Dagens Blackbirdmys

sp20

Medlem

Gick med

7 Jan 2006

Ort

KIL

Hoj

Massa trampcyklar

• 9 May 2013

• #21

Sydney skrev:

Skitfin kurva

Effekten 260 whp stämmer bra med 1 bar. Grundeffekten är nog bara ca 130 whp med så låg komp.

Klicka för att visa mer...

Tror , som novis , att jag kunnat bromsa ca 20 till med högre A/F .
Körde av den med 125-munstyckena i och i övrigt oförändrat mot när jag körde 120 och den gav då 20 hp mindre vid samma laddtryck ( 0,7 ) , A/F 12,3 ca mot 11,9 .
Kör strax under 12 för att många BB:s i us smälter kolvarna tidigt , verkar vara den riktigt svaga punkten .
Kör gärna på sommaren & skruvar på vintern

 

peterpain

sjukare än vad jag trodde hehe turbosjuk

Gick med

9 Mar 2005

Ort

göteborg

Hoj

kawasaki 500 mach 3 1970 döfrään

• 10 May 2013

• #22

stämmer fint det

 

sp20

Medlem

Gick med

7 Jan 2006

Ort

KIL

Hoj

Massa trampcyklar

• 17 Jun 2013

• #23

Nu har det visat sig att farbrorn gärna vilar ett par fingrar på kopplingen under acceleration och det ibland varvar upp lite väl fort
Finns det nån bra lösning för hydralkoppling för att få lite frigång i handtaget ?
ELLER håller lådan att växla utan koppling med dubbla originaleffekten ?

M

 

Xyron

Jag var snabbare förr

Gick med

12 Jul 2005

Ort

Piteå

Hoj

GsxrT 1000 -03

• 17 Jun 2013

• #24

Jag har växlat utan koppling i två år med min, har funkat klockrent.
Har iofs fått byta en växelgaffel efter första året, men då hade bågen gått drygt 3200mil också..

 

sp20

Medlem

Gick med

7 Jan 2006

Ort

KIL

Hoj

Massa trampcyklar

• 17 Jun 2013

• #25

Xyron skrev:

Jag har växlat utan koppling i två år med min, har funkat klockrent.
Har iofs fått byta en växelgaffel efter första året, men då hade bågen gått drygt 3200mil också..

Klicka för att visa mer...

Verkar lovande , inte mest orolig för gaffel , snarare drev vid ev halvmissad växling

 

sp20

Medlem

Gick med

7 Jan 2006

Ort

KIL

Hoj

Massa trampcyklar

• 20 Jun 2013

• #26

Kopplingsdjävulen slirar lite ändå innan motorn är helt genomvarm , händer oftast på morgonen på väg till jobbet .
Ligger nog helt enkelt för nära gränsen trots Marklundfjädrar
Tur att kompisen jobbar på Lesjöfors Fjädrar
Har som sagt hydralkoppling så jag tål en hel del tryck till

 

sp20

Medlem

Gick med

7 Jan 2006

Ort

KIL

Hoj

Massa trampcyklar

• 1 Mar 2014

• #27

Har för övrigt 20% starkare än Marklunds fjädrar i nu och det slirar INTE

Har ett 20-tal över om nån är intresserad .

M

 

Nemal

Köttätare

Gick med

11 Aug 2005

Ort

Diö

Hoj

R1 2001 Turbo

• 2 Mar 2014

• #28

Vet du vad dom ger för tryck?

 

sp20

Medlem

Gick med

7 Jan 2006

Ort

KIL

Hoj

Massa trampcyklar

• 2 Mar 2014

• #29

Nemal skrev:

Vet du vad dom ger för tryck?

Klicka för att visa mer...

Nja , köpte Markluns variant som ska tåla ca 280 hp ( har jag för mig ) .
Kompisen räknade ut vad de gav för tryck och så gjordes det nya + 20% i samma dimensioner .
Funkar skitbra med hydralkoppling som på BB
Marklund hade värre fjädrar men som inte var drop-in i Blackbirden , därför provade jag de klenare .

M

 

sp20

Medlem

Gick med

7 Jan 2006

Ort

KIL

Hoj

Massa trampcyklar

• 15 Jun 2014

• #30

Någon som vet hur körbar mc:n måste vara vid sfro och regbesiktning ?
Har byggt ett extra avgas parat med en originalljuddämpare som naturligtvis blev för tätt
Den är fullt körbar och går ungefär som original upp till halv gas .

Vad tror expertisen ?

