Virago -86 caferacer

Psychobiker

Sporthojsnörd
Gick med
6 Mar 2003
Ort
Skövde
Hoj
TL1000R, Virago 1000 cafe-projekt och SV1000 banhojsbygge, gsxr 1100 renoveringsprojekt.
Jag har också funderat ett tag på att skaffa ett litet lagom projekt att pilla med under mörka vinterkvällar,så en caferacer känns ganska lagom, framförallt ekonomiskt. Har tittat på lite olika alternativ att bygga på, men kom fram till att det får bli det som dyker upp, och för några vekor sen fick jag nyss om att enkollega hadeen gammal Virago som stått i 8 år sen en marksyning, och som nu inte går att starta utan startgas, samt elen behöver lite lätt hjälp efter att lite olika personer med inställningen "hellre än bra" varit på den.

DSC_0318_2.jpg

Kollade upp om det gick att bygga nått fräckt av den, och det kan man!

docs-chops-virago-4.jpg

virago-cafe-racer-garage-project-motorcycles-a-1982-yamaha-virago-750-24512.jpg

Inte exakt samma som modell som min, har traditionel fjädring bak, men det tycker jag bara passar bättre på en caferacer.

Fick köpa den för några tusenlappar, så det tyckte jag blev nått bra att börja bygga på. Den hiskeliga framgaffeln ska bort, hoppas kunna få några tusenlappar för den. Tanken har en liten buckla, men ska lacka den och den små fula bruna sidokåporna, och sälja av. I övrigt kanske det finns lite att hämta på skärmar, sadel och ljuddämpare, men det är inte mycket.

Planen är en sportgaffel, ekrade fäljar och ett avgassystem under sadeln. Motorn kommer att göras svart med en del krommade delar.

Har ingen tidsplan alls, och i år har jag inte så mycket pengar att lägga, då det är andra projekt som går före. Skruvar isär hela hojen och försöker sälja så mycket så möjligt, samt att få igång motorn.
 

Psychobiker

Sporthojsnörd
Gick med
6 Mar 2003
Ort
Skövde
Hoj
TL1000R, Virago 1000 cafe-projekt och SV1000 banhojsbygge, gsxr 1100 renoveringsprojekt.
Jo, jag vet att det är TR1 på bilderna, den har 3 grader brantare gaffelvinkel och annan sving, annars skiljer det inte så mycket. Men jag börjar med att sälja sånt jag inte behöver, kommer troligtvis att få tillbaka pengarna jag lagt, sen får jag se om jag kör på den, eller säljer motorn med. Allt kommer att mätas, skissas och funderas på noga innan det blir några inköp av delar.
 

M-tin

Medlem
Gick med
21 Mar 2008
Ort
Nacka
Hoj
ZZR1400 & Gixxer K3 & Caferacer CB900f (1980)
Med facit i hand kan jag säga att dt är mycket jobb.
Klart är du grym på plåtarbeten och svets underlättar det en del.

Café och den Virago modellen är nog inte helt lätt.

1) Hela bakramen är fel. På en Virago sitter man lågt, det gör du inte på en café.
så hela bakramen måste byggas om.

2) Styrhuvet sitter lite högt. Kommer bli svårt att få ner en tank över den främre delen av ramen.
Är du grym på plåt kan man ju givetvis bygga om tanken.

Mitt råd - Snygga till den, få den att funka, sälj, köp rätt utgångs objekt = TR1 eller VX750.
TR1:an (81:an) hade problem med fodersjunkningar, vet inte om 750 eller andra år hade det med.

Lycka till!!!
:tummenupp
 

asfalt svarvare

kanske inte helt normal...
Gick med
2 Mar 2012
Ort
i en lekstuga
Hoj
19 cylindrar fördelat på 11 cyklar
styrhuvudhöjden är nog inte direkt annurlunda mot "normala" mc- dock är ju ramen betydligt lägre än just "normala" cyklar (motor lägre placerad från mark)
ahh va faaaan- sätt vinkelslipen i den och gör samhället en tjänst:yoparty!!

//jj


(sär skriv ning)
 

Psychobiker

Sporthojsnörd
Gick med
6 Mar 2003
Ort
Skövde
Hoj
TL1000R, Virago 1000 cafe-projekt och SV1000 banhojsbygge, gsxr 1100 renoveringsprojekt.
Är väl medveten om både bakramen (iof inte så svårt att justera, 4 snitt med vinkelslip och svetsa ihop i annan vinkel) och styyrhuvudsproblematiken. Tank är jag inne på att bygga en egen, kan bli kul att lära sig det.

Tanken är att det ska ta tid, och göra något som inte riktigt gjorts förut. Ska dock som sagt göra mycket jobb i datorn innan, så man får en skaplig bild av om ens ideer funkar. Min envisa sida får en massa bränsle nu när folk säger att det inte går...haha

Men det är bra med synpunkter, lätt att missa något uppenbart.

Någon som känner till nån hojmodell som har en inverterad gaffel som är lite längre än vanliga sporthojars? tittar man på gixxers, R1/R6 mm brukar gaffeln vara 71-74 cm ungefär, men skulle vilja ha en som är runt 80cm. Såg att Öhlins tillverkade en sådan universalgaffel, men den var lite dyr.
Är lite skeptiskt till en del av de TR1-byggen jag sett med bytt gaffel, för däcket sitter väldigt nära motorn, ser ut som det kan slå i motorn när fjädringen komprimeras.

033-1.jpg
 
Nyheter
Anmälan till 2024 års DGR öppen

Den 18 maj är det dags för ...

Ny majoritetsägare och styrelse för MV Agusta

Luca Martin, Hubert Trunken...

Ny Indian Scout på väg

Indian Motorcycle har bekrä...

Honda CB125R uppdaterad

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Ny Indian Scout på gång

En ny version av Indian Sco...

Honda uppdaterar CB125R

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Husqvarna Svartpilen 801!

Äntligen är den här, Husqva...

Färre stulna motorcyklar 2023

Varje år sammanställer Larm...

Top