powerjohan
Ogudaktig sporthojare
Tack för all input, då blir det nya sulor i vår
Glöm inte att även byta dessa efter 50 mil. Däcken slits snabbt när de kommer i kontakt med varm asfalt...
Hur mycket åldras däck över vintern?
- Thread starter _biker
- Start date
Glöm inte att även byta dessa efter 50 mil. Däcken slits snabbt när de kommer i kontakt med varm asfalt...
Självklart!Glöm inte att även byta dessa efter 50 mil. Däcken slits snabbt när de kommer i kontakt med varm asfalt...
Pajret
Ny medlem
Enligt Dunlop själva så bör man kanske ta en kik på däcken om dem är ca 10 år gamla och då kanske dem inte har samma egenskaper som för 10 år sen, men det bör inte vara några problem. Sen så går det snabbare för däck att få sprickor och bli stelare i gummit om dem står mycket i solsken och får stora värmeväxlingar.
Men däck är inte en så pass "färskvara" som många tror.
3-4 år på ett par däck är ingenting och du kommer inte kunna känna någon som helst skillnad gentemot nya.
Men däck är inte en så pass "färskvara" som många tror.
3-4 år på ett par däck är ingenting och du kommer inte kunna känna någon som helst skillnad gentemot nya.
Konrad Haifa
Guest
Jag bytte mitt bakdäck förra veckan pga slitage. Det var tillverkat 2004 upptäckte jag. Jag körde en heldag på Sviestad i maj utan problem... Vet dock inte vilken temp dom utsatts för genom åren. Men jag oroar mig inte för om ett gatdäck har några år på nacken.
RandomDude
Gudomlig sporthojare
Jag jobbar delvis med plaster/gummi och har kollegor som mäter åldring av dessa. Men vi tittar inte på just däck så jag kan ju inte säga något med säkerhet. Men min gissning är att ett däck, med eller utan ytskikt från fabrik, knappt åldras något alls om det inte utsätts för högre temperatur, UV-ljus från solen och inte är trycksatta. En dag i solen med högre temperatur från körningen, motsvarar nog 1 månad i ett garage om inte mer.
Dessutom undrar jag faktiskt vad ett eventuellt ytskikt skulle göra för skillnad, däcket är ju redan tillverkat av ett material som är väldigt bra på att förhindra att luft tränger igenom. Den yttersta 0.1 mm av däcket gör troligen ett bättre jobb att förhindra att syre tränger in i däcket än 0.1 mm av den hala ytbeläggningen. Men främst av allt, det är ju trycket inuti däcket som "trycker" in syre i gummit så att det kan åldras snabbare, endast en liten del kommer från utsidan.
Jag tror snarare att den hala hinnan vi ibland märker av, är släppmedel från formen där de pressade och vulkaniserade däcket i. Om så är fallet så är det möjligen silikonbaserat vilket är helt värdelöst på att blockera luft/syre.
Något som faktiskt gör skillnad är att fylla med kväve istället för luft, så är ni oroliga kan ni ju göra det!
Åldring vid 60 grader i ugn:
Dessutom undrar jag faktiskt vad ett eventuellt ytskikt skulle göra för skillnad, däcket är ju redan tillverkat av ett material som är väldigt bra på att förhindra att luft tränger igenom. Den yttersta 0.1 mm av däcket gör troligen ett bättre jobb att förhindra att syre tränger in i däcket än 0.1 mm av den hala ytbeläggningen. Men främst av allt, det är ju trycket inuti däcket som "trycker" in syre i gummit så att det kan åldras snabbare, endast en liten del kommer från utsidan.
Jag tror snarare att den hala hinnan vi ibland märker av, är släppmedel från formen där de pressade och vulkaniserade däcket i. Om så är fallet så är det möjligen silikonbaserat vilket är helt värdelöst på att blockera luft/syre.
Något som faktiskt gör skillnad är att fylla med kväve istället för luft, så är ni oroliga kan ni ju göra det!
Åldring vid 60 grader i ugn:
http://www.getnitrogen.org/pdf/FordBaldwinResearchRaper.pdf
2mhk
Vågar välja växel!
Asså stopp å belägg, nu vet jag inte om ni trollar eller inte men "konserveringsmedel"?? Som jag fattar det är det släppningsmedel som ligget kvar från tillverkning som ger dom en glansig ytan när de är nya.. eller har jag missat något?
Köper du nya däck nu kan jag inte tänka mig att du känner skillnad i sen vår, så till vida att du inte köra flera hundra mil nu i höst. Se bara till att förvara dom frostfritt, skyddade mot UV-ljus (mörkt).
Köper du nya däck nu kan jag inte tänka mig att du känner skillnad i sen vår, så till vida att du inte köra flera hundra mil nu i höst. Se bara till att förvara dom frostfritt, skyddade mot UV-ljus (mörkt).
Det finns INTE släppmedel på däcken, ytan är glansig pga att formen är helt slät. Men det kan ändå vara halare med helt nytt däck (pga att det är helt slätt) om det är vått på asfalten eller nedsatt friktion av annan anledning jämfört med ett som blivit inruggat.
Är man orolig för det glansiga så kör en bit på grus eller ta fram sandpapper, men det är fortfarande inte släppmedel som gör det glansigt.
Är man orolig för det glansiga så kör en bit på grus eller ta fram sandpapper, men det är fortfarande inte släppmedel som gör det glansigt.
2mhk
Vågar välja växel!
