Har den elstart?
Tror nämligen det är bara kick på den där.
Är det bara kick så är det lite jobbigare. Alltså är allt bara rätt injusterat så kickar man igång den på första försöket, men det är ändå jobbigt ( ja, jag är numera bekväm
)
Dessutom är det pest när man får motorstopp i grusgropen och skall försöka kicka igång den i lössand där du inte kan ställa ned stödet. Sånt måste man tänka på..
Pendla längre sträckor är ganska hårt om man jämför med en vanlig landsvägshoj. Det går absolut att köra långa sträckor också, med rätt däck. Jag körde en Finlandstur med min en gång.
Svedea hade billigast försäkring till min.
Oljebyte var 500 mil har jag för mig. Men köp Biltema olja/filter och byt oftare så känner du dig säker.
Ventiljustering är den enkla skruvvarianten. Öppna locken, vrid kolven rätt och justera muttrarna. Klart.
Torkade membran mellan förgasarna och motorn är en klassiker. Kostar väl 6-700 för nya.
Dubbelförgasare på den.
Finns inga större munstycken att köpa till ena förgasarsidan ifall du byter ut filter/avgassystem. Den andra sidan finns det munstycken till.
Fast du kan ju borra upp de befintliga munstyckena ifall du vet hur du skall justera. Och blir det för stort hål så löd igen hålet och börja om.
Annars mest standardsaker att kolla.
Den där såg förresten ut att vara ganska bra originalskick. Behåll den så. De börjar ju bli coola nu.
