Ser inte detta som en byggtråd, lite för tidigt men... I alla fall så behöver jag lite input på hur jag ska bete mig nu. Detta är en Derbi GPR, 17" hjul, allting alu och jättelätt. Det jag fastnade för var radialbromsen fram med tillhörande radialpump, och en jätteskiva på det
Gaffeln är 55 mm och ser fetare ut än betydligt större hojar jag haft
Hur som helst började jag montera en Yamaha TZM 150cc motor men stannade halvvägs, insåg att det är läge för en STÅNKA
Tanken är tillverkad av ngt som känns som en riktigt lyxig plasthink, så den får kapas ur undertill, som ett skal bara. Det borde ge plats för en stort topplock uppstickandes i ramen.
Första tanken var luftkyld 400-650cc men typ CRF 450 kanske skulle vara lite lättare + high tec ( i sammanhanget )?
Någon med intressanta förslag på fyrtaktare, eller har ngt att sälja?
Gaffeln är 55 mm och ser fetare ut än betydligt större hojar jag haftHur som helst började jag montera en Yamaha TZM 150cc motor men stannade halvvägs, insåg att det är läge för en STÅNKA
Tanken är tillverkad av ngt som känns som en riktigt lyxig plasthink, så den får kapas ur undertill, som ett skal bara. Det borde ge plats för en stort topplock uppstickandes i ramen.
Första tanken var luftkyld 400-650cc men typ CRF 450 kanske skulle vara lite lättare + high tec ( i sammanhanget )?
Någon med intressanta förslag på fyrtaktare, eller har ngt att sälja?
250 känns lite klent och större än 450 kanske är svårt att få plats med.
en stånka borde inte va svårt att hitta tycker jag. Frågan är ju vilken typ av serviceintervall du vill ha. En gammal husaberg får du ju för inga pengar alls. Men sen rasar de väll titt som tätt. XT:n är ju nästan odödlig. Själv har jag kollat på SZR660, stor stånka i ett modifierat tzr250 chassi. Fula som stryk original men min tanke var att slänga på kåpor och tank från en tzr250 och vipps så har man en gatlaglig "supermono"