Jag hör dig, de flesta tillverkare förnekar att de använder släppmedel, men här har jag saxat från ett annan forum(gixxer.com); ett e-mailsvar från Michelin:
Svaret har i och för några år på nacken nu, så det kanske inte är aktuellt längre, vem vet..
Last edited:
Tom@Work
Stängt sedan 22-05-01
Du slirar inte alls enligt min mening....
För de som vill, så finns det en liten "däckskola" här:
http://hojdack.se/Däckinfo/Däckskola.aspx
Ta dock däckstrycken på slide 9 med en nypa salt då de uppgifterna är gamla och gällande Michelins däck
För de som vill, så finns det en liten "däckskola" här:
http://hojdack.se/Däckinfo/Däckskola.aspx
Ta dock däckstrycken på slide 9 med en nypa salt då de uppgifterna är gamla och gällande Michelins däck
Last edited:
Jag monterade nytt bakdäck häromdagen, Michelin Pilot Road 3. Det regnade och jag trodde att jag glömt montera tillbaka bakre bromsoket eftersom bakbromsen inte tog här ute på gatan. Det var ABS-en som slog in från 15 km/h... När jag körde iväg spann hjulet på ettan, tvåan och trean. Halt som snor.
Efter några kilometer kom greppet gradvis och 15 mil senare är det perfekt. Nog fasen är det något på ytan alltid.
Efter några kilometer kom greppet gradvis och 15 mil senare är det perfekt. Nog fasen är det något på ytan alltid.
Har också sett det där tidigare. Enligt vad jag hört så har även Michelin slutat med släppmedel. Men övriga stora däckstillverkare slutade med släppmedel för många år sedan.
Tom har nog bra koll på vad som gäller för Michelin och släppmedel antar jag?
Men det innebär fortfarande att däck kan vara snorhala då de är nya pga den blanka ytan. Och är det blött ute så kan ibland friktionen vara nära 0 även om däcken är inkörda. På väg hem från en SMC-kurs på Falkenberg började det regna och bakhjulet spann loss på E6:an i jämn fart med Dunlop Sportsmart i bra skick. Asfalten var relativt nylagd eller så var det något annat skit som spolades fram som gjorde det. Oavsett så var det halt. Hade jag haft nya däck så hade jag självklart tyckt att det är släppmedlets fel oavsett om det finns eller inte.
Tom har nog bra koll på vad som gäller för Michelin och släppmedel antar jag?
Men det innebär fortfarande att däck kan vara snorhala då de är nya pga den blanka ytan. Och är det blött ute så kan ibland friktionen vara nära 0 även om däcken är inkörda. På väg hem från en SMC-kurs på Falkenberg började det regna och bakhjulet spann loss på E6:an i jämn fart med Dunlop Sportsmart i bra skick. Asfalten var relativt nylagd eller så var det något annat skit som spolades fram som gjorde det. Oavsett så var det halt. Hade jag haft nya däck så hade jag självklart tyckt att det är släppmedlets fel oavsett om det finns eller inte.
Last edited:
Eller så spolades vägen renare och renare ju mer det regnade och den blanka ytan på däcket ruggades upp?
Nog kan det vara nåt på ytan på ett däck, men frågan är ju då när det kom dit. Har ju varit ett par fall där MC-handlare putsat däcken på hojar för de ska se svarta och fina ut i butiken med mindre lyckade provkörningar som resultat t.e.x
Inte alls säkert att vad som än fanns på ditt däck kom dit i tillverkningen
Nytt däck är halt då det regnar och efter flera kilometer så ruggas det upp. Hur vet du att du hade perfekt grepp fram? Bromsade hårt, lutade mycket?
Men som Klubba säger så kan det finnas skit på däcket även om det inte är släppmedel. Sedan blir det fel vid produktionen också i sällsynta fall. Känner till fall det varit svårt att hitta annan anledning än nytt däck till vurpa.
Lite bra läsning om ämnet finns på http://motorbikewriter.com/break-new-set-motorcycle-tyres/
Men som Klubba säger så kan det finnas skit på däcket även om det inte är släppmedel. Sedan blir det fel vid produktionen också i sällsynta fall. Känner till fall det varit svårt att hitta annan anledning än nytt däck till vurpa.
Lite bra läsning om ämnet finns på http://motorbikewriter.com/break-new-set-motorcycle-tyres/
Många som gjort misstaget att lita på nya däck i regn, skönt att du upptäckte att det var halkigt på rätt sätt
Jag hade läst någonstans att det kunde vara på det viset, men att det var SÅ halt hade jag ingen aning om. När jag bytte till nya svålar på gammelhojen var det förvisso torrt, och jag tog det försiktigt första milen även där. Men på regn... Jisses.
Nu bytte ju tråden ämne här..
När jag åkte gata brukade jag alltid rulla ut försiktigt till en väg med riktigt grov asfalt och gasa/bromsa hårt några ggr och helt enkelt slita in däcket/däcken på en plats där jag litade på underlagets friktion..
Flång nytt däck och såndäringa blank asfalt kan säkert va leskigt har jag förstått.
När jag åkte gata brukade jag alltid rulla ut försiktigt till en väg med riktigt grov asfalt och gasa/bromsa hårt några ggr och helt enkelt slita in däcket/däcken på en plats där jag litade på underlagets friktion..
Flång nytt däck och såndäringa blank asfalt kan säkert va leskigt har jag förstått.
Nyheter
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |