Racerapport SM-deltävling från Sviestad - #93 SST600

GT

Absolut kortast.
Gick med
29 Nov 2010
Ort
Helsingborg
Hoj
CBR600RR - Pink Kitty Edition
Jaha, då ska vi försöka sammanfatta denna dagen. Igår tränade jag på begagnade däck eftersom att jag aldrig kört på Sviestad tidigare, och det gick förvånansvärt bra. Bansträckningen är fantastiskt rolig men banan är riktigt riktigt smal. Dock är den ändå bredare än vad jag föreställt mig och det får nog bli favoritbana 3 efter Knutstorp och Mantorp.

Första träningen igår gick bra och jag fick in ett bra flyt ganska snabbt. Eftersom att jag inte har kört här innan hade jag heller inte några bromspunkter att "flytta", utan bestämde mig för att ta rygg på nån snabb och helt enkelt bromsa där de bromsade. Kom ganska snabbt underfund på vad som är sent och vad som är för sent, och escapen efter start och mål provad.
Dock hade jag och Niklas pratat om just det här med escapen, att man helst inte ska använda dem för ofta för att inte få in ett beteende. 2 gånger fick räcka och när jag kom in efter träningspasset hade jag kört 59.5. Helt okej! Hade en bra känsla i hojen men visste att det skulle finnas ganska mycket tid att ta, den så kallade torparn skiljer verkligen männen från mössen, det är en kurva som svänger länge länge länge, och sen nyper den jäveln, vilket innebär att man går väldigt hårt på broms, plus att jag måste gå ner två växlar, MED nerlägg. Nåja, det får vi ta nästa pass. Det räckte till en 5:e plats på den träningen.

5-10 minuter innan nästa pass bestämmer sig vädret som skiftat mellan strålande sol och hällande monsun för att just gå på det senare alternativet. På med regndäcken och Niklas såg faktiskt lite frågande ut till att jag ville ut och testa i hällregnet men det är riktigt riktigt bra att köra i regn, klart jag ska ut!
Mycket riktigt, spåren förbättrades och Bridgestones regndäck forsätter att imponera. Hade en väldigt bra känsla för hojen i regn också och utan att pressa särskilt mycket körde jag 1.06.9 i regnet, vilket räckte till en 4:e plats.

En väldigt nöjd och belåten Marcus efter fredags-träningen och fan, det här kan ju gå riktigt riktigt bra. Med en gång börjar ju förhoppningarna sticka iväg.

Lördagen kom och klockan var ställd på 07.45, jag vaknade däremot kl 7. Bestämde mig för att gå och duscha och det slutade med att jag fick en välbehövlig 45-minuters dusch. Bara rensa tankarna och försöka få till ett bra kval. Jag kan ju uppenbarligen köra hyfsat fort här så det är ju bara att visa på kvalet.

Lägger på nya däck fram och bak till kvalet och går ut, Krister, Niklas och Vbk går ut i depån och plockar med sig lite verktyg och efter typ halva kvalet går jag in i depån, mäter av däcken och kollar lite allmänt. Hojen känns bra, jag får till ett shysst flyt hela banan runt - det känns bra! Tyvärr går det inte fort. Kör 59.3, bara 0.2 snabbare än träningen igår, med nya däck dessutom. Självförtroende kroknar lite, jag förstår inte riktigt varför det går så långsamt och det känns så bra? Går ut igen efter lite förändringar och kör inte snabbare över huvud taget. Får svartflagg 2 varv efter jag gått ut igen och kör in depå ännu en gång.

"Vi har en ljudmätning på dig, du låter 101 dB!"
Det kan du glömma får de som svar, jag fick beröm igår för att jag låg på 92 dB, så det går bara inte. Har inte gjort några förändringar vad gäller ljudet så det kan omöjligt låta så mycket.
Nåja, får gå ut igen och det är inga problem med ljudet efter det i alla fall. Tiden däremot, 59.3 står sig och en 13:e plats är ett faktum.

KUKEN DÅ!!!

Allmänt nere, omotiverad och nere rullar vi in hojen i tältet och diskuterar lite olika inställningar. En ganska lång väntan framför oss och jag slocknar i en av solstolarna och sover säkert 1.5 timme, vilket uppenbarligen var välbehövligt. Kände mig mycket piggare efter det och tänkte inte så mycket på körningen. 14.10 började jag plocka på mig och när jag satt där, med all utrustning på och alla andra donade med hojen och förberedde tänkte jag för mig själv:
Varför gör jag det här? Jo, för att jag älskar att köra motorcykel. Släpp allt vad resultat innebär, släpp alla tider, det är din första säsong i Superstock 600, du har inget att bevisa, du har inga förväntningar på dig. Du ställer till det för dig själv, sänk dina krav.

GÅ UT OCH HA KUL!

Mellan kvalet och racet hade jag även pratat med Dan som kort och gott sa till mig att köra lika aggressivt som jag gjorde i rookie. Tog det till mig innan racet.
Racedags, rullar ut ur depån och hjärnan är helt nollad. Tänker inte på att jag ska ha någonting annat än kul. Rullar upp till provstarten, varvar upp, släpper iväg kopplingen och vrider rullen i botten. En perfekt start. En sån ska vi bara göra igen!
Rullar upp till starten igen, nu är det allvar.
Lamporna tänds, varvar upp hojen.. Där går starten! Och för att citera den gode Peter Lindén från Gälleråsen:
"Och Marcus Mellgren står still, på bakhjulet!"..
Får ner framhjulet igen och sätter iväg efter klungar på högerflanken. Banan svänger 90 grader vänster och sen direkt höger. Eftersom att jag startade längst ut till höger stannade jag kvar där, och gick alltså på yttern igenom första vänstern. Nån gång får jag ju innern och mycket riktigt, efter första "esset" var jag 8 och blåste på bra ut på första varvet. Jag hade dessutom drevat ner en kugg bak till racet, vilket var spännande in i chikanen första gången. Bromsade på samma ställe som med tidigare drevning och då stämde bromspunkterna mycket bättre.

Några varv in kommer Aurore dykandes med lite av en do or die omkörning in i esset efter start och mål, kommer in för fort och går för djupt in i kurvan, jag tar istället höjd och kan ta tillbaka platsen omgående. Sedan fick jag åka själv ett par varv, hade inte riktigt kontakt med Björn Gunnarsson som låg framför och försökte putsa till spåren lite, och Björn kommer ikapp Johnjohn och går om honom i esset på innern, Johnjohn tar höjd för att få en bättre utgång och i huvudet skriker hjärnan:
"Det går att stoppa in framhjulet, det har jag sett på Moto GP!"
Det håller och jag är om!
Björn sticker iväg lite igen och jag kör själv igen. Får info på tavlan om att någon närmar sig bakifrån och det visar sig vara Aurore igen. Hon kommer upp på innern efter rakan in i chikanen och än en gång skriker hjärnan:
"Nehejdu, ska du om får du vara före in i kurvan" och jag viker ner framför henne in i chikanen. Det dröjer några varv till och denna gången är hon snabbare, får ge mig och försöker ta rygg.
Märker att jag är snabbare i de kurviga partierna men på rakan bara försvinner hon..
På sista varvet tappar hon avsevärt, in i chikanen knappar jag igen bra och tanken slår mig att göra ett likadant do or die-försök in i bergskurvan men jag är en meter kort och kommer inte om. Får nöja mig med en 7:e plats och jag är ruskigt nöjd med tanke på förutsättningarna. En sjundeplats och nytt personbästa på 58.3 känns riktigt bra, körde dessutom konstanta 58:eek:r. Imorgon ökar vi! #pinkkittyracing
 

Ceara

Ny medlem
Gick med
27 Feb 2012
Ort
Oxelösund
Hoj
Aprilia Tuono v4r aprc abs -14
Första gången jag var på roadracing över huvudtaget och måste säga att 600 klassen (inte rookie) va fan de roligaste jag sett, synd att ledaren(?) gick omkull dock, grymt duktig grabb! Och 125 klassen va sjukt kul också faktiskt. :tummenupp
 

GT

Absolut kortast.
Gick med
29 Nov 2010
Ort
Helsingborg
Hoj
CBR600RR - Pink Kitty Edition
Racerapport från Roadracing-SM, Superstock 600 deltävling 2 - Söndag.

KLART KILLEN SKA FÅ LIGGA LITE..


Efter gårdagens faktiskt godkända resultat blev det en riktigt god kväll med i tältet med grabbarna. Mycket skratt och många anekdoter delades, precis som det ska vara. Depålivet är verkligen helt underbart och jag tror det är svårt för utomstående att förstå att det för oss är lika mycket semester att vara borta fre-sön på racehelg som en vanlig svensson åker till Mallorca 3 veckor på charter.

Nåja, vaknar 8.15 söndag morgon efter att ha sovit som ett litet spädbarn i bussen. Lagom till förarmötet! Efter förarmötet blir det en lika ordentlig dusch som gårdagen, känner mig pigg och kry trots början till en förkylning som terroriserat mig fredag och lördag. Sveper en stor shot Kan Jang för att hålla det hyfsat i schack.

Plockar på mig utrustningen och det är dags för kval. Säger till Krister och Niklas att jag inte vill ha placering på tavlan under kvalet, utan bara tiden och beger mig ut på banan. Eftersom att man själv är största (och enda) däcksponsor kvalade jag på samma däck som jag kvalade och körde race på igår, de såg bra ut och kändes bra igår. Det är trots allt bara ett kval, även om kvalen i Superstock 600 är fruktansvärt viktiga. Det är jämnt utav bara helvete, men det återkommer jag till lite senare.

Väl ute på banan känns allting bra, får tavlan och börjar på 59:eek:r och tänker; Det var väl fan, jag får slappna av lite mer och inte tvinga hojen så mycket. Låt den göra lite som den vill, så länge vi båda två går åt samma håll ska det nog funka.
Som vanligt med racing är det inte bara att "slappna av" utan man tar i som fan istället och så blir det pannkaka. Åker in i depå för att kolla däcktemp och slitage, plus kolla oljeläckaget som jag hade igår på racet.

Det visade sig vara en spricka i oljefiltret och sen fylldes båten med olja, när jag la ner skvalpade oljan upp på avgasröret och voila - Blårök! När jag tänker tillbaka var det under racet lite häftigt att gå "på ställ" ut på start och mål, man känner sig ju faktiskt (ursäkta uttrycket) för-jävla-fräck när man går på ställ. När jag senare fick reda på att det var pga olje-spill från båten var det inte lika spexigt längre. Men, idag var det tätt! Skönt.

Åker ut igen och hamnar i traffik. Hamnar i en liten klunga, släpper av det varvet och laddar nästa. Kommer ifatt Renate Jensen & Henrik Race Andersson på nästa varv och gör likadant, men kommer ifatt dem innan varvet tar slut igen, och så var det varvet förstört.
Tar tillfället i akt och provar escapen in i chikanen, bara för att se hur den ser ut och hur man snabbast tar sig igenom om den skulle behöva användas. Den är smal. Och långsam. Nej, här ska vi INTE åka under race. Får i alla fall lite fria varv efter det och lyckas åka 0.1 långsammare än personbästa, alltså 58.4 på kvalet. På begagnade däck! De stora pojkarna har ju nytt till varje kval och race. Gött, då gör jag i alla fall någonting rätt..
Tyvärr har ju alla andra också jävligt bråttom och min 58-tid räcker inte längre än till en 13 plats, precis som igår.

Efter kvalet snackar jag lite med Magnus Mossberg , han startar 7:a på racet. Och kör 58.2! 2 tiondelar mellan 7:e till 14:e. Kan ni stava tight?! Aurore Milton slog mig med 2 tusendelar. Alltså 0.002 av en sekund. 13:e platsen passar mig däremot som handen i handsken. Ska jag starta så långt bak kan jag lika gärna starta på högerkanten, precis som igår. Då vet jag ju hur jag ska göra i starten!

Timmarna går förbi och det är dags för race 14.30.
Plockar på mig och rullar ut på gridden, kör warm-upen och ställer upp för start.
Lamporna tänds, och släcks. Där går starten!

Får till en lite bättre start av linjen och dyker in i första kurvan, fortfarande på högeryttern precis som igår men där är en annan förare som har samma taktik som mig och jag får gå in i mitten istället för att komma förbi. Är 10:a ut ur esset och jagar upp mot torparn, framför mig har jag Filip Hellberg och Johnjohn. Filip drar sig lite mot utsidan av Johnjohn och bägge två får lite konstiga spår in, tar höjd och vägen är fri.

Undan och väck, här kommer jag! Dyker på insidan i torparn och "makes it stick" som det sägs på MotoGP. Utgången blir katastrofal, nu kommer de säkert tillbaka i slutet av rakan men det kommer ingen. Då kör vi!
Ångar vidare och framför mig har jag ingen mindre än Björn Gunnarsson, Manx-pilot och legenden Magnus Mozzberg. Och jag äter upp avståndet till dem! Jag är snabbare än dem bägge två, håhåjaja! 8:a nu och knaprar in avståndet duktigt - här kommer det bli en 6:e plats!

Jag håller händerna väldigt långt ut på ändarna av cliponen när jag kör. Eftersom att jag hänger av ganska mycket passar det min körstil bättre, är kort och har därsom korta armar också. Min gasrulle har från en tidigare fått en bit avslipad, ungefär som ett V "innåt", det finns alltså en liten öppning i rullen.

På varv 5, när jag precis börjar få kontakt och börjat planera omkörningar bromsar jag sent in i esset efter start och mål. Ger motgas när växlar ner från 5:an till 4:an, 4:an till 3:an, släpper ut kopplingen och hojen accelerar igen. Vad fan?
Då har själva gummihandtaget gått in och lagt sig mellan gasrullen och cliponet, så jag går in i kurvan med hänggas..
Bromsar förtvivlat ännu mer, bakhjulet lyfter flera gånger från marken, försöker desperat tvinga ner hojen till nerlägg efter att jag vridit av tillbaka gasrullen i sitt utgångsläge, hojen stretar emot, framhjulet och fjädringen börjar protestera märkbart.

Inte escapen.. Inte den jävla escapen, den är för fan hur lång som helst. Försöker lägga ner en gång till, känner att framhjulet börjar glida - och får räta upp och ta den förbannade escapen.
Okej, du har kört här tidigare, det ska gå så snabbt som möjligt, vänster vid den röda husknuten, höger ut på halkbanan. Du fixar det här, du tappar inte så mycket. Kommer till halkbanan, ivrig som man är vrider man på rullen åt skogen för tidigt. Halkbanan är ju torr, då är det ju lugnt? Jo tjena.. Får nästan en highsider deluxe, kommer slutligen till bankanten och ut på banan igen. Som 14:e man. Och det har spridit ut sig duktigt i fältet nu, det är ca 20-30 meter mellan hojarna nu. Och till råga av allt kommer jag ut bakom depågrannen, Henrik Larsson. Varför just honom! Han är ett jävla aber att ta sig förbi.

Nu ska det räddas vad som räddas kan. Fläskar på duktigt överallt, hojen kastar och har sig, bakändan jazzar hejvilt och framändan skriker efter hjälp. Bromsar senare och mindre, går in i kurvorna snabbare, går på gas tidigare.
Kommer ikapp Henrik i torparn, han får inte riktigt till den och jag dyker på innern som jag gjorde tidigare. Jag är om. Men han kommer tillbaka på rakan, hans hoj går bättre än min. Dessutom bromsar han sent. Så in i h*vete. Kommer inte om.

Fan också. Ligger bakom och studerar lite snabbt, tar ett annat spår ut ur torparn nästa varv och får en bättre utgång än förra varvet. Tappar inte lika mycket på långa rakan och under inbromsningen kan jag faktiskt ta mig förbi, även om det är på det berömda f*tthåret. Jag måste om så snabbt som möjligt, jag kör snabbare och jag måste vidare. Jag får inte fastna bakom.

Näste man på tur är Nils Jadermark, och han bromsar ju för fan ännu senare! Vad i..
Är snabbare in i vänstern av Esset, försöker dyka på insidan i högern av Esset men det finns inte plats. In i torparn, han tar höjd och jag dyker, igen! Jag är om! Eller inte, där kom han tillbaka. Får lägga ett varv till bakom Nils innan jag får en bättre utgång ut ur chikanen och kan gå om honom på insidan till bergkurvan.

Näste man på tur? Vet inte, ser inte honom. Jo men vänta, där framme finns något ju! Kör några varv som en blådåre och börjar plocka ikapp duktigt. Pressar hojen hårdare, hårdare och hårdare. På varv 14 laddar jag in i crossböjen så hårt att jag faktiskt går på ställ, på riktigt! Utan hjälp av olja! As-nice! Okej, går på broms. Sent, riktigt sent. Faktiskt otroligt sent. Varvar upp, petar i 4:an. Varvar upp ännu mer, petar i 3:an. Bakhjulet dansar till och det enda jag märker nu är hur mycket jag faktiskt ligger ner. Knät har varit i marken sedan länge, men nu är armbågen i också. Det är inte första gången jag är i med armbågen, men inte i torparn.

Ligger kvar med nerlägg, flyttar blicken och..

Framhjulet tappar fästet, och jag kan inte göra mer än att glida med efter.

Glider ut på gräset, och det tar ju aldrig stopp.. Till slut stannar jag i alla fall, ligger kvar lite och känner efter. Jag är ok. Men fan.

Själva vurpan i sig är inte det som svider mest, utan det var att behöva ge upp den ev. kampen om 6-8 platsen jag hade framför mig med Mozz och BG.
Men! Nytt personbästa på 57.843 och det ger mig faktiskt 7:e snabbaste tid under racet. Men vad hjälper det..

Stort tack till alla som hjälpt till under tävlingen, funktionärer, LMS, alla nära och köra och framför allt Niklas, Krister och VBK. Utan er (ja, klyscha men det stämmer) går det helt enkelt inte!

Nu laddar vi om, och så ses vi på Gälleråsen under Bikeweek!
 
Last edited:

A_NN_A

Saknar min Fireblade )`:
Gick med
5 Sep 2003
Ort
Asarum
Hoj
Ducati Monster S4 Fogarty <3 Annorlunda Suzuki DR 800 Honda Shadow 600 ; Suzuki GSX 400E*Såld, Yamaha SZR660*Såld, CBR 900:)*Såld
Underbart :D Efter att ha varit och tittat på er under helgen är det sjukt trevligt med denna tråd.
Tackar för god underhållning både här och på banan :Bugar
 

GT

Absolut kortast.
Gick med
29 Nov 2010
Ort
Helsingborg
Hoj
CBR600RR - Pink Kitty Edition
Månne Mozzbergs okända litterära kusin?

Vilket underhållningsvärde! :tummenupp:)
Eeh, går det att få be om en liknande rapport efter nästa rejs också?:Bugar

Självklart! Jag ska försöka hålla er uppdaterade så gott det går under resterande av säsongen! Kul med lite gehör! :Bugar
 

GT

Absolut kortast.
Gick med
29 Nov 2010
Ort
Helsingborg
Hoj
CBR600RR - Pink Kitty Edition
Jag jagar febrilt efter bilder. Men skånepåg som jag är vet jag inte vilka personer uppifrån som fotograferat.. Hittar ni några bilder är det bara att feta upp dem! :banana

Bilder! Jag vill se bilder! Ha så kul imorgon! :yoparty
 

Mattias

Very nice
Personal
Gick med
24 Feb 2002
Ort
Stockholm
Hoj
GSX-R750WT + TL1000RW + G650X Moto
Men vad åt ni? Var ni inte på Ica? Hände det ingenting förutom motorcykelkörning?
 

GT

Absolut kortast.
Gick med
29 Nov 2010
Ort
Helsingborg
Hoj
CBR600RR - Pink Kitty Edition
Det låter bra Henrik! ;)

De som Kan köra märker inte sånt, det bara händer. . . . . . :D kommer Mycket ica i min då. . . . . . .
Haha, Mattias.. Denna är bara för dig.

Racerapport - Torsdag kväll - Kvällens inköp.

Efter att vi slagit upp tältet och gjort i ordning allting väntade vi på depågrannarna som var lite segare än oss att ta sig till Sviestad. Jag och Niklas, tog vår kära posta-bil (ja, det är en gammal postbil vi använder som racebuss) och bestämde oss för att åka "Downtown" i vår jakt på föda. Inte allt för bekanta med Linköping frågade vi oss för i depån om var man kunde hitta en Maxi, Citygross elller Coop inne i centrala stada. Tydligen bor det inte fler i Linköping för vi fick inte ett enda vettigt svar.

Dock, unga och tappra som vi är bestämde vi oss för att prova våra vingar och åkte ut på måfå. Efter att vi kört förbi Saab Aerotech kom vi till den såkallade "Saab-rondellen" där Niklas såg en skylt med orden Centrum på.

Vi testar! sa jag glatt.

Vi svängde vänster i rondellen, och vid nästa rödljus märkte jag att jag höll på att lägga mig i fel fil, och fick panikartat byta från vänster till höger fil. Det kom dock inga bilar bakifrån, så filbytet kunde ske utan några drastiska konsekvenser. Puh!

Vägen började allt eftersom stiga och slinga sig upp för en liten trevlig backe, med diverse mindre ölhak och pizzerior vid vägkanten. Trevligt tänkte vi, men vi ville grilla! Vårt sökande på en större livsmedelsbutik fortsatte.

Vid nästa rödljus skymtade jag en skylt i periferin. En stor lysande röd skylt bestånde av 3 bokstäver. I C A. Lyckan var fullkomlig och vi tjöt av glädje över vårt fynd.

