Supermono-rörhög, eller: -Hur fäster man framhjulet till bakhjulet?
- Thread starter Dr_C
- Start date
Jag har redan nämnt att paybacks 5-50 suprem racing oljan är hutlöst bra och klarar timkentester otroligt bra. Oljer som klarar timken skärtester är väldigt bra mot kam/nock skärning och många andra ställen i motorn. Oljer som klarar denna test är ett måste när oljefilmen brister som den kan göra med vassa kammar.
Payback Supreme full syntetic racing sae 5w-50 bet nr 376 kommer från schaffer så det är ingen ny olja på marknaden schaffer är äldsta oljebolaget i usa.
Köp gärna en liter Payback suprem racing och testa den i svarven mot den olja du kör för jag är 90% säker på att den inte har en Changs i stål mot stål test. Jag trycker/bryter en ca 60cm lång stålstång mot en kolvbult som sätts i chucken samtidigt som du tillför olja. Stålkvallen på stången bör vara lika som borrar så jag har helt enkelt svetsat fast en 12mm borr på en hävarm.
Denna simpla test är lika bra som en riktig timkenmaskin fast gratis. Jag är så säker på att dina lyftare och nockar inte skulle få en skråma på sig om du körde denna olja så jag kan köpa nya kammar och lyftare åt dig om de skulle visa slitage.
Last edited:
Jag har kontaktat dem för att hitta en återförsäljare i mina trakter!
Tack för tipset!
Mekonomen i många städer säljer payback men de brukar inte ha hela paybacks sortiment så man får be dem ta hem.
De går även best direkt från payback men då åker man på frakt . Jag best nyss genom en payback säljare och då kostar oljan 150kr L om man köper 4l dunkar.
En sak till med denna olja som de förmodligen är ensamma om är att den inte skummar. De flesta andra oljer skummar mer eller mindre men Schaffer/payback uppger i sin data att denna olja skummar 0. I Nascar kör många stall på schaffer suprem 20-50w mestadels pga att vevlagren håller så många timmar mer pga 0 skumning bla.
lahi
Gixxerpilot
- Gick med
- 6 Aug 2003
- Ort
- Halmstad
- Hoj
- Suzuki GSX-R 1200 Turbo -86, Husaberg FS650E -02 och 700 cc tvåtakts amatörbygge
Kul att fler inser fördelarna med diverse beläggningar. Var får du dem belagda? Jag ska snart skicka iväg mina växellådsdrev till Suzukin på dlc-beläggning. Mitt jobb ligger jämte en av de stora aktörerna men jag ska prova på en av de andra. Finns ju lite olika typer av dlc-beläggningar. Vilken hårdhet och tjocklek blir det? Jag hamnar på runt 5000 hv och runt 2 tusingar i tjocklek.
Allt kommer att lösa sig Mats, själv sitter jag & tittar på en stor jordhög med ritningen i handen, om några veckor ska mitt garagebygge börja, tänkte mig en skjul på 9x15m, med 3,5m i porthöjd endast för hojen.
För min del blir det inget åka i år heller.
För min del blir det inget åka i år heller.
Jag har lämnat tryckarna till Ionbond i Linköping, som påstod sig ha erfarenhet av just tryckare till racingmotorer. Jag vet inte exakt hårdhet eller tjocklek, utan jag får förlita mig på deras erfarenhet. Tryckare mot kamlob är ju en helt annan applikation än kuggflanker som "rullar" mot varandra, så jag vet inte om någon del av fysiken eller specifikationerna är möjlig att återanvända? Det blir bara en chans, för det måste funka direkt, annars är säsongspremiären rökt och mer därtill förmodligen. Allt pga ett "otjänlig" tillsatsmaterial på de svetsreparerade kamloberna!
Härligt, Micke! Får man fråga hur du ska bygga och vad budgeten är? Jag är nämnligen också på jakt (ej med tidspress) efter HELT egen verkstad...
Ja det blir i lös virke med platta på mark, golvvärme, uppvärmning med luft/vatten. Hoppas det inte blir dyrare än en 350 hundring, kommer att göra det mesta själv utom takstolar som jag beställer färdiga, men som vanligt kommer det väl att urarta...Bygga hoj eller garage du vet ju själv hur det lätt blir...det bästa är gott nog.
Men du har väl en kunglig verkstad, med tanke på alla bilder du postat.
Men du har väl en kunglig verkstad, med tanke på alla bilder du postat.
Det låter väldigt billigt, så kommer du undan med det får du vara nöjd! Men vi får väl se om "things get out of hand"!
Ja, jag får husera i farsans kungliga verkstad, vilket jag såklart är mycket tacksam för! Dock finns det andra konsekvenser förknippat med detta, som jag gärna kunde vara förutan...
I slutet på den sista videon ovan ser det ut som att hojen vattnar garagegolvet lite. Är det en funktion som är medvetet implementerad för att hålla golvet rent och farsan glad?
Ja, en händig bieffekt! Nej, jag hade varit för snål med packningslim på topplockspackningen (MLS) vid vattenkanalerna. Det var egentligen turligt att jag såg hur oljan blev till Oboy och stängde av. Annars hade nog kamaxlarna tagit skada också! Nu blev det "bara" märken i tryckarna, som förhoppningsvis kommer tillbaka med DLC innan fredag!
kujau
Medlem
oerhört snyggt bygge! blir avundsjuke.
skulle man kunna få ta del av cad modellen på denna motorcykeln ramen om man får fråga?
skulle vilja studera den lite närmre.
om inget annat så har du givit mig inspiration till mitt bygge.
skulle man kunna få ta del av cad modellen på denna motorcykeln ramen om man får fråga?
skulle vilja studera den lite närmre.
om inget annat så har du givit mig inspiration till mitt bygge.
Tackar!
Jo det går väl bra. Din mailadress?
Det verkade som om DLC-behandlingen fungerade, men fortfarande läckte det kylvatten till oljan. Dessutom såg mitt hemsvarvade cylinderfoder och kolv inte ut som det ska efter max 10 minuters tomgång. Nu henar MMR ihop ett Westwood foder med en ny JE-kolv som dessutom ska tillse att klämspalten blir 1,0mm.
"Det finns inga genvägar till det perfekta ljudet"
Dessutom ser väl alltid en racemotor ut såhär när den inte går på full belastning? (Race - 3 dagar)
torch
Medlem
- Gick med
- 7 Aug 2008
- Ort
- Oskarshamn
- Hoj
- Aprilia SXV 550, Honda GB500 -89, Cagiva Mito goes Caprilia 553 Snello
Åh, din stackare, lider med dig i dina motgångar, men tar det inte slut snart?
Tur du har delar på lager... heja!
Tur du har delar på lager... heja!
Nyheter
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |