Project Phantom - Yamaha 125 Cygnus X / onödigt men kul och lärorikt.
- Thread starter Danko
- Start date
Tack så mycket allihop! Fortsätter gör jag. 
Dags för lite mer trevligheter innan det fortsätts med svetsning och
annat. Det är lite för kallt och fuktigt för att hålla på nu.
13x7" 3+4 offset 2 delad fälg. Hubben måste skivas ned lite för att den ska passa
riktigt. Men inte pga. offset. Hålet i mitten är helt enkelt lite för litet på fälgen.
Dags för lite mer trevligheter innan det fortsätts med svetsning och
annat. Det är lite för kallt och fuktigt för att hålla på nu.
13x7" 3+4 offset 2 delad fälg. Hubben måste skivas ned lite för att den ska passa
riktigt. Men inte pga. offset. Hålet i mitten är helt enkelt lite för litet på fälgen.
CaptainSwed
Ny medlem
- Gick med
- 18 Jan 2014
- Ort
- Stockholm
- Hoj
- KTM 640 Prestige -05 & Dakar -98, Yamaha 350 -86, 2x TWN BOSS 350 -54
Haha... Kul med folk som satsar på oväntade saker.
Sjukt bra foton, jag kanske skulle börja ta snygga foton på mitt bygge oxå...
Har dock inte orkat släpa ner kamera med alla objektiv till garaget då de e så lättillgängligt med mobilen i fickan.
Men å andra sidan så har jag inga nya fina delar att fota.
Kul bygge, antar att det är för kunds räkning?
Sjukt bra foton, jag kanske skulle börja ta snygga foton på mitt bygge oxå...
Har dock inte orkat släpa ner kamera med alla objektiv till garaget då de e så lättillgängligt med mobilen i fickan.
Men å andra sidan så har jag inga nya fina delar att fota.
Kul bygge, antar att det är för kunds räkning?
Tack, och tack!
Jag drar mig alltid för att ta bilder med en mobilkamera då jag avskyr kvalitén. Ibland kan det gå bra ifall det finns riktigt bra ljussättning...
men det är bara jag!
Bygget är för min egen räkning faktiskt. Jag vill gärna ha en som går lite snabbare än 50
ibland.
Lite uppdateringar. Nu har jag framfälg som matchar bakre. Det "enda" som behövs göras
är att införskaffa fina bultar att montera i hålen samt lackera fälgen. Frågan är vilken metod
som är bäst? Nån av er som har lackerat insidan på fälgar med ekrar men behållit framsidan
blank förut?
Med i bildströmmen har vi även ett bromsok samt fotbroms. Nu måste jag bara hitta en huvudcylinder
till den.
Scooterwerks var f.ö. på Elmia i år, ifall ni var där? Jag var inte på plats personligen men
Danne var, och ett kund bygge vann faktiskt "Best Custom Moped" pokalen! Det var riktigt
kul att se! Bilden på byggena samt mitt eget som jag tog finns att skåda på www.scooterwerks.se - medans vi bygger på den nya sajten.
Last edited:
Trist att bilderna försvunnit sedan tidigare...får försöka uppdatera adresserna.
Skickade min förra hub
till Taiwan och fick den kopierad till att passa Cygnus bakaxeln.
Nu passar allt.
Fixade en fotbroms cylinder. Det enda som behövs är nu en slang
och ett par banjo kopplingar och ett bromsok. Det kommer från
Taiwan antagligen i slutet av månaden. Orange blir det och märket
RPM Racing. Direkt från tillverkaren, inga billiga kina kopior.
Har även fått korrekt bränslepump som ska passa adaptern som
sedan ska svetsas fast på bränsletanken, när tid finns till att göra
den. Det blir nog bland det sista.
Har kontakt med ett gäng grabbar i Kanada som ska hjälpa mig att
ta fram en sätesram som jag ritat - det ska bli väldigt spännande att
se hur den ser ut på 'riktigt' så att säga. Om det blir bra så kan det
bli producerat för marknad!
Har beställt ett stycke Pirelli Diablo 140 60 -13 till bakfälgen. Blir nog
fint. Den dyker upp nästa vecka, så bilder kommer då.
Framfälgen har blivit maskerad...så det enda som behövs är att ta den
till lackeraren.
Skickade min förra hub
till Taiwan och fick den kopierad till att passa Cygnus bakaxeln.
Nu passar allt.
Fixade en fotbroms cylinder. Det enda som behövs är nu en slang
och ett par banjo kopplingar och ett bromsok. Det kommer från
Taiwan antagligen i slutet av månaden. Orange blir det och märket
RPM Racing. Direkt från tillverkaren, inga billiga kina kopior.
Har även fått korrekt bränslepump som ska passa adaptern som
sedan ska svetsas fast på bränsletanken, när tid finns till att göra
den. Det blir nog bland det sista.
Har kontakt med ett gäng grabbar i Kanada som ska hjälpa mig att
ta fram en sätesram som jag ritat - det ska bli väldigt spännande att
se hur den ser ut på 'riktigt' så att säga. Om det blir bra så kan det
bli producerat för marknad!
Har beställt ett stycke Pirelli Diablo 140 60 -13 till bakfälgen. Blir nog
fint. Den dyker upp nästa vecka, så bilder kommer då.
Framfälgen har blivit maskerad...så det enda som behövs är att ta den
till lackeraren.
Har äntligen det första av två broms-ok. Nu har jag fått göra lite extra jobb på
bakre hubben
för att den skulle gå ända in. Sen kom problem nummer två. Adaptern till oket
är lite för tjockt. 4mm för tjockt för att vara exakt. Jag kan inte ta bort mer än
2mm, annars går det åt skogen med gängorna. De resterande 2mm måste tas
från själva motorn. Jisses. Går detta fel så kan jag säga hejs-svejs.
bakre hubben
för att den skulle gå ända in. Sen kom problem nummer två. Adaptern till oket
är lite för tjockt. 4mm för tjockt för att vara exakt. Jag kan inte ta bort mer än
2mm, annars går det åt skogen med gängorna. De resterande 2mm måste tas
från själva motorn. Jisses. Går detta fel så kan jag säga hejs-svejs.
Tog till med precisa hårdhandskar och fick materialet bortslipat.
Finns lite förfining kvar att göra. Ni som hoppats på att jag slipat
sönder blir besvikna.
Nytt däck inkom idag. 140 60 -13 och så lite stretch på det så blir
det kalas.
Finns lite förfining kvar att göra. Ni som hoppats på att jag slipat
sönder blir besvikna.
Nytt däck inkom idag. 140 60 -13 och så lite stretch på det så blir
det kalas.
Last edited:
140 60 däcket passade inte pga den offset som finns på fälgen. Det gjorde att däcksidan
skavde i oljepluggen såpass rejält att det inte gick att montera ordentligt. Så det fick bli
ett 130 däck istället.
Jag vet inte om någon av er har erfarenhet av att stretcha däck? Har vetskap om att det
inte är särskilt bra att göra detta ur säkerhetssynpunkt - men det är ända sättet att uppnå
stuket som jag är ute efter.
Just nu har jag fyllt däcket med luft med en vanlig slang - men detta gör att däcket blir för
högt i mitten och tar då i motorblocket iallafall. Detta då de andra metoderna jag testat inte
fungerat som det var tänkt.
Lite projektbilder då, före svetsning.
skavde i oljepluggen såpass rejält att det inte gick att montera ordentligt. Så det fick bli
ett 130 däck istället.
Jag vet inte om någon av er har erfarenhet av att stretcha däck? Har vetskap om att det
inte är särskilt bra att göra detta ur säkerhetssynpunkt - men det är ända sättet att uppnå
stuket som jag är ute efter.
Just nu har jag fyllt däcket med luft med en vanlig slang - men detta gör att däcket blir för
högt i mitten och tar då i motorblocket iallafall. Detta då de andra metoderna jag testat inte
fungerat som det var tänkt.
Lite projektbilder då, före svetsning.
Tror gör man i kyrkan. Hade maskerat fälgen tillräckligt, trodde jag. Men färgstänk och klarlack hade tagit sig igenom olika skrymslen och förstört lite av helheten så det fick bli att ta fram sandpappret.
Har fått vända på centrumet i bakfälgen för att få korrekt offset. 3+4 blev plötsligt 4+3.
Vips så passade däcket perfekt. Däremot så fick jag ett annat problem. Ventilhålet är på fel sida. Så det fick bli igensvetsat och ett nytt har borrades på rätt sida. Nu måste jag fundera på hur däcket ska monteras eftersom ventilen inte ligger djupt inne i mitten skåran av fälgen så att säga. Använda slang, eller försöka fixa det på något annat sätt? Hursomhelst så måste fälgen slipas ner och poleras upp igen.
Sist men inte minst, en helhets bild av projektet som det ser ut nu.
Har fått vända på centrumet i bakfälgen för att få korrekt offset. 3+4 blev plötsligt 4+3.
Vips så passade däcket perfekt. Däremot så fick jag ett annat problem. Ventilhålet är på fel sida. Så det fick bli igensvetsat och ett nytt har borrades på rätt sida. Nu måste jag fundera på hur däcket ska monteras eftersom ventilen inte ligger djupt inne i mitten skåran av fälgen så att säga. Använda slang, eller försöka fixa det på något annat sätt? Hursomhelst så måste fälgen slipas ner och poleras upp igen.
Sist men inte minst, en helhets bild av projektet som det ser ut nu.
Josef
Blicken framför allt!
- Gick med
- 20 Dec 2003
- Ort
- Stockholm
- Hoj
- Kievskiy Mototsikletniy Zavod K750 -59, Enfield Taurus 325 diesel -00
Bara du trycker ut däcket på rätt sida om ventilen just på det stället så löser det sig nog. Använd däckmaskinens press om det behövs. Borde gå att lösa nästan oavsett var du satt hålet. Fyll från ett ordentligt luftförråd och fyll utan ventilnål för att få det på plats.
Sen kan man ju fråga sig varför du inte löste det med en vinklad ventil och/eller förlängare.
Tack för tipset. Jag ska köpa en smal 12" cykelslang imorgon och använda den som tätningsmassa för att få in luft. Jag använde faktiskt en vinklad ventil tidigare - men när hålet blev på insidan, där jag har skivbroms - så klarade den sig inte. Den tog sig inte förbi bromsoket. Hade även en slimmad ventil som jag testade, men även den tog i oket. Funderade på att sänka ok-adaptern, men det såg ut att bli alldeles för meckigt så jag löste det med att sätta igen hålet helt enkelt. Hade sett mycket fräschare ut att inte ha nån synlig ventil.
Nyheter
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |