Bild Sporthoj CAD

Thorped skrev:

Maskindelar som oket jag cadat på första sidan (i cadspråk kallat solider) är inte speciellt svåra att rita. Krävs mer ett tänkt som får en att göra rätt saker i rätt ordning och att man kan programmet i rätt bra. Rekommenderar att köpa en bok om Inventor från Jeppsson och läsa igenom den över en helg. Programmet finns på piratebay eller som 30 dagarsversion på Autodesks hemsidan.

Ytmodellering är en klass för sig, där våra kära designers håller till, så som Orecic t ex.

Klicka för att visa mer...

Svenne100 skrev:

Tack Orecic, då har jag lite bättre koll. Inte blivit så mycket CAD för min del i FS för jag är i motorgruppen.
Vilket program tycker ni är bäst för solider? Jag använder Creo eftersom vi körde med det i skolan.



Har gått en grundläggande kurs i Creo så jag har en bok faktiskt. Kopierade av en kolv till en LC4, mest för övnings skull och för att för första gången göra något "på riktigt". Den är 98% färdig och jag har ingen som helst koll på rendering än kan tilläggas
View attachment 396406View attachment 396407

Klicka för att visa mer...

Orecic skrev:

När det gäller solider skulle jag säga CATIA, Solidworks, Inventor. Creo har jag aldrig använt.

Klicka för att visa mer...

Orecic skrev:

När det gäller solider skulle jag säga CATIA, Solidworks, Inventor. Creo har jag aldrig använt.

CATIA används bland annat av Volvo, mycket kompetent program eftersom man kan använda det för alla processer i samtliga steg; CAD:a fabriken, robotarna, banden, analysera ergonomin, bilarna osv. Listan tar aldrig slut.

Rekomendationen är att lära sig CATIA om du ska jobba som Maskiningenjör!

Om motorn i bilen; en rekomendation är att kontakta tillverkaren och se om ni kan få en CAD modell. Annars skulle jag rekommendera att skanna motorn. Att CAD:a hela motorn är ett onödigt jobb, om ni inte ska tillverka en egen förstås.

Det ni behöver veta är ju hur ni ska dra avgas-systemet och kylning genom chassiet, samt montering naturligtvis. Viktfördelning är också viktigt, kan nämnas att vi hade en inskannad motor i våran CAD. Ni vet säkert bäst själva.

Klicka för att visa mer...

Svenne100 skrev:

Jag har aldrig heller hört om Creo tidigare. Förstår inte varför vi ska lära oss det. Däremot har jag hört rekommendationer om CATIA så det blir att lära sig det och det låter lovande det du nämner. För att krångla till det ännu mer så är det Solid Works som används i FS

Vi har redan hela bilen caddad, motorn är 3D-scannad, men det är som sagt inte jag som har koll på det. Jag är mer ansvarig för utformning av insug/avgas, portning osv

Klicka för att visa mer...

guipza skrev:

Hur kommer det sig att ni på Chalmers använder förbränningsmotor? Vet att ni lyckats väldigt bra med era bilar så är det för att ni håller er till det vinnande konceptet så att säga?
Pluggar själv på KTH och va under förra året med på ett hörn i vårat FS team, som ni kanske vet kör på elmotorer. Är därför lite nyfiken hur ni har resonerat där

Klicka för att visa mer...

guipza skrev:

Hur kommer det sig att ni på Chalmers använder förbränningsmotor? Vet att ni lyckats väldigt bra med era bilar så är det för att ni håller er till det vinnande konceptet så att säga?
Pluggar själv på KTH och va under förra året med på ett hörn i vårat FS team, som ni kanske vet kör på elmotorer. Är därför lite nyfiken hur ni har resonerat där

Klicka för att visa mer...

guipza skrev:

Hur kommer det sig att ni på Chalmers använder förbränningsmotor? Vet att ni lyckats väldigt bra med era bilar så är det för att ni håller er till det vinnande konceptet så att säga?
Pluggar själv på KTH och va under förra året med på ett hörn i vårat FS team, som ni kanske vet kör på elmotorer. Är därför lite nyfiken hur ni har resonerat där

Klicka för att visa mer...

Thorped skrev:

Chalmers har väl ett av Europas bästa förbränningsmotorlabb så det kan nog ha med saken att göra. Man vill helt enkelt testa koncept på absolut högsta nivån när man har chansen.

Klicka för att visa mer...

Orecic skrev:

Vi baserar samtliga beslut på objektiva data. Har man en galen idé som fungerar i teorin, men som inte går att objektivt bevisa att den fungerar, så är den värdelös. Det är också anledningen till att CFS 12 vann FSUK. De hade enkla vingar, enkelt chassi, enkla fälgar.

Det som man ofta använder som säljargument i motorindustrin är "no compromises", därför är vårat motbud "only compromises". En framgångsrik race-bil (och mc) består av kompromisser för att uppnå det objektivt bästa resultatet.

I år kommer det med största möjliga sannolikhet vara en elbil som produceras. När jag var med (förra året) så hade vi två bilar, en el-bil och en förbränningsbil. Anledningen till att vi inte bytt till el-bil är däför att vi objektivt inte hade erfarenheten av att bygga el-bilar. Nu har vi det, eftersom vi byggde el-bilen som ett sidoprojekt.

Klicka för att visa mer...

guipza skrev:

Låter ju väldigt vettigt det du säger. Jag skulle säga att största anledningen till att KTH inte hade en fungerande bil förra året var för att eldriften helt enkelt va för ny för att få det att funka på en säsong

Klicka för att visa mer...

nathe01 skrev:

Sen när kör teknis med elmotor? på min tid va det R6 och R1 motorer som använde. Va någon kille som skänkte sin hoj till projektet.

Klicka för att visa mer...

guipza skrev:

Senaste två säsongerna har det vart el, men innan det va det som du säger r6 bland annat som gällde [/QUOTE

coolt, hoppas det funkar nu då. Vi har ju haft lite "otur" i allt vad gäller motorsport på KTH.
Hade en hel drös polare som jobbad på shell eco marathon bilen för ett par år sen och när dom väl va ute på banan tappa dom ett hjul

Klicka för att visa mer...

Lille_Skutt skrev:

Vilken version av catia använder du? v5 eller v6? Måste lära mig catia, framförallt ytmodellering, då solidworks inte riktigt har den kapaciteten. Sen har ju catia klart intressanta funktioner, spec kompositdelen.

Jaja, lite vad jag håller på med för tillfället, liten ensitsig bil.

View attachment 397476

Klicka för att visa mer...

Lille_Skutt skrev:

Jaja, lite vad jag håller på med för tillfället, liten ensitsig bil.

View attachment 397476

Klicka för att visa mer...