Luta-mot-väggen style Bonneville Bobber -67

Skulle du inte köpa såna där smarta brickor som hindrar skruvförband att vibrera loss?

Trubbis skrev:

Skulle du inte köpa såna där smarta brickor som hindrar skruvförband att vibrera loss?

Klicka för att visa mer...

Du kan lita på att det blir Locktite och Nordlock-brickor överallt, men man ska inte underskatta en anglosaxisk parallelltwin...

Nu har jag beställt ett nytt tändsystem med Sparx-modul som ersätter laddregulator, diod och batteri från Lowbrowcustoms.com så om nån vecka kan jag börja dra om elen!

Nordlock ja, tackar Vore fint att ha ett litet arsenal med lite olika storlekar av dom där

Har inte heller sagt nått än men fyyy faaan så grannt det blir Kommer att följa tråden in i det sista

Tack ska du ha, det här med veteranhoj är ju en helt annan sida av hojintresset än sporthojandet. Eftersom jag trots allt är mer intresserad av att skruva än att köra så känns det som att jag hittat hem.

Dessutom inbjuder ju såna här gamla skrorvar till improvisations-skruvning på en helt annan nivå än nyare hojar, en gammal ventil från en varmvattenberedare kan vara pricken över i:t på en ratbike-Norton när det varit sista spiken i kistan på ett gixxer1000-bygge.

Nordlock är bra men lite klumpiga. Schnorrbrickor är bättre och mycket nättare. Kul bygge, blir änna lite inspirerad...En gammal BSA 350cc kanske hamnar här om allt vill sig väl!

Svedberg skrev:

Nordlock är bra men lite klumpiga. Schnorrbrickor är bättre och mycket nättare. Kul bygge, blir änna lite inspirerad...En gammal BSA 350cc kanske hamnar här om allt vill sig väl!

Klicka för att visa mer...

En BSA! Släpp loss the fury bara!

Med fästmön och yngsta jäntan på möhippa (tack och lov inte hennes egen...) blev det live-streaming från Tierp Arena tills äldst-jäntan tuppade av och sen var det dags för oljetanksbygge!



För ca 10 år sedan var jag förbi en gammal hederlig skrothandlare i Rossön och snubblade över en 3 liters bränsletank från en brittisk tvåtaktsmotor, jag hade på känn att den någon gång i framtiden skulle komma till god nytta så jag slog till och köpte den för inga pengar alls och lade den på hyllan för att sen glömma bort den totalt.



För er som inte vet så har Triumphmotorer av denna årgång torrsump, så det sitter en hiskeligt ful och skrymmande oljetank under dynan som fick stryka på foten när jag skrotade bort allt onödigt från ramen. Av en gudomlig slump är originaltanken på prexis 3 liter så mitt gamla skrotfynd passade som kuken i Britta! Ett fäste snidades till och bultades fast i högra motorplåten.



Mig veterligt har alla och då menar jag alla Bonneville-bobbers oljetanken (jajja, nån enstaka har den stående) på tvären under sadeln, detta är enormt opraktiskt då man måste loss med sadeln för att kolla oljenivån och en slak kedja riskerar att slå hål i tanken. Därför satte jag den på högersidan av hojen istället, rent spontant känns det som att den smälter in bättre i hojen så också. Lite mindre "packrulle"-känsla över den på det viset.



Ett par läderremmar hittade jag på överskottsfirman i stan längst ner i en låda, dom lär få en betydligt trevligare färg efter att ha hanterats med oljedyngiga fingrar hela vintern.



Nästa jobb blir att löda fast anslutningar på den, något man måste hålla koll på är att vipparmarna får smörjning genom en blödledning på returledningen så jag måste borra in en strypning på returen in i tanken för att få tillräckligt högt mottryck för att oljan ska pressas upp till toppen. Lätt att missa då det inte är logiskt på en fläck, jävla britter till att krångla till saker...

Den oljetanken blev ju kanon & det ser ut som om resten med blir det

Den hojen blir grym! Bra med inspiration till mitt bygge.

Jörgen Karlsson skrev:

Danne, sportster och Piteå. Danne Sundström?

Klicka för att visa mer...

Nix, men det är en bekant till mig, Mitt nick på Harleyportalen var Buellbygge, vi tjötade en hel del när vi beställde kina-TIG:arna samtidigt.

Ett riktigt by the book bobberbygge brukar ju ha "trajastänkan" en ribbad bakstänka med anknäbbsavslut. Satt tydligen orginal på trajorna nångång under det dunkla 1900-talets mitt.

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%2137884

Den skulle göra sig på moppen din!

Den var inte dum du, får se framöver hur det blir. Tills vidare använder jag framstänkan då den är gratis, vill inte plöja ner mer pengar än absolut nödvändigt då jag har en knappast jättebillig vinkelväxel till turbinhojen att lösa ut framöver hösten...

Fint blir det, men du e JETte saknad i andra delar av forumet...

Cirkus skrev:

Fint blir det, men du e JETte saknad i andra delar av forumet...

Klicka för att visa mer...

Ordningen återställd.

Ser fint ut Johansson!

sportsterdanne skrev:

Nix, men det är en bekant till mig, Mitt nick på Harleyportalen var Buellbygge, vi tjötade en hel del när vi beställde kina-TIG:arna samtidigt.

Klicka för att visa mer...

Aha! Då är jag med!

Jörgen Karlsson skrev:

Ser fint ut Johansson!

Klicka för att visa mer...

Tackar, rätt kul att bygga det mesta själv så resultatet blir lite annorlunda än alla "katalogbyggen". Betydligt billigare blir det också.

_Johansson_ skrev:

Man är ju inte som Bushido som är så långsam att chopperbygget går baklänges.

Klicka för att visa mer...

...

Nåja, nu ska vi inte överdriva här. Det är förvisso sant att bygget står så pass stilla att det är ca -260 grader ute i verkstan, men det går inte baklänges iallafall...

Dessutom är sommaren inte slut än på ett tag, så mina kulor låter du bli ett tag till

Nåväl, idag fick jag mina sadelfjädrar så det blev några timmar i verkstaden ikväll för att få dit dom. Jag började med att såga ut ett par ramfästen ur en stång rundstål.



Sen svarvades det gänga för 5/16-24 UNF mutter. Själva sadeln har fått metrisk gänga men allt som ska svetsas fast i ramen tänkte jag kosta på samma hokuspokus-gängtyp som det sitter i hojen sen innan.



Och simsalabim så låg det ett par fästen på bänken!



Efter lite måttande och höftande kletade jag fast dom med tigen i bakramen.



Sen borrade jag hål och svetsade fast ett par 12.9 M8 som blivit lite masserade i svarven, hade jag haft nära till någon som säljer UNC/UNF skulle jag använt såna istället men som det är nu så kommer jag få beställa 5/16-24 muttrarna på Ebay för typ 20 spänn styck. Är det någon som vet vart man köper UNC/UNF billigt här i Sverige så tveka inte att höra av er, det bästa vore om det gick få tag i en sortimentlåda med både skruv och mutter så man har på hyllan.



Så här blev det till slut, jag har sett en del som vänder fjädrarna åt andra hållet dvs med loopingen bakåt men det ser ju helt cp ut så det får bli så här oavsett vad som är rätt och inte.



En sidovy, nästa steg blir att blästra av sadelplåten och lägga några lager hammarlack på den. Sen ska den få ett lager liggunderlag och kläs.



Ha det!

Snyggt byggt!

Men ska jag vara ärlig så tycker jag nog att det ser bättre ut med fjädrarna bakåt faktiskt... Jag vet inte, ser liksom mer enhetligt ut. Med fjädrarna framåt så ser de liksom ut att gå "emot" hojens riktning... Mindre strömlinjeformat eller vad man ska kalla det... Men det är ditt bygge, bygg så att du blir nöjd Tänkte bara komma med en meningslös tråkning såhär mitt i allting så att du inte får för lite motstånd nu när murphy verkar ha gått i pension...

Jag försökte skriva precis samma sak om fjädrarna på mobilen idag men det var sååå segt så vi tar det nu istället.
Annars snyggt

Bushido skrev:

Snyggt byggt!

Men ska jag vara ärlig så tycker jag nog att det ser bättre ut med fjädrarna bakåt faktiskt... Jag vet inte, ser liksom mer enhetligt ut. Med fjädrarna framåt så ser de liksom ut att gå "emot" hojens riktning... Mindre strömlinjeformat eller vad man ska kalla det... Men det är ditt bygge, bygg så att du blir nöjd Tänkte bara komma med en meningslös tråkning såhär mitt i allting så att du inte får för lite motstånd nu när murphy verkar ha gått i pension...

Klicka för att visa mer...

+1 på den, sen funkar dom ju bättre på köpet.


Fast på ett sådant bygge går nog utseende före funktion ändå.