Vet att det gjordes lite tester med olika dB-killers avseende ljudsäkning kontra hästkraftsdödning av SDK..
Det viktiga var att inte låta ljudet kunna flöda rakt ut genom dB-killern, utan att ha någon form av "gavel" eller stopp för utblåset. Detta sänkte ljudet utan att påverka effekten. Egentligen kommer det ju tillbaka till att man skall ha en större burk och grovt system hellre äbn smalt, det jänar ut pulserna och burken kan jobba effektivare (som jag fattat det). Själva "hålet" som gaserna sen strömmar ut genom kan vara rätt stora.
Typ som man ser på denna.
http://www.whitedogbikes.com/item--...st-Baffle-DB-Killer--47-exhausts-baffles.html
Jag hade dessa på min Ducati och de dödade typ 10 hästar när vi testade i bänken! Enkla db-killers med ett perforerat rör som hade för små öppningar. Visst, de dödade ljudet också och funkar på besiktningen, men knappast bra för daglig användning. Jag monterade mina utanför besiktningen i väntan på min tur och plockade av dem innan jag åkte därifrån. Köpt på ebay, sök på db-killer
http://www.speedzilla.com/forums/ducati-superbikes/47832-making-best-db-killer.html#post656165
