DaPirate
Gudomlig sporthojare
Har problem med en GSF600S Bandit som jag håller på att göra iordning. Problemet är att den bluddrar och rycker duktigt på mellanregistret, känns som att den inte får bensin typ. Ligger man i runt 4000 varv och gasar så bluddrar och rycker den ordentligt tills den kommer till 7000 varv, då sticker den iväg som en raket (för att vara en 600:a) upp till varvstopp. På låga varv upp till 4000 varv går den jättefint, det som också är intressant är att hojen går bättre efter typ 5-10 minuters körning inte helt 100 men betydligt bättre men så ska det ju inte vara men är så varje gång. Den har stått i några år och jag har plockat ned förknasarna och gjort en grundlig rengörning av dem
*Tändstiften ser bra ut, hojen är 1200-mila servad och då skall tändstiften bytas (gått 1500 mil nu)
*Tändkablar, luftslangar bensinslangar etc ser bra ut, kan inte se att något ligger i kläm, verkar skadat etc.
*Har kört med öppet tanklock utan framgång
*Kollat läckage med startgas = inget läckage
*Luftfiltret är fint
*Förknasarna är nysynkade
*Gammal bensin tömd, ny bensin ifylld
*Bensinkran isärtagen, såg bra ut, bensin rinner fint igenom vid pri-läge
*Luftskruvarna står på 2 varv ut. (Verkstadshandbok 1 7/8)
Mc:n har slipon system och kanske skulle må något bättre med andra munstycken men det är nått annat som spökar så det får bli en senare fråga. Kan det vara något jag missat i samband med förgasarrengörning? Har dubbelkollat alla kablar, slangar och allt men kan inte hitta nått, hojen går som sagt väldigt bra 7000-12000 varv. Varför måste man köra i typ 5-10 minuter varje gång innan hojen börjar bättre? Innan jag börjar byta diverse grejor kanske i onödan, har ni några tankar kring detta? Tacksam för alla tips och trix!
*Tändstiften ser bra ut, hojen är 1200-mila servad och då skall tändstiften bytas (gått 1500 mil nu)
*Tändkablar, luftslangar bensinslangar etc ser bra ut, kan inte se att något ligger i kläm, verkar skadat etc.
*Har kört med öppet tanklock utan framgång
*Kollat läckage med startgas = inget läckage
*Luftfiltret är fint
*Förknasarna är nysynkade
*Gammal bensin tömd, ny bensin ifylld
*Bensinkran isärtagen, såg bra ut, bensin rinner fint igenom vid pri-läge
*Luftskruvarna står på 2 varv ut. (Verkstadshandbok 1 7/8)
Mc:n har slipon system och kanske skulle må något bättre med andra munstycken men det är nått annat som spökar så det får bli en senare fråga. Kan det vara något jag missat i samband med förgasarrengörning? Har dubbelkollat alla kablar, slangar och allt men kan inte hitta nått, hojen går som sagt väldigt bra 7000-12000 varv. Varför måste man köra i typ 5-10 minuter varje gång innan hojen börjar bättre? Innan jag börjar byta diverse grejor kanske i onödan, har ni några tankar kring detta? Tacksam för alla tips och trix!