GSX 1100 -81 80 tals "värsting" stuk
- Thread starter Kamikaze kid
- Start date
Kamikaze kid
Inget är omöjligt....
Donatorhojen upphämtad.
Skulle vilja bita tag i allt på en gång men har just nu för ont.
Ny höftled på måndag sen blir det lite paus.
Hoppas vara hyffsat rörlig och få lite muskehjälp i karaget med att lyfta ur motorer.
Skulle vilja bita tag i allt på en gång men har just nu för ont.
Ny höftled på måndag sen blir det lite paus.
Hoppas vara hyffsat rörlig och få lite muskehjälp i karaget med att lyfta ur motorer.
Kamikaze kid
Inget är omöjligt....
Ett set Kryssekerfälgar har landat.
Tittat på dem och i mitt morfinrus ser projektet inte omöjligt ut.
Att kapa ur centrum bak ock passa in centrum fram.
Ska göra ett försök att mäta och se vart snitten ska sitta för att ge bästa resultat.
Sen har jag bett min vän Pucken att planera in Hobbe (muskler) och Icko (ölansvarig)
För en garagekväll/dag för att få ur motorerna ur hojarna och i med -81 motorn i -84 chassiet för försäljning.
Och -84 motorn lös för förädling till -81an.
Är långt ifrån smärtfri och går inte utan kryckor så min garagetid är dålig.
Tittat på dem och i mitt morfinrus ser projektet inte omöjligt ut.
Att kapa ur centrum bak ock passa in centrum fram.
Ska göra ett försök att mäta och se vart snitten ska sitta för att ge bästa resultat.
Sen har jag bett min vän Pucken att planera in Hobbe (muskler) och Icko (ölansvarig)
För en garagekväll/dag för att få ur motorerna ur hojarna och i med -81 motorn i -84 chassiet för försäljning.
Och -84 motorn lös för förädling till -81an.
Är långt ifrån smärtfri och går inte utan kryckor så min garagetid är dålig.
Skrotnisse
What would Shervin do?
En endurokompis bad om råd när han skulle köpa sin första gathoj, tidigt nittiotal.
Jag sa åt honom att leta efter en GSX 750 eller 1100.
Han köpte en 1100.
Tyckte att den gick som kuloråkrut.
Jag flinade i förvissning om att det var hans ovana vid gathojjar som gav honom intrycket.
Provkörde.
Den gick som satan.
Visade sig vara just en 1340.
Ergo: Går den som den skall, så är det en riktigt giftig motor även med moderna mått mätt.
Grattis!
Jag sa åt honom att leta efter en GSX 750 eller 1100.
Han köpte en 1100.
Tyckte att den gick som kuloråkrut.
Jag flinade i förvissning om att det var hans ovana vid gathojjar som gav honom intrycket.
Provkörde.
Den gick som satan.
Visade sig vara just en 1340.
Ergo: Går den som den skall, så är det en riktigt giftig motor även med moderna mått mätt.
Grattis!
steffe
"Mannen som talar med whisky"
Hmm, inte skriva sånt på öppna forum, skrotsamlarna kan ju få för sig nåt
Titan är ju dyrt
Med hopp om snabb läkning och att du slipper fluglarver i såren
Kamikaze kid
Inget är omöjligt....
Köp mitt avgassystem när du nu ska bygga en "värsting". Billigt billigt.
Har torkat dregel på Iphonen när jag tittat på ditt system.
Läckert och ger säkert nån kuse extra jämfört med V&H systemet men lååångt utanför min budget.
Sen är det nog inte riktigt rätt stuk för mitt bygge trots att det är skitläckert!
Kamikaze kid
Inget är omöjligt....
Hmm, inte skriva sånt på öppna forum, skrotsamlarna kan ju få för sig nåt
Titan är ju dyrt
Med hopp om snabb läkning och att du slipper fluglarver i såren
Håller dem borta med rostlösare!
Läker bra och tar mig fram bättre och bättre.
Inte ens flugor i trumpeten!
Kamikaze kid
Inget är omöjligt....
Se där.
Dom fälgarna höll inte länge.
Men det ser ut att kunna gå att få ihop trot eller ej.
Nu bara grovkapat då orken inte riktigt finns.
Men det ser bra ut
Lite mer material bort på ekrarna på navet från framjulet så kommer det gå kanon i bakfälgens ekrar.
Sen mot svetsarn och få ihop det.
Dom fälgarna höll inte länge.
Men det ser ut att kunna gå att få ihop trot eller ej.
Nu bara grovkapat då orken inte riktigt finns.
Men det ser bra ut
Lite mer material bort på ekrarna på navet från framjulet så kommer det gå kanon i bakfälgens ekrar.
Sen mot svetsarn och få ihop det.
Kamikaze kid
Inget är omöjligt....
Helt säker.
Svetsen kommmer vara lika hållbar som aluminum ekern.
Och svetsaren är av toppkvalitét som inte lämnar något mer att önska!
Är inte det minsta orolig.
Svetsen kommmer vara lika hållbar som aluminum ekern.
Och svetsaren är av toppkvalitét som inte lämnar något mer att önska!
