Kawa Kdx 250 Till Kx 250

Tjena killar!

jag tröttnade på 4 takt så bad det dra åt helvete..

Införskaffade en kx 250 1999 i totalt nyrenoverat skick, sicken dröm
den kör jag med på både enduro/crossbanan.

Tankar har gått mig länge att jag velat ha den LV reggad, men efter läst för mycket så
känndes det som om min chans att lyckas på tjänste fel var låg...

men då hittade jag en Kdx 250 från 1991 på blocket som var LV reggad
den införskaffades direkt!

men efter kollat på ny plast osv. Finner jag denna väldigt dyr att underhålla i utseendet.

Ihop med min kx jag köpt fick jag med en reservdels hoj, som blir offer för mitt nya hojbygge, Kdx en ska få:

Kx Tank,kx bakram (svets och kap), kx sadel, kx swing och bakhjul, kx 250 motor från 2000
som skall totalrenoveras.

motorn är på plats så det blir lättare att "grovbygga" när ramen ska kapas och svetsas om.

Ni som har vågat er på sånt här tidigare får gärna ge tips.
kan dock säga att jag hittade inget om likande byggen på google så verkar som man är först.

långtids projekt men skall försöka få med bilder under bygget så folk kan ge åsikter.
första riktiga verkstands dagen börjar idag vid 13:00!

Såhär ser Kdx 250cc 1991 ut just nu, snart bara blästring och lackering kvar samt nytt kåpsett och dra om all el inför besiktning!

Tinnberg skrev:

View attachment 409769

Såhär ser Kdx 250cc 1991 ut just nu, snart bara blästring och lackering kvar samt nytt kåpsett och dra om all el inför besiktning!

Klicka för att visa mer...

Glöm inte att göra något åt ljudnivån. Även om du använder orginal kdx-dämpare så kan du behöva göra lite till för att inte dra till dig uppmärksamhet på besiktningen. Typ ett trottelstopp, extra insats eller så. '

Ballt projekt för övrigt!

jag har en original kdx 250 krök från 1991 som klarar 94 db utan ljuddämpare så den kommer användas plus shyst
ljuddämpare.

kåporna/rör/motor sitter enbart där fär testa passform och att allt lirar då jag kommer byta ut rubbet,
ska se ut som en 03 hade jag tänkt så är en del jobb kvar och väntar på nytt länakge för se så bakdämparen hamna 100% rätt.

bilder kommer det mera av som sagt detta är bara början, men älskar kx hojar och kdx ramen gick fan att göra om så allt passade på, att den är lv reggad gör det hela mycket roligare enda lagliga kx en i hela sverige på gatan lixom.

frågan är vad sbp kommer säga när jag rullar in den för besiktning om några månader

Tack freddan

Har du tur så kommer du undan med att "jag har bytt kåpor". Vill de vara riktigt sura så kan de ju gnälla på utbytt motor, att det inte stämmer med sving, gaffel och omsvetsad bakram. Håller tummarna!

rallyfisken skrev:

Har du tur så kommer du undan med att "jag har bytt kåpor". Vill de vara riktigt sura så kan de ju gnälla på utbytt motor, att det inte stämmer med sving, gaffel och omsvetsad bakram. Håller tummarna!

Klicka för att visa mer...

Oddsen är väl 1 på 10000 att besiktningsmannen förstår att någonting överhuvudtaget bytts ut.

Skulle jag med säga anta, hade tänkt ta ramnumret från hojen till en kx från början. men detta blir mycket roligare!

Nytt foder!

Nicasil ger goare klang, men stålfoder ger bättre pålitlighet samt enkel uppborrning och överdin kolv när dne väl blir nött så toleranserna blir för stora.

perfket för en allround hoj!

vet ni killar någon sm fälg bak med 145mm mellan drev och skiva (mätt från innekant till innerkant)

Mvh