M

 

Mr.Steen

Gudomlig sporthojare

Gick med

26 Sep 2004

Ort

Göteborg, Hisningen

Hoj

Gsx-r Turbo x2. Hayabusa Turbo 445hk

• 15 Jun 2014

• #31

sp20 skrev:

Någon som vet hur körbar mc:n måste vara vid sfro och regbesiktning ?
Har byggt ett extra avgas parat med en originalljuddämpare som naturligtvis blev för tätt
Den är fullt körbar och går ungefär som original upp till halv gas .

Vad tror expertisen ?

M

Klicka för att visa mer...

På Sfro skippade jag pluggen, På bullermätningen satt den i och hojen gick som en påse skit men hankade sig framåt. Reg besiktningen startade inte hojen. Men kolla så du har rätt E märkning på allt ( E11/E12) för mc.

 

sp20

Medlem

Gick med

7 Jan 2006

Ort

KIL

Hoj

Massa trampcyklar

• 17 Jun 2014

• #32

Har pratat med sfrogubben idag och det ska inte vara något problem , gött

 

sp20

Medlem

Gick med

7 Jan 2006

Ort

KIL

Hoj

Massa trampcyklar

• 10 Jul 2014

• #33

Har nu varit på SFRO-besiktning och fick med beröm godkänt
Cykeln gick som en moped med avgaset och endast väl körbar med max ca 1 cm gas innan 5-6000 men gubben tyckte den gick bra
Årets lägsta bullerprov , 74 db vid förbifart

Fick för mig idag att prova mitt riktiga avgas ljudmässigt ( ska klara 103 tror jag vid viss kolvhastighet ) , vart 102 db på tomgång
Blir att byta till kontrollbesiktning

 

Nemal

Köttätare

Gick med

11 Aug 2005

Ort

Diö

Hoj

R1 2001 Turbo

• 11 Jul 2014

• #34

grattis!!!
Gött å höra! Bra bit på vägen nu

 

sp20

Medlem

Gick med

7 Jan 2006

Ort

KIL

Hoj

Massa trampcyklar

• 19 Aug 2014

• #35

Regbesiktigad idag utan problem

 

pulver73

Ny medlem

Gick med

14 Feb 2006

Ort

dalarna

Hoj

Blackbird Turbo

• 19 Aug 2014

• #36

Stort grattis

 

sp20

Medlem

Gick med

7 Jan 2006

Ort

KIL

Hoj

Massa trampcyklar

• 20 Aug 2014

• #37

sp20 skrev:

Regbesiktigad idag utan problem

Klicka för att visa mer...

Nytecknad försäkring i Bilsport & mc , hel / hel ( värde 70000 ) 2845 :-



Edit :
Rövhålena på Bilsport har numera backat trots att jag var helt överens med försäkringshandläggaren om ombyggt / effekt / mm .

Jag får numera inte försäkra som ombyggt fordon hos dom för att BB:n "ser ut som den gör "
Blev erbjuden vanlig försäkring för ca 8000 , s_g m_n k_k bilsport

Har tecknat halv i Svedea för 4227 istället , samma bolag jag hadde fram till i förmiddags

M

 

Last edited: 20 Aug 2014

sp20

Medlem

Gick med

7 Jan 2006

Ort

KIL

Hoj

Massa trampcyklar

• 9 Dec 2014

• #38

Om man spekulerar lite och antar att trådstartaren kanske kan byta till sig turbokolvar och carillostakar och har en välflödande topp liggandes till ingen nytta och dessutom gillar att ha nåt att skruva med , finns det då nåt lämpligt agg som spolar upp skapligt snabbt men har kapacitet för ca 350+ whp som man kan leta efter

 

sp20

Medlem

Gick med

7 Jan 2006

Ort

KIL

Hoj

Massa trampcyklar

• 10 Dec 2014

• #39

http://www.ardideas.com/Billet-Aluminum-Compressor-Wheel--TD04HL-19T-Conversion_p_121.html

Funkar en sådan sålänge ?

 

sp20

Medlem

Gick med

7 Jan 2006

Ort

KIL

Hoj

Massa trampcyklar

• 15 Dec 2014

• #40

sp20 skrev:

Om man spekulerar lite och antar att trådstartaren kanske kan byta till sig turbokolvar och carillostakar och har en välflödande topp liggandes till ingen nytta och dessutom gillar att ha nåt att skruva med , finns det då nåt lämpligt agg som spolar upp skapligt snabbt men har kapacitet för ca 350+ whp som man kan leta efter

Klicka för att visa mer...

Nähä

Men nu ha jag iaf gjort affär på JE 9,5:1 turbokolvar m koniska bultar och dessutom ARP pinnbult / mutter .
Har kopplingskorg sen tidigare , saknar bara stakar men det löser sig nog

M