Är inte det minsta orolig.
Biker66
Rörramsfetischist med kubikångest
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- Stockholm
- Hoj
- . . . . . . . . . . . . . . . . Moto Martin GSX 1500. . 183bhp Suzuki GSX750 -98 . . . . . 80bhp Yamaha SR500 -80 . . . . . 27bhp
Att gjuta en fälg och sedan svarva ur lagerlägen så det blir rakt är inte så svårt.
Att svetsa den där klumpens fem fästpunkter i tämligen klent material utan att det slår sig i något plan låter liiite mer vanskligt...
Men, jag är ju ingen svetsare så jag håller alla tummar jag kan !!
Att svetsa den där klumpens fem fästpunkter i tämligen klent material utan att det slår sig i något plan låter liiite mer vanskligt...
Men, jag är ju ingen svetsare så jag håller alla tummar jag kan !!
Kamikaze kid
Inget är omöjligt....
Återstår att se!
Har redan tidigare skrivit att jag inte vet om det går!
Men jag tänker ta reda på det.
Har redan tidigare skrivit att jag inte vet om det går!
Men jag tänker ta reda på det.
Viktor L
Moderator
Jag har ingen som helst tvekan om att svetsen håller, däremot materialet precis på sidan av svetsen. Utan att vara proffs på något sätt så går materialet närmast svetsen sönder 999 av 1000 gånger. Det är sällan eller aldrig en svets som spricker. Spricker svetsen har man använt fel tillsatsmaterial, fel svetsmetod eller helt felaktiga inställningar. Du får materialförändringar på sidan av svetsen på grund av värmen samt att du kommer dit och blandar in ett tillsatsmaterial som förändrar strukturen ytterligare.
När en fälg gjuts så är materialet något så när homogent och har en viss struktur. Nu när du kapat isär och ska svetsa ihop så är fälgen inte längre homogen och stukturen kommer också att ha förändrats (olika materialtyper från fälg till fälg).
Prova, men var för guds skull försiktig.
När en fälg gjuts så är materialet något så när homogent och har en viss struktur. Nu när du kapat isär och ska svetsa ihop så är fälgen inte längre homogen och stukturen kommer också att ha förändrats (olika materialtyper från fälg till fälg).
Prova, men var för guds skull försiktig.
Last edited:
Kamikaze kid
Inget är omöjligt....
Ja förståt vad du skriver.
Jag har anlitat denne kille (Tomas Svets & Mekaniska i Enköping) till många reparationer ombyggnader av fälgar ramar och motorer.
Han har fullständig koll på detta.
Jag lovar att kasta fälgen om han säger "nej det kommer inte hålla"
Han har hitils inte backat på mina galna idéer!
Kommer ringa i morgon och boka tid.
Sen kör vi.
Jag har anlitat denne kille (Tomas Svets & Mekaniska i Enköping) till många reparationer ombyggnader av fälgar ramar och motorer.
Han har fullständig koll på detta.
Jag lovar att kasta fälgen om han säger "nej det kommer inte hålla"
Han har hitils inte backat på mina galna idéer!
Kommer ringa i morgon och boka tid.
Sen kör vi.
Kamikaze kid
Inget är omöjligt....
Blästrar den breddade bakfälgen jag fick idag!
Behöver nog lite kärlek innan den kan monteras kan man säga!
Men den var rak och fin samt vägde i sann GSX1100 hur mycket som helst!
Men ska man ha krysseker så får man lida pin!
Kanske ska gjuta av dessa när man är klar och göra dem i kolfiber!
Skulle dra av minst 15 kg på vikten!
Oj nu vaknade jag igen!!!
Behöver nog lite kärlek innan den kan monteras kan man säga!
Men den var rak och fin samt vägde i sann GSX1100 hur mycket som helst!
Men ska man ha krysseker så får man lida pin!
Kanske ska gjuta av dessa när man är klar och göra dem i kolfiber!
Skulle dra av minst 15 kg på vikten!
Oj nu vaknade jag igen!!!
Skrotnisse
What would Shervin do?
Blästrar den breddade bakfälgen jag fick idag!
Behöver nog lite kärlek innan den kan monteras kan man säga!
Men den var rak och fin samt vägde i sann GSX1100 hur mycket som helst!
Men ska man ha krysseker så får man lida pin!
Kanske ska gjuta av dessa när man är klar och göra dem i kolfiber!
Skulle dra av minst 15 kg på vikten!
Oj nu vaknade jag igen!!!
Tjöp tidstypiska magnesiumfälgar.
Finns nytillverkade racereplikor som inte kostar mycket mer än resten av hojjen.
Kamikaze kid
Inget är omöjligt....
Det rusar nog iväg i pris för en morfinknaprare som mig.
Men har du idéer och länk är jag öppen för förslag.
Pratat med alusvetsaren.
Ska dit nästa vecka.
Kan bli tal om omhärdning/åldring enligt honom.
Men det återstår att se, det var vad vi diskuterade på tel utan han har sett fälgen.
Kamikaze kid
Inget är omöjligt....
20000:- minst innan dom är hemma.
Nyheter
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |