Laddtryck vs Komp ?

sp20

Medlem
Gick med
7 Jan 2006
Ort
KIL
Hoj
Massa trampcyklar
Vet att det varit uppe ett flertal ggr men tycker att det finns få svar :confused:

Det gängse diagrammet som figurerar här ibland ger ganska beskedliga laddtryck .
På bigccracing:s sida finns ett annat som "tillåter " betydligt högre laddtryck .

Vad tror expertisen är lämpligt att gå efter ?

( I mitt fall ligger det nära tillhands att montera en betydligt bättre flödande topp i vinter , laddar idag 1,0 / 8,75:1 / A/F 11,9. Lurar lite på om jag vågar laborera mer med laddtrycket också när jag senare kör av den i bänk )
 

Bifogat

  • Boost.jpg
    Boost.jpg
    30.2 KB · Visningar: 159
  • Ladtryck.jpg
    Ladtryck.jpg
    15.1 KB · Visningar: 366

Klubba

Gudomlig sporthojare
Gick med
8 Apr 2007
Ort
Borås
Hoj
1290GT, K1200S
Den nedre bilden kan jag inte läsa, men den övre är iaf för kompressormatad motor. Roots är skruvkompressor och procharger använder turbinkompressor, så kanske inte helt applicerbart på en turbomotor
 

psxcare

Feldoserad
Gick med
4 Nov 2005
Ort
Värmdö
Hoj
ZZ-R600-90, Grand Prix Havremoppe-95, R1-01
Ordet i rubriken på den bilden är RELIABLE

Det du vill göra kan man kanske säga är YOUR MILAGE MAY VARY
 

sp20

Medlem
Gick med
7 Jan 2006
Ort
KIL
Hoj
Massa trampcyklar
Den nedre bilden kan jag inte läsa, men den övre är iaf för kompressormatad motor. Roots är skruvkompressor och procharger använder turbinkompressor, så kanske inte helt applicerbart på en turbomotor

Hmm , tydligt bara man läser på ordentligt .
Enligt text på samma sida bör det gå att ladda 14-16 psi ( 0,95-1,1 bar ) i de flesta motorer med IC .

Finns det någon annan uppfattning jag bör beakta ?
Kör gärna hela säsonger och utnyttjar absolut max 1 ggn av 1000 .

M
 

Sydney

Friherre
Gick med
6 Jan 2006
Ort
V-ås
Hoj
H1
Se till att ha bra bränsle och öka laddtrycket till 1,3-1,4 bar så passerar du troligen 300 hp utan att behöva ändra något alls i motorn. Jag skulle feta upp den i det läget t.ex. AFR 11 till 1 gärna i kombination med minskad förtändning få lite mer marginal mot spikningar.

Det är en lösning som borde fungera utifrån nivån du ligger på nu.
 

sp20

Medlem
Gick med
7 Jan 2006
Ort
KIL
Hoj
Massa trampcyklar
Ska tilläggas att jag helst kör std-tändning och definitivt kör max 98-oktan .
bränslet börjar faktiskt bli ett problem här i landsorten , lämnar man Värmland mot tex götalandshållet är det extremt svårt att hitta annat än 95-oktan :huvet
Händer då och då att man får spilla i lite lågoktan för att komma till en riktig mack körandes som en kärring :fakta
 

Two stroke man

Gudomlig sporthojare
Gick med
12 Apr 2005
Ort
Där jag tar av mig hatten
Hoj
Har tappat räkningen
Ta inte de där siffrorna som någon exakt sanning. Det är bara tumvärden.
En massa annat påverkar också, storlek på cylinder, utformning av förbränningsrum, fyllnadsgrad osv
 

Peterr

Ny medlem
Gick med
16 Mar 2005
Ort
Uppsala
Hoj
Martin Honda ZX9R
Själv kör jag E 85 och laddade 1.1 vilket gjorde att jag klev över 300 sträcket med en liten turbo. Kör E 85 så klarar du dig en bit till.
 

flu

kvalitetsolja.se
Gick med
18 Mar 2004
Ort
Torslanda/Björlanda
Hoj
Suzuki GS/gsxr1127 turbo ZX10r
Jag laddade 1,1 i min 1127 kompsänkt 2mm KKK-26 utan IC på E-85.
Vet inte vilken turbo du åker men en liten bygger massa mottryck och värme
till ingen nytta.
 
Last edited:
Nyheter
Anmälan till 2024 års DGR öppen

Den 18 maj är det dags för ...

Ny majoritetsägare och styrelse för MV Agusta

Luca Martin, Hubert Trunken...

Ny Indian Scout på väg

Indian Motorcycle har bekrä...

Honda CB125R uppdaterad

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Ny Indian Scout på gång

En ny version av Indian Sco...

Honda uppdaterar CB125R

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Husqvarna Svartpilen 801!

Äntligen är den här, Husqva...

Färre stulna motorcyklar 2023

Varje år sammanställer Larm...

Top