Yamaha MT-09

Foff skrev:

Hur får man bort klistermärket från tanken? ? Vet någon Hur man gör?

Klicka för att visa mer...

hannuse skrev:

Värmde med en hårtårk så att limmet gav sig.
Bort med märket, och sedan tog jag limresterna med T-sprit.
Märket är plastat papper, så ta det försiktigt när du lossar det så att det inte börjar att fransa sig, då blir det mer jobb.

Klicka för att visa mer...

Foff skrev:

Tack. Ska testa ikväll. Får man värma länge, typ 10 min eller gick det fort?

Klicka för att visa mer...

hannuse skrev:

Nej, det tog inte många minuter, det behövdes inte mycket värme för att göra det medgörligt.
Går säkert med en varmluftspistol också, men man får var lite försiktig med temperaturen, så att det inte blir för varmt.

Klicka för att visa mer...

Foff skrev:

Garanterat. Rätt tydligt att det är för hårt utdragen skruv som orsakat det. Oavsett om det skedde vid abs byte eller inte spelar ju ingen roll, det är iaf inte du som gjort det.

Snygg färg förresten!

Klicka för att visa mer...

Foff skrev:

Ni som fortfarande kör in den...förutom att variera växlar o varv och andra självklarheter, vad använder ni regelbundet för maxvarv? 5600 som man inte "annat än kortare tid" ska ligga över, eller går ni standardmässigt över det till typ 10 000 varv kortare perioder eller kör ni som ni vill utan att bry sig om manualens instruktioner, förutom att inte plåga den? Tänkte på det iom Naccaches inlägg om 120 på trean; skulle så gärna vilja göra samma men inte under inkörningen..

Klicka för att visa mer...

kebarb skrev:

Fick min hoj idag, jäkligt nöjd med cykeln!

Ibland när man synar den så syns det att det är en billig cykel, men det känns inte när man kör. Stötämparna är lite mjuka kanske, men det är samtidigt helt Ok hittills. Har inte gasat något, skall hålla mig de första 100 milen.

Däremot har jag fått känna på den ganska aggressiva trottelkontrollen i standard och A läget, fick gasres när jag tittade åt ett annat håll och drog lite för hårt på gasen i en uppförsbacke. Tyckte det var snudd på obehagligt och är inte van detta trots att jag kör mycket mer motorstarka cyklar än såhär i vanliga fall. Borde vara så att den alltid startar i B läget och man får byta till de andra när man vill köra mer aggressivt. Mycket stor skillnad på gaslägen! Verkligen AV/PÅ.

Motorns gång är i min värld silkeslen, jag känner ingen ryckighet när jag kör cykeln. Men jag har hela redan vid två tillfällen alltså råkat gasa för mycket, så att cykeln stuckit iväg på ett oförutsägbart sätt. Kör annars en V-Twin, den rycker spottar och hostar när det går sakta. Yamahan är däremot silkeslen, och låter som en äkta Yamaha. Det ger ju en viss känsla av trygghet

Skall bli kul att köra mer imorgon! Kan tänka mig att den här hojen blir en storsjäljare..

Någon mer som upptäckt att gasreglaget glappar i sidled? Och att det sitter en större bricka i plast som skramlar löst mellan gashandtaget och själva reglageenheten? Kanske är helt normalt. Märkte också att min hoj trycker ur sig soppa genom överskotsslangen när man stannar den, och att den blir ca 95gr på tomgång när man står stilla, men håller sig kring 83 när man kör.

//K

Klicka för att visa mer...

Peter MT-09 skrev:

Testade detta mod. på gasen, funkar mycket bra, tar bort den ryckiga gången på i synnerhet A mode.
Nu går det att smyga på i A läget finfint!

Klicka för att visa mer...

MasterMas skrev:

Idag tog verkstan på stockholms mc-varuhus hand om min pärla.
De har satt i ett dna-filter, tagit bort insatsen ur acrapovicsystemet, monterad en powercommander och mappat den.
Den låter riktigt bra nu och går finfint !
Bifogar en bild av papperet från bänkningen.
View attachment 404043

Klicka för att visa mer...

Autohuligano skrev:

Acran verkar leverera mer än Arrow Vart marginell skillnad på vridet för mig mot original.
Är ecun flashad med?

Klicka för att visa mer...