R6 00- elproblem

h3nry · 17 May 2014

Håller på o sätter ihop hojen efter att den varit nästan helt nerplockad.
Dum som man är tog jag ju inte bild på hur alla kablar satt osv. så nu har man stött på problem.

Säkringen som det står "signal" på går så fort den stoppas i.

När jag trycker på startknappen brummar (reläet?) låter såhär:
http://youtu.be/XmA1j7S_oA0

Förgasarn läcker också underifrån :död

Någon som har lite bilder på hur slangar och kablar ska sitta, skulle uppskattas mycket!

Är det alltid samma färg på kablarna med kontakterna som sitter ihop?
Ska startmotorn bara kopplas med en kabel med skruv?

Hejs, tack på förhand!

Wiseguy · 17 May 2014

Säkringen som det står "signal" på går så fort den stoppas i.

Kortslutning någonstans. Bara börja leta upp felet.
Signal säkringen är väl blinkers och då är kortslutningen ganska trolig att det finns ute vid blinkerserna, då det är där folk tenderar att klippa och skarva ihop kablarna, när de byter blinkers.

När jag trycker på startknappen brummar (reläet?) låter såhär

Den drar inte runt startmotorn.
Hur bra är batteriet?
Mät upp det och eventuellt testa med ett annat batteri.

Förgasarn läcker också underifrån

Vad på förgasaren är det som läcker?
Anslutningen till motorn eller något annat?

Någon som har lite bilder på hur slangar och kablar ska sitta, skulle uppskattas mycket!

I servicemanualen så står det ganska detaljerat hur saker och ting skall dras. I något av de första kapitlen under cabel routing har jag för mig.
Servicemanualen hittas bland annat här (klicka på den lilla svarta Downloadknappen)

Är det alltid samma färg på kablarna med kontakterna som sitter ihop?

I princip ja. Kontakterna brukar också vara utformade så att de endast passar ihop med sin partner.

h3nry · 17 May 2014

tack för hjälpen, startmotorn var felkopplad, funkar nu, gjorde rent föggen lite o nu läcker den inte längre

Dock har jag fått nytt problem, den vill inte starta, kan man jorda tändstiftet mot ramen för att se om de är gnista??

h3nry · 17 May 2014

har gnista ;D en kabel var felkopplad

h3nry · 19 May 2014

Nu har jag stött på ännu ett konstigt problem

När jag skulle försöka starta hojen slirade startkoppling, gnisslade och hade sig. Idag när jag försökte igen lät det som om nånting lossnat och startmotorn gick fritt.
Öppnade upp den och allt verkade sitta som de skulle, dock låste sig startkopplingen åt andra hållet. Inte det hållet startmotorn snurrar.
Jag undrar nu om det är startmotorn som plöttsligt börjat snurra åt fel håll eller om startkopplingen fått spader?! :död

Vilket håll ska motorn gå åt?
http://youtu.be/-GPIVYJTNRM

h3nry · 20 May 2014

SÅg i manualen nu att motorn ska snurra åt andra hållet..
Hur kan detta hända av sig själv?? Helt förvirrad :dummer

FredrikEkl · 20 May 2014

Skulle tippa att du med all säkerhet kopplat startmotorn fel och därför får den att rotera åt fel håll, finns många sätt att koppla fel så det uppkommer märkliga symptom, dock finns det bara ett sätt som är rätt.

Kolla ett kopplingsschema och koppla allt rätt så ska du se att den snurrar åt rätt håll igen.

h3nry · 20 May 2014

nej rätt kopplat.. gick ju förut, den ändrades utan att jag rörde hojen. Dock löste jag det genom att vända på höljet där magneten sitter, drar runt nu. MEN nytt problem, baktänder som fan, avgassmäll och rök ur luftburken.. vafan

Eversun · 21 May 2014

Hoppas du får ordning på hojen! :tummenupp

Okej? om jag postar ett eget problem?

Har själv en Yamaha R6 2000 med el-besvär :huvet

. Allt fungerade jätte fint tills igår. Har nyligen satt i strypningsbrickor och throttlestop, samt bytt mini-blinkersen till original och bytt bromsskivor inför besiktningen (nu på tisdag).
Men nu när jag startar hojen går säkringen direkt till strålkastaren (hel-/halvljuset). Har testat med 3 säkringar nu, och letat efter vart det blir kortslutning. :brinnerup

men utan någon framgång. Har även läst Yamaha R6 manualen efter lösningar, men allt på el-sidorna ser ut som hieroglyfer ifrån 2500 f:Kr.
Någon som har någon ledtråd? :va

h3nry · 22 May 2014

A man får ju huvudvärk bara av att ta en titt på elschemat :zpy

Men säkert någon kabel bara som ligger mot någon annan, kanske vid knapparna där man ändrar, har du lossat där?

Ska det set ut såhär när man snurrar motorn. Känns som att ventilerna på cyl 3 & 4 inte är riktigt täta??

http://youtu.be/-ucKt5qHjq0

Skäggot · 22 May 2014

Du har inte satt + och - fel på batteriet?

h3nry · 23 May 2014

De sitter rätt och soppapumpen pumpar ju åt rätt håll, men kan elsystemet ha knasat på något sätt?

Skäggot · 23 May 2014

h3nry skrev:
De sitter rätt och soppapumpen pumpar ju åt rätt håll, men kan elsystemet ha knasat på något sätt?

Soppapumpen pumpar alltid åt rätt håll, bara mindre om den går baklänges.

I mina ögon har du för många konstiga fel på en gång, de flesta skulle kunna förklaras med polvändning.

Har du en multimeter?

h3nry · 23 May 2014

hm.. ja alltså startmotorn ändrade ju riktning av sig själv, och nu har jag nytt batteri..
Jag tror jag har en sånn, dock aldrig använt :O

Skäggot · 23 May 2014

h3nry skrev:
hm.. ja alltså startmotorn ändrade ju riktning av sig själv, och nu har jag nytt batteri..
Jag tror jag har en sånn, dock aldrig använt :O

En likströmsmotor ändrar inte riktning av sig själv, sätt multimetern på likström och mät mellan motorn och där det står + på batteriet, se till att läsa på batteriet så att du garanterat tar där det uttryckligt står ett +.

h3nry · 23 May 2014

Hm okej ska testa. Men som sagt så rörde jag ingenting mellan att den snurrade runt åt rätt håll, till att den vände. Tror inte ens jag vred av tändningen...

Måste tillägga att innan den vända så gick den inte "rent" runt utan hackade.

FredrikEkl · 23 May 2014

Dålig jord brukar kunna ge de mest konstiga problemen, så kolla att jorden sitter ordentligt och att blocket är ordentligt jordat.

h3nry · 23 May 2014

Vad ska multimetern vara inställd på dcv dca, aca?
Sen finns de ju olika lägen 2-1500 200m mm. ??

wonderwizard · 23 May 2014

dcv = direct current volt
dca = direct current ampere

ac = alterative current, finns i uttagen hemma i väggen

sedan kan du visa t.ex 12 volt, 12,4 volt, 12,48 volt..

lite om likström / växelström http://sv.wikipedia.org/wiki/Likström

h3nry · 23 May 2014

Okej men vad ska jag ställa in mätarn på?

	Peter kör nya Svartpilen 801 Bara några kilometer från a...
	En helt ny Husqvarna! Bara några kilometer från a...
	Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024 För sjunde gången i ordning...
	Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat Screenshot Nu har biljet...
	Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024 Husqvarna TREK 2024 –...
	Snart dags för ”We Ride As One” Den 4 maj är det åter dags ...
	Nyheter från skinnjätten Dainese! Under 80- och 90-talet och ...
	Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen ”och om du tittar här...
	Sex nya MC-stipendiater 2024 För tolfte året bidrar Sved...
	Start2Ride tar bron över till Danmark Efter flera års framgång i ...

R6 00- elproblem

Medlem

Medlem nr.8 sen starten

Medlem

Medlem

Medlem

Medlem

Ny medlem

Medlem

Ny medlem

Medlem

Sporthojsnörd

Medlem

Sporthojsnörd

Medlem

Sporthojsnörd

Medlem

Ny medlem

Medlem

Tjuvjägare

Medlem

Nyheter