Last edited:
KTM 1290 Super Duke R
- Thread starter Three O'Clock
- Start date
none
Ny medlem
Provkörde 1290 häromdagen, och vilken hoj! Respons, chassi, växlingar mm. kändes så välarbetat utan att tappa huligan attityden. Riktigt rolig hoj och det är tur att man inte har 150 tusen över.
djulle
Medlem
vänstergaffeln läcker på min, undrar varför... 
Är uppe i 410 mil nu.
Är uppe i 410 mil nu.
Shootaz
Real men ride naked twins
Ja dom svenska buller reglerna på bana är helt förjävliga.
Är det någonstans man ska få köra med helsystem så är det väl där?
Det är anledningen till varför jag bara har bytt slutburken, vill kunna dra ut och gasa bana om man känner för det.
Shootaz
Real men ride naked twins
Racade med polarns Sd1290 på Sviestad i går
Ja dom borde vara rätt lika.
Bra film du la upp i Tuono tråden... Blev rätt sugen på att gasa!
Ps. Jag var och körde en del acc test mot en K4 med helsystem och 160 hästar på hjulet.
1290n och den drog ganska exakt lika.
Inte alls dåligt av en naken hoj
Ska tilläggas att vi körde bara rullande starter, han på 2an och jag på 3an.( behövs inte växla ner när man har 144Nm
)
Fy fan vad jag blir glad när jag kör hojen! Helsystemet låter så jäkla vackert trots db-killern. Imorgon blir det Gelleråsen med SMC och där kan man ju alltid ta det lite lugnare.. Det låter lite oroväckande att få varningar trots att man inte kör odämpat!
Nu till min fråga. Är det någon som vet ifall racemappen krånglar? Efter att ha hämtat ut hojen så körde jag 10 mil motorväg för att sedan ta en lite bensträckare. När jag startade upp den igen så får jag varningen "Service". Och det är inte att den påpekar att hojen behöver service, utan det är väl snarare nån felkod.
Dock fungerar alla 3 körprogram, ABS samt TC och motorn går otroligt fint.
Kan det vara så enkelt att mappen krockar med nån kod i ECU som då indikerar på ett fel, och ger ett varningsmeddelande?
Nu till min fråga. Är det någon som vet ifall racemappen krånglar? Efter att ha hämtat ut hojen så körde jag 10 mil motorväg för att sedan ta en lite bensträckare. När jag startade upp den igen så får jag varningen "Service". Och det är inte att den påpekar att hojen behöver service, utan det är väl snarare nån felkod.
Dock fungerar alla 3 körprogram, ABS samt TC och motorn går otroligt fint.
Kan det vara så enkelt att mappen krockar med nån kod i ECU som då indikerar på ett fel, och ger ett varningsmeddelande?
När jag startar hojen så står det "service in 14859km" så den är nollställd. Men annars är det precis som om den skall in på service. Det känns...märkligt. Ska glida in på måndag så får de koppla upp datorn och se varför den beter sig som ett barn.
Sladdfantomen
Kör så det ryker...
- Gick med
- 18 Dec 2008
- Ort
- Hemma såklart!!!
- Hoj
- Honda CB 500 Four -72(såld), KTM 990 SMR -09 (såld), KTM 690 SMC -08 (såld)
Nä fy fan, ta bort dom där jävla bilderna omgående Shootaz!!
Jag lever redan på nudlar & har inte karaktär nog att hålla mig i från denna tråd, du fattar väl att du inte kan lägga upp sådana bilder utan att en gammal KTM-knarkare som jag får funderingar på att förlänga nudeldieten i ytterligare 5 år...
Sjukt snygg!!
Jag lever redan på nudlar & har inte karaktär nog att hålla mig i från denna tråd, du fattar väl att du inte kan lägga upp sådana bilder utan att en gammal KTM-knarkare som jag får funderingar på att förlänga nudeldieten i ytterligare 5 år...
Sjukt snygg!!
I söndags under SMC-körningen på Gelleråsen så var det ingen som sa något om ljudnivån med helsystemet. Idag på KCS-bandagen fick jag en (1) tillsägelse att slå av lite vid tornet där de mäter ljudnivån. Det glömde jag dock bort efter 2 körpass och ingen sa något under resterande körpass.
Jag kan däremot intyga att den låter JÄVLIGT HÖGT utan insatsen
Det är nästan inte värt att plocka bort den även om man bara skulle köra gata.
Och ska man ändå plocka bort den så rekommenderar jag att ta bort ljuddämparen först. Jag försökte skruva ur den på plats, men hålet är så litet så skruven kommer nästan oundvikligen att stöta emot kolfiberkanten och trilla ner i dämparen. Så redan från början är det betydligt bättre och MYCKET lättare att bara lossa på fjädern och ta bort skruven vid passagerarfotpinnen, för att lossa på själva ljuddämparen.
Jag kan däremot intyga att den låter JÄVLIGT HÖGT utan insatsen
Det är nästan inte värt att plocka bort den även om man bara skulle köra gata.Och ska man ändå plocka bort den så rekommenderar jag att ta bort ljuddämparen först. Jag försökte skruva ur den på plats, men hålet är så litet så skruven kommer nästan oundvikligen att stöta emot kolfiberkanten och trilla ner i dämparen. Så redan från början är det betydligt bättre och MYCKET lättare att bara lossa på fjädern och ta bort skruven vid passagerarfotpinnen, för att lossa på själva ljuddämparen.
I söndags under SMC-körningen på Gelleråsen så var det ingen som sa något om ljudnivån med helsystemet. Idag på KCS-bandagen fick jag en (1) tillsägelse att slå av lite vid tornet där de mäter ljudnivån. Det glömde jag dock bort efter 2 körpass och ingen sa något under resterande körpass.
Jag kan däremot intyga att den låter JÄVLIGT HÖGT utan insatsen
Och ska man ändå plocka bort den så rekommenderar jag att ta bort ljuddämparen först. Jag försökte skruva ur den på plats, men hålet är så litet så skruven kommer nästan oundvikligen att stöta emot kolfiberkanten och trilla ner i dämparen. Så redan från början är det betydligt bättre och MYCKET lättare att bara lossa på fjädern och ta bort skruven vid passagerarfotpinnen, för att lossa på själva ljuddämparen.
Fordon, svår fråga kanske eftersom du varit utan hojen så länge nu men rent subjektivt märker du någon skillnad nu när du har cirka 12hk mer och 6kg mindre på hojen?
Shootaz
Real men ride naked twins
Nä fy fan, ta bort dom där jävla bilderna omgående Shootaz!!
Jag lever redan på nudlar & har inte karaktär nog att hålla mig i från denna tråd, du fattar väl att du inte kan lägga upp sådana bilder utan att en gammal KTM-knarkare som jag får funderingar på att förlänga nudeldieten i ytterligare 5 år...
Sjukt snygg!!
Hehehe, inte för att vara elak eller så men kan säga att är det nåt som är värt att leva på nudlar för så är det den här hojen.
Så sjukt kul att köra så man sitter med ett konstant leende på läpparna
Har än idag aldrig kopplat upp den på slangen, bara att gasa till och upp kommer den!
Tom på 4:an om man vill
Och sen att det blir folksamling runt den överallt var man parkerar är ju inte helt fel det heller.
Mitt tips: KÖP!
Visst är det skillnad. Främst märker jag det på fjärde växeln och uppåt. Den reser sig lättare på fyran, men även på femman i över tvåhundra blås så är framhjulet vääääldigt lätt mot marken. Fick litet res på start/målrakan. Dock finns det ju redan för mycket kraft i motorn så främsta anledningen till att byta till helsystem är ju ljudet, samt att titanröret blir blå/lila av värmen
Det samt att helsystemet är sällsynt gör det värt de surt förvärvade slantarna!
Last edited:
Nyheter
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |