du inte helt saknar finmotorik och/eller självbevarelsedrift) ge ett mjukare påslag. Fast vad jag sa är att om du KAN slå på hårt i utgången så går det för långsamt in. Bättre då att jobba upp ingångsfarten än att gasa mer och hitta gränsen i utgången, det blir du ändå bara "ganska" snabb av.

Vill minnas att Backlund körde 1.11 på en standard-Gixxer med Sportsmart för ett par år sen t.ex.

Dock är det ju så att om du börjar köra mer bana, så kommer tiderna kapas rätt snabbt (och du verkar inte va den försiktiga typen). Då kanske det bara ligger ett set sportsmart mellan din utvecklingskurva och behovet av ett mer "riktigt" däck.