Husqvarna 500CR Supermotard.

Nikel

Gudomlig sporthojare

Gick med

7 Mar 2003

Ort

Strömstad

Hoj

Nintale 600. WR250 Moddlaren Edition. TDR250

• 29 Apr 2014

• #21

Holmquin skrev:

Blir det någon bänkning i samband med bestyckning? Den är säkerligen stark nog, men siffror är inte fel att dreggla över.

Klicka för att visa mer...

Det är möjligt.
Hojen är ju helt original, men märkligt nog passar inte bestyckningen på lågfart.
I papprena så står det 37kw.
I ett gammalt test har 83:an (luftkyld) 46hk på hjulet och denna ska ha fler.

 

<micke>

#647, Supermoto S1.

Gick med

20 Aug 2004

Ort

Blåsta

Hoj

Cb 985 Café-racer bygge, SXS 300 -07 Motocross, Kxf 450 -09 Supermoto, Minimoto 49 cc

• 29 Apr 2014

• #22

Googla "Superbiker Mettet" från aktuell tidsera. Typ sent 80-tal / tidigt 90-tal. Kult!

Jag brukar åka dit varje höst som sista rejs på säsongen.

 

Skäggot

Sporthojsnörd

Gick med

3 May 2011

Ort

Hemma

Hoj

monark

• 29 Apr 2014

• #23

Fyfan vad grym.

Dom hojarna kan ha ihjäl en träsko, har jag hört...

 

lahi

Gixxerpilot

Gick med

6 Aug 2003

Ort

Halmstad

Hoj

Suzuki GSX-R 1200 Turbo -86, Husaberg FS650E -02 och 700 cc tvåtakts amatörbygge

• 29 Apr 2014

• #24

Elffors skrev:

Det här ju faktiskt ball på riktigt.
Riktigt hårt skulle ju va om du drog på cross sulorna o sparkade lite modern fyrtaktsstjärt på crossbanan

Klicka för att visa mer...

Hehe, det där provade jag med min enduroreggade KTM 500 MX -91. Fan vad jag slog mig. Man blir så trööööööött överallt med en 500 zweitakt på crossbanan om man jämför med 125 eller 250. Iallafall jag. Så jag slog runt och drog båda axlarna ur led. Mysigt

 

moddlaren

Guest

• 29 Apr 2014

• #25

Nikel skrev:

Det är möjligt.
Hojen är ju helt original, men märkligt nog passar inte bestyckningen på lågfart.
I papprena så står det 37kw.
I ett gammalt test har 83:an (luftkyld) 46hk på hjulet och denna ska ha fler.

Klicka för att visa mer...

crossar är fettbestyckade för att få klipp i botten. Kolla om det skiljer mot enduro modellen..

jag fick gå ned på 250, n från 45 till 22,5 o då fyrtaktare hon lite fortfarande.. går jag ner mer så njuggar hon vid gas släpp skulle troligen byta trottel med annat cutt för att få fason.

 

Nikel

Gudomlig sporthojare

Gick med

7 Mar 2003

Ort

Strömstad

Hoj

Nintale 600. WR250 Moddlaren Edition. TDR250

• 29 Apr 2014

• #26

moddlaren skrev:

crossar är fettbestyckade för att få klipp i botten. Kolla om det skiljer mot enduro modellen..

jag fick gå ned på 250, n från 45 till 22,5 o då fyrtaktare hon lite fortfarande.. går jag ner mer så njuggar hon vid gas släpp skulle troligen byta trottel med annat cutt för att få fason.

Klicka för att visa mer...

Eric hat pratat med Braigasen och dom rekommenderar #40.
Original har jag #55 och nu satte jag i #45.

Många brukar gå ner till 38mm förgasare för att få dom lite snällare, speciellt dom som har Mikuni 44mm.
Den går nästan inte att justera in förutom på fullgas.

 

moddlaren

Guest

• 29 Apr 2014

• #27

Det är svårt att rekomendera någon speciell bestyckning. Det beror ju på vad luftfilter pipa kolvens utseende ev portning komp tändläge osv osv.

har lagt sanslöst med timmar på att få wr att vara stark o utan att få 2t kicken när avgas porten öppnar..

yz 250..n är helt anorlunda bestyckad o är som en dopad 125 på steroider .

prova med mindre lågfart ändå för allt över 2,5-3 varv öppnad lufftskruv ger ingen skillnad.

du har väll en vm mikuni rundtrottel? En ufo bricka under trotteln gör helt sjuk skillnad på beteendet braigasen har dessa..

Mvh.

 

Nikel

Gudomlig sporthojare

Gick med

7 Mar 2003

Ort

Strömstad

Hoj

Nintale 600. WR250 Moddlaren Edition. TDR250

• 30 Apr 2014

• #28

Hojen är helt original inkl kolv cylinder och pipa.
Original bestyckning funkar bara på fullgas.

Gissar på att grapparna i Ödeshög inte trodde någon använde annat än fullgas.

Hittills har jag inte rört något annat än lågfartsmunstycket.
Jag kanske hinner prova att skruva lite på luftskruven imorgon.

Ufo bricka?

 

JJ

Sur

Gick med

22 Feb 2005

Ort

Utanför Borlänge

Hoj

Drz434sm -06 , Atc250r -82, LT500r-90(projekt)

• 30 Apr 2014

• #29

Ufo bricka gör trotteln slät på undersidan. Skaffa en Pwk39 kolla även vad som erbjuds i eftermarknads reeds. V-force3 gjorde underverk på min Honda 300-82. Sjukt mycket lugnare och bättre gång från tomgång tills den börjar gå på pipan

 

Nikel

Gudomlig sporthojare

Gick med

7 Mar 2003

Ort

Strömstad

Hoj

Nintale 600. WR250 Moddlaren Edition. TDR250

• 30 Apr 2014

• #30

JJ skrev:

Ufo bricka gör trotteln slät på undersidan. Skaffa en Pwk39 kolla även vad som erbjuds i eftermarknads reeds. V-force3 gjorde underverk på min Honda 300-82. Sjukt mycket lugnare och bättre gång från tomgång tills den börjar gå på pipan

Klicka för att visa mer...

Jag satte mig ner och läste om ufo brickorna igår.
Kanske blir en sådan när jag fått den att gå bra med originalet.
Krävs ju en hel del ombestyckning med en sådan.

Nu sitter det nya Boyzen reeds i.

 

Nikel

Gudomlig sporthojare

Gick med

7 Mar 2003

Ort

Strömstad

Hoj

Nintale 600. WR250 Moddlaren Edition. TDR250

• 30 Apr 2014

• #31

Då var mer eller mindre allt klart för vanlig besiktning imorgon.

Blinkers, Fram och baklkjus, Hastighetsmätare är monterade.
Tutan sattes på idag och fungerade såklart inte.

Kom precis på att jag behöver ett kedjeskydd med.....

Hur ska jag lösa det fort.

 

drulle

Ny medlem

Gick med

2 Dec 2009

Ort

Gävle

Hoj

gsxR 1100

• 30 Apr 2014

• #32

köp en gummibolltuta sen kan du väl alltid ta en aluminiumbit o vika över verkstadsbänken

 

vitxr

Ny medlem

Gick med

31 Mar 2008

Ort

Älvsjö

Hoj

XR650R-02 DR650-92 R75/5-70

• 30 Apr 2014

• #33

Manligt bygge. Kom ihåg reflexen och lycka till i morgon.

 

Nikel

Gudomlig sporthojare

Gick med

7 Mar 2003

Ort

Strömstad

Hoj

Nintale 600. WR250 Moddlaren Edition. TDR250

• 30 Apr 2014

• #34

drulle skrev:

köp en gummibolltuta sen kan du väl alltid ta en aluminiumbit o vika över verkstadsbänken

Klicka för att visa mer...

Gummiboll är sista utvägen

Får lösa något sådant inatt.

 

Nikel

Gudomlig sporthojare

Gick med

7 Mar 2003

Ort

Strömstad

Hoj

Nintale 600. WR250 Moddlaren Edition. TDR250

• 30 Apr 2014

• #35

vitxr skrev:

Manligt bygge. Kom ihåg reflexen och lycka till i morgon.

Klicka för att visa mer...

Köpte reflexer idag från Biltema.
Men det satt en monterad i bakljuset såg jag när jag skulle montera den andra.

 

JJ

Sur

Gick med

22 Feb 2005

Ort

Utanför Borlänge

Hoj

Drz434sm -06 , Atc250r -82, LT500r-90(projekt)

• 30 Apr 2014

• #36

Tror du måste ha en reflex ändå.

 

Nikel

Gudomlig sporthojare

Gick med

7 Mar 2003

Ort

Strömstad

Hoj

Nintale 600. WR250 Moddlaren Edition. TDR250

• 30 Apr 2014

• #37

JJ skrev:

Tror du måste ha en reflex ändå.

Klicka för att visa mer...

Jag tar med den jag köpte från biltema så har jag det utifall att

Kan passa på att fråga om det är så.

 

Biddarn

Störst går först

Gick med

15 May 2008

Ort

Jönköping

Hoj

Ktm Exc500

• 30 Apr 2014

• #38

Har du ingen bild på den nu i "gat utförande"?
Jävligt ball hoj annars

 

k1322

Numera mest i diket

Gick med

29 Aug 2003

Ort

Sverige

Hoj

Enstånkor

• 30 Apr 2014

• #39

Piczzzz!!!
Mycket läckert bygge.

 

Nikel

Gudomlig sporthojare

Gick med

7 Mar 2003

Ort

Strömstad

Hoj

Nintale 600. WR250 Moddlaren Edition. TDR250

• 1 May 2014

• #40

Här kommer lite bilder.

Jag ber om ursäkt för kaoset i garaget, men jag har inte riktigt haft tid att städa.

Det blev ett litet kedjeskydd ändå och tutan än nu kopplad på halvljuset där jag vet det finns ström.
Den kanske funkar imorgon om jag har tur.

Jag svarvade/tiggade ihop en liten dieselböj för att rikta om ljudet lite.
Förhoppningsvis hjälper det på Bullertestet/Bana.

Bifogade även en liten bild på elfläktssystemet som sitter på.








Visst är den görvacker i gatutförande med den tidsenliga designen