In på parkeringen och Niklas tog tillfället i akt att skämta till det och sa att jag kunde ställa mi på cp-parkeringen (handikapp) eftersom att jag kör som ett miffo. Buttert parkerade jag bilen, demonstrativt i rutan BREDVID handikapp-rutan.

Med bestämda steg vandrade vi in, genom entren till vad vi trodde var en liten "runt-hörnet-butik" men möttes av en helt enastående syn. Vi hade kommit över en riktigt guldgruva, med en ICA Supermarket, apotek, diverse frisörer, en bingohall av något slag (?) och en liten tobaksaffär. Jag kände bara för att plocka fram champagnen, cigarrerna och blåsa upp ballonger. Detta var ju lysande!

Inne på ICA står jag inför det svåra valet att välja en vanlig traditionell korg, eller en sån där korg med handtag och hjul på. En sorts plastvagn av något slag. Mina tidigare erfarenheter av dessa har inte varit särskilt bra, eftersom att det alltid är ett hjul som är låst så vagnen spårar som ett ånglok. Det brukar resultera i nedvälta varor eller sura kärringar med skavsår på sina rynkiga hälsenor.
Just idag kände jag mig tapper - och valde plastvagnen.

Frukost inför morgondagne stod först på listan, men vi kom till charkdisken först. Vad skulle vi grilla ikväll?
Hamburgare blev valet, och standard och klassiker på racehelg. Till det blev det frisco-bröd från Max, ni vet dem med Max-loggan. Burgarna blir så mycket bättre då. Allt ackompanjerat av lite Sweet Baby Rays Honey Chipotle barbequesås. Smaskens!

Frukost inför imorgon då? Ja, jag valde 2 stycken drickyoghurtar från Yoggi-Yalla. Niklas tog en proteinyoghurt från Skyr. Kalles randiga och lingongrovan var bestämd sedan länge. Denna gången slog vi till med en chansning och körde på en 2 liters Bravo Tropiska Frukter.

När vi gick förbi dryck-hyllan såg jag helt plötsligt något jag inte sett förut. En Red Bull-burk som inte var ljusblå, inte marinblå, utan GRÅ och SILVER. Vad är detta? CALORIE FREE stod det på den. Jag höll den länge i min hand innan jag bestämde mig för att lägga ner den i vagnen. Den ska jag spara till ett speciellt tillfälle tänkte jag..

Väl framme vid kassan märkte jag någonting som inte finns i Skåne. Man hänger liksom upp sin kort, på en sorts maskin. När maskinen märker av att den blir belastad, så höjer den upp korgen. Så att man lättare ska kunna packa ur den. Det är ju helt fantastiskt. Linköping har koll på grejorna!
Betalda och klara åkte vi tillbaka till banan och njöt av våra fantastiska hamburgare, drack några kalla och sen blev det säng hyfsat tidigt. En bra kväll helt enkelt. :yoparty



Men vad åt ni? Var ni inte på Ica? Hände det ingenting förutom motorcykelkörning?
 

Lindenman

Ny medlem
Gick med
17 Jun 2014
Ort
Stockholm
Hoj
2011, Triumph Speed Triple
Jag var var där på lördagen tillsammans med en polare som är fotograf. Det kommer ta ett tag för honom att sålla bland bilderna då han tog 5000+ bilder. Men det kommer upp bilder allt eftersom på hans galleri. Spana in http://jc.hangar18.se/
 
Last edited:

magnus_moss

Racing is life!
Gick med
11 Aug 2003
Ort
västkusten
Hoj
Kawasaki Supersport, KTM Supermono, ISR Forgotten Era, Honda CB750
Månne Mozzbergs okända litterära kusin?

Jag kan inte annat än att buga och tacka för berömmet! Dessutom vill jag framhålla att Marcus är en riktigt trevlig kille och ett härligt tillskott i Superstock-klassen! Alltid lika positiv och glad! :tummenupp

Lycka till i fortsättningen!!!:)
 
Nyheter
Anmälan till 2024 års DGR öppen

Den 18 maj är det dags för ...

Ny majoritetsägare och styrelse för MV Agusta

Luca Martin, Hubert Trunken...

Ny Indian Scout på väg

Indian Motorcycle har bekrä...

Honda CB125R uppdaterad

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Ny Indian Scout på gång

En ny version av Indian Sco...

Honda uppdaterar CB125R

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Husqvarna Svartpilen 801!

Äntligen är den här, Husqva...

Färre stulna motorcyklar 2023

Varje år sammanställer Larm...

Top