CX500 -80 goes caféracer, bygglogg.

Okej, tredje gången gillt, bilder och Tapatalk strular så har fått posta om en massa gånger.

Nåja.

Tiden är kommen för mig att ärva min fars gamla hoj då han ska lägga av (läs: ska köpa gubbhoj). Jag är i alla fall tacksam och tar emot den gamla veteranen med lömska tankar i bakhuvudet. Den ska choppas och kapas och bli ett racerbygge. Det är mitt första bygge så det här kommer vara en dagbok för mig själv såväl som för eventuella intresserade. När jag tog över den såg den ut såhär:


Minus sadel och sidokåpor då.
MItt första uppdrag blev att få bort luftburken och batteriet från plastgrisen för att få till caferacer-looken och sätta dit koniska luftfilter istället.



Batteriet på sin ursprungliga plats, minus ett par kilo övervikt.

Jag kunde inte låta bli att skruva dock, så jag började gå på instrumentpanelen och framlyktan också.




VIkten och utseendet ska trimmas ner, och all onödig krom ska bort, så detta fick åka. Var tvungen att plocka ner framgafflarna för att få av blinkers då de var trädda över dem.

En vända inom Oves Motor i Olofström, Claessons i Bromölla, eBay samt Biltema var jag många tusenlappar fattigare och en brinnande vilja att färdigställa hojen rikare.


Tanken var tvungen att demonteras och tömmas samt avluftas, då jag ville ha en mattsvart look på hojen. Observera ordningen på golvet!



Tanken på tömning. Den är ivägskickad till Blekinge Lack och ska hämtas på måndag.



Nästa steg var att luska ut hur jag skulle placera batteriet. Eftersom jag ville att ramen skulle vara tom där kåporna suttit fick jag för mig att det skulle monteras under hojen, så H-boxen var tvungen att ryka.


Släppt downpipes för att kunna få väck h-boxen.

H-boxen kom väck, och downpipen med den. Äntligen blev jag av med det rostiga aset.

Efter ett tags häng på cxforum.com kom jag fram till att om man plockar bort denna försvinner en viktig funktion från motorn, nämligen en puls som skickas tillbaka genom avgasröret för att reglera något med förbränningen, så fick tag på en kille som modifierar Mikuni-förgasare att passa utan H-box, vilket även kommer ge mer hästkrafter, vrid och ökad gasrespons. Det lovades guld och gröna skogar - jag beställde ett kit direkt.

Nåja, nu får batteriet plats under motorn iaf. Allt är ordnat tänker jag. Men nej, batteriet får inte plats , så jag får köpa ett nytt slutet Li-Ion batteri som ligger ner. Sagt och gjort. I lördags hämtade jag ut ett nytt batteri och började ta mått.

Jag kom fram till att jag måste ha en låda i vilken batteriet kan ligga. Så jag åkte till jobbet och började bocka plåt:



En låda för batteriet och en plåt för alla elgrejer.


Den första plåten popnitade jag dit direkt, där sadeln suttit.

För att undvika att lådan skulle leda ström klädde jag den i Armaflex

Och satte lock på den.

Och nitade fästen så den skulle sitta på plats.
(Monterad)
Efter ett mindre missöde med att glömma isolera locket verkade allt funka med det omplacerade batteriet, så nu har jag lackat lite grejer som varit kromade. Måste ha det mattsvart!

Före:

Efter:


Elen har även satts fast under sadeln; på plåten jag bockade:


Så efter helgen (weekendresa) kommer bygget återupptas, då med en nylackad tank.

Nästa uppgift kommer att vara att få tillbaka framgaffeln fast sänkt, nytt styre, nya broms och kopplingshandtag, och den gamla elen.

så jävla snygg motor det där, blir asporrig som café

J-Bone skrev:

så jävla snygg motor det där, blir asporrig som café

Klicka för att visa mer...

Håller med, motorn är snygg som fan. Tyvärr är ju inte resten av hojen det! Nåja, det blir nog bra!

Får man bara ha ett visst antal bilder? Varför försvinner vissa?

EDIT: Har fixat resten av bilderna nu. Återkommer säkert imorgon kväll med mer framgång

Hemma från weekend och tillbaks i garaget.


Fick ett paket som innehöll dessa, så nu kunde monteringen av gafflar, styre och lyktor fortgå.



Efter diverse ingrepp på handkontrollerna fick de nya broms och kopplingshandtagen plats.


Bild framifrån


Tanken på plats. Fortfarande en del jobb att göra, kapa ner stänkskärmen fram, plocka bort höljet till kylaren och bort med tippbågarna..

Nu är det bara bakdelen kvar! Nästa vecka ska jag sätta vinkelslipen i den!
Testade den igårkväll o den rullar bra men får lite för mycket luft, nya förgasare kommer snart..

Den dönar som fan med de raka rören, finns det någon bra insats som sänker ljudet lite? 40mm i utblåset och 45mm vid anslutningen..

Gillar styret! Va e de för ett?

J-Bone skrev:

Gillar styret! Va e de för ett?

Klicka för att visa mer...

Clubman heter det, ganska fräsigt måste jag säga!

Såhär såg den ut i torsdags, fick tom igång han utan problem.. Skönt.
Formen börjar ta sig nu. Idag har jag lindat rören och kapat o lackat framskärm. Tänkte fixa baken I veckan! Vad tycks?