Mött min överman i ett insugsgummi

nissepelle

Strandraggare

Gick med

29 Jan 2006

Ort

Linköping

Hoj

Suzuki GSXR750 -99, Gasgas 450 FSE -07

• 14 Aug 2014

• #1

Det här är fan helt sjukt. Hållt på i säkert 2-3 timmar idag och försökt få i insugsgummina (på luftburkssidan om förgasarna) på plats i luftburken. Jag tog onödigtvis ur dessa när jag skulle plocka av förgasarna nämligen. Bänder å böjer å pressar med handkraft, olika tekniker och med skruvmejsel å hej och hå men det är fan omöjligt.

 

asfalt svarvare

kanske inte helt normal...

Gick med

2 Mar 2012

Ort

i en lekstuga

Hoj

19 cylindrar fördelat på 11 cyklar

• 14 Aug 2014

• #2

våld och VASELIN (eller annat "glidmedel")

//jj

 

nissepelle

Strandraggare

Gick med

29 Jan 2006

Ort

Linköping

Hoj

Suzuki GSXR750 -99, Gasgas 450 FSE -07

• 14 Aug 2014

• #3

Vad för glidmedel törs man använda då? Har en hel jävla arsenal nämligen om någon är intresserad av att veta

 

Kamikaze kid

Inget är omöjligt....

Gick med

16 May 2003

Ort

Vid en bromsbänk i Uppsala

Hoj

En snabb en med en tjock gubbe i sadeln

• 14 Aug 2014

• #4

Använd inte smaksatt glidmedel, kan ge avgaser som kan misstolkas.
Annars är det till att värma upp gummina och smörja?
Steg två, köpa nya mjuka gummin!

 

Last edited: 14 Aug 2014

Konrad Haifa

Guest

• 14 Aug 2014

• #5

Är det nåt koniskt du skulle behöva? Som gummina kan glida på och successivt expandera eller om det är mindre dom ska bli kanske. Jag tänker på om man har en koniskt plastmugg i hård plast eller liknande, såna man kan stapla på varandra. Sågar av en sådan så att en av ändarna får samma diameter som där gummina ska in/på. Innebär att antingen trär man ett gummi utanpå eller så trycker man det inuti. Men det funkar kanske inte i praktiken. Det var bara nåt jag kom på i teorin. Men den principen använder man ibland när damasker på drivaxlar på bilar ska bytas.

 

Richo

Ny medlem

Gick med

29 Jun 2004

Ort

Göteborg / Hisingen

Hoj

GSX-750R 96 RIP, 2004, 2005. Fz750 1988 RIP. Cbr600 1989. Aprilia 1L 99/06

• 15 Aug 2014

• #6

Jag använder lite tvål. Vill ju att när det torkat inte skall halka av lätt igen så "fett" blir inte bra för mig.

 

VS

Gudomlig sporthojare

Gick med

6 Apr 2005

Ort

Boden

Hoj

Da Buzz

• 15 Aug 2014

• #7

Brukar nog förbruka en flaska per år startsprej bara till bensinslangar, handtag, vattenslangar, kåpfästen etc etc. Senast använde jag just för att få på knasarna på insugsgummina. På gott och ont torkar det snabbt så det finns ingen tid att lalla......

 

Wiseguy

Medlem nr.8 sen starten

Gick med

6 Mar 2003

Ort

+46 Rover, wanderer, Nomad, vagabond

Hoj

Honda CBR900RR Fireblade, CBR1100XX Blackbird

• 15 Aug 2014

• #8

Brukar ta lite lagerfett på fingertoppen och applicera insugsgummit eller det som skall in i det.
Fast så här i valtider tycker jag du borde använda valfett, med det går ALLT!!

 

Zoidberg

*58*

Gick med

4 Nov 2004

Ort

Malmö ...ungefär

Hoj

FZR skrot

• 15 Aug 2014

• #9

Byt ut mot nya icke uttjänta gummin, ...annars brukar användning av värmepistol kunna underlätta hantering/livslängdsförlängning av gamla diton.

 

Skrotnisse

What would Shervin do?

Gick med

4 Oct 2006

Ort

Månbas Alpha

Hoj

120 år gammalt, 2559cc

• 15 Aug 2014

• #10

Tvål är bäst.
Antingen däckbytartvål eller rörmokartvål, men även vanlig handtvål funkar.

Oftast så går det lättast att trycka i förgasarna i luftburksgummina först, sedan anslutningarna mot toppen.

 

bitter&twisted

The paranoids are after me

Gick med

17 Jul 2010

Ort

Stockholm

Hoj

En förklädd äventyrshoj

• 15 Aug 2014

• #11

Testa att skrika obsceniteter åt dom, det har funkat för mig.
Det bästa är nog att köpa nya, gummidetaljer tenderar att bli torra och osamarbetsvilliga efter 30 år.

 

nissepelle

Strandraggare

Gick med

29 Jan 2006

Ort

Linköping

Hoj

Suzuki GSXR750 -99, Gasgas 450 FSE -07

• 15 Aug 2014

• #12

Drog in skiten i ugnen på 100 grader och sen sprayflaska med diskmedel och vatten på! blev halkiga å mjuka som bare den! Då åkte den ena på plats och förankrades med superlim runt om. Nummer två får vänta till senare när den första torkat för annars åker den väl bara ut igen!

 

G-man

FÖR tillfället ej B-NNAD

Gick med

12 Jul 2007

Ort

Liten håla

Hoj

Thunderace & FZ750

• 15 Aug 2014

• #13

Värmepicka eller ett rejält varmvattenbad fixar såna här problem.

Det är lätt att föreslå att man ska köpa nytt i sådana här situationer men det kan bli rejält svårt och/eller dyrt att köpa nya såna där gummi"kopplingar" mellan förgasare och luftburk till äldre maskiner. Så man ska allt vara rädd om de man har. Själv fick jag leta länge o väl innan jag slutligen hittade begagnade gummin till min 85:as FZ:a på en skrot i USA. Efter några sekunder med värmepickan och några väl valda svordomar så satt de där till slut.

 

LupusRex

Hårdrocksköttbulle

Gick med

19 Jun 2013

Ort

Sundbyberg

Hoj

Mean Streak 1500, XT600E

• 19 Aug 2014

• #14

Brukar fylla en hink med skållhett vatten och lite tvål för att få bukt på mina gamla stela gummin på kawwan.

 

Pisken

Gudomlig sporthojare

Gick med

29 Jul 2011

Ort

Norrort

Hoj

Triumph Speed Triple RS 2019

• 19 Aug 2014

• #15

WD40 .... funkar till allt , och angriper ej gummi som tex 5-56 å annat kladd ... samt att WD40 luktar gott

 

Henco_norr

#91 Bott & Pro superbike

Gick med

26 Jul 2006

Ort

Norrlänning i Karlskoga..

Hoj

Rc8R, Sx450F, Vivaro Buss å en Dodge

• 19 Aug 2014

• #16

Brakecleaner är nr1 för sånt. halkigt å bra då det ska dit, å limmar fast utav helvete då det dunstat.
samma då det gäller att montera handtag