Marcin_go
Ny medlem
Hej!
Då har man införskaffat sig en Aprilia RS 250 från 1998 Har aldrig kört 2t förr mer än någon enstaka gång provat en 2t cross. Har aldrig riktigt fallit för det där med 2t och stanken av moppe men ändå står den i garaget och väntar på kärlek. Anledningen var att jag skulle från början hitta en billig ( ) 600cc banhoj då det kostar lite för mycket att lägga en Fireblade, talar av erfarenhet. Hur som helst så dök det en RS 250 upp på blocket aldelles i närheten och nu är den min Snarare ett impulsköp än kärlek från första ögonkast men jag känner att det kommer nog bli rätt kul ändå (att dömma från YouTube filmerna verkar det hysteriskt roligt att runda liter hojarna på utsidan av kurvorna hehe).
Bilder kommer!!!
Skicket? Nja lite sisådär, den har tävlats med och det har onekligen lämnat sina spår i diverse delar/kåpor. Motorn/växellådan känns friskt(där har jag ingen erfarenhet men känslan var bra).
Utamingen: Få den fullt körduglig för besiktning (SMC Kurser), klämma den jäkeln på lite mer effekt (Lättare än att banta) och få den att se übercool ut (återigen lättare se cool ut i depån än att köra snabbt på banan hehe)
Har redan fått tips på lite sidor med delar:
http://www.thetuningworks.co.uk/
http://fischerkfz.de/
http://tyga-performance.com/site/index.php
Fler tips är mer än välkomna!
Saker att göra:
1. Updatering/renovering av bromsarna(en sak som bara måste vara 100%) DRÄGLAR2. Översyn av motorn
3. Den ska bänkas så att man kan bli besviken hur lite effekt den egentligen lämnar i detta skicket. (tips på ställe att bänka i Skåne?)
4. Nya kåpor, har svårt att bestämma mig, Tyga eller original look?
5. Nytt avgassystem, samma där står mellan Tyga, Arrow och JL
6. Höll på att glömma, fjädringen ska skickas in på service med
Jag insåg ganska snabbt att den billiga slit o släng banhojen har väl spårat ut innan jag ens har kört den men börjar se det mer som ett projekt än nytta. Bara delarna jag vill beställe överstiger värdet på hojen men jag vill ha den snygg, PUNGT. Den ska vara maskinellt 100%
Har säkert glömt massor som spinner runt i skallen som ska/vill göras. Mycket finns att lära i alla fall, reed ventiler? WWHAAAAAAAAAATT?! Avgasportar och allt annat som hör 2t till.
"Projektet" börjar här, det kanske slutar på tippen när jag inser att det var deffinitivt ingenting för mig men ÄH! Man ångrar bara det man inte har testat, eller?
Kanske inte 100% rätt del av forumet men hittade inget annat 2t forumdel.
/Marcin som lär komma med dumma frågor
Då har man införskaffat sig en Aprilia RS 250 från 1998 Har aldrig kört 2t förr mer än någon enstaka gång provat en 2t cross. Har aldrig riktigt fallit för det där med 2t och stanken av moppe men ändå står den i garaget och väntar på kärlek. Anledningen var att jag skulle från början hitta en billig ( ) 600cc banhoj då det kostar lite för mycket att lägga en Fireblade, talar av erfarenhet. Hur som helst så dök det en RS 250 upp på blocket aldelles i närheten och nu är den min Snarare ett impulsköp än kärlek från första ögonkast men jag känner att det kommer nog bli rätt kul ändå (att dömma från YouTube filmerna verkar det hysteriskt roligt att runda liter hojarna på utsidan av kurvorna hehe).
Bilder kommer!!!
Skicket? Nja lite sisådär, den har tävlats med och det har onekligen lämnat sina spår i diverse delar/kåpor. Motorn/växellådan känns friskt(där har jag ingen erfarenhet men känslan var bra).
Utamingen: Få den fullt körduglig för besiktning (SMC Kurser), klämma den jäkeln på lite mer effekt (Lättare än att banta) och få den att se übercool ut (återigen lättare se cool ut i depån än att köra snabbt på banan hehe)
Har redan fått tips på lite sidor med delar:
http://www.thetuningworks.co.uk/
http://fischerkfz.de/
http://tyga-performance.com/site/index.php
Fler tips är mer än välkomna!
Saker att göra:
1. Updatering/renovering av bromsarna(en sak som bara måste vara 100%) DRÄGLAR2. Översyn av motorn
3. Den ska bänkas så att man kan bli besviken hur lite effekt den egentligen lämnar i detta skicket. (tips på ställe att bänka i Skåne?)
4. Nya kåpor, har svårt att bestämma mig, Tyga eller original look?
5. Nytt avgassystem, samma där står mellan Tyga, Arrow och JL
6. Höll på att glömma, fjädringen ska skickas in på service med
Jag insåg ganska snabbt att den billiga slit o släng banhojen har väl spårat ut innan jag ens har kört den men börjar se det mer som ett projekt än nytta. Bara delarna jag vill beställe överstiger värdet på hojen men jag vill ha den snygg, PUNGT. Den ska vara maskinellt 100%
Har säkert glömt massor som spinner runt i skallen som ska/vill göras. Mycket finns att lära i alla fall, reed ventiler? WWHAAAAAAAAAATT?! Avgasportar och allt annat som hör 2t till.
"Projektet" börjar här, det kanske slutar på tippen när jag inser att det var deffinitivt ingenting för mig men ÄH! Man ångrar bara det man inte har testat, eller?
Kanske inte 100% rätt del av forumet men hittade inget annat 2t forumdel.
/Marcin som lär komma med dumma frågor
Last edited: