50´Ročník Fuchs Oil 300 Zatáček Gustava Havla

Racerapport från mitt första race för i år. Har haft fullt upp med jobb och fullt upp med det teamet jag hjälper till i. Men nu gör jag ett försök med att få ihop en liten rapport!

För er som inte känner till något om detta racet så ser kanske rubriken ut som rena Grekiskan och man undrar kanske vad är det där är för något. Men det är Tjeckiska.

Så jag gör en kort presentation utav racet så alla (några fler..) hänger med på vad det handlar om.

Racet är Tjeckiens största Real Roadracing tävling som ligger i staden Horice och förkortas oftast med 300ZGH. Det är en förkortning som står för 300 kurvor av Gustav Havel. Racen kördes i 12 varv och banan har 26 kurvor. Så man avrundade det till 300. Banan är väldigt känd för sin tekniskt svåra och utmanande sträckning. Banan går i 50% skog och 50% stad och har 94 meters höjdskillnad mellan sin högsta och lägsta punkt. Idag är detta racet Europa-kontinentens största rrr-lopp!

Flygfoto över banans sträckning


Gustav Havel är Tjeckiens hittils bäste GP-förare och den ende som tagit en medalj i totalen i GP-VM från det landet. Han tog en 3:dje plats i 350GP VM 1961 efter Gary Hocking och sin Jawa-teampolare František Šťastný. Samtidigt som Gustav körde VM körde han även mycket hemma i Tjeckien och vann flera av racen som kördes i Horice. Ett av hans banrekord stod sig i hela 11 år! Efter att Gustav dog i en trafikolycka när han var på väg till sitt jobb i december 1967 så bestämde man sig för att hedra honnom med att namnge detta racet i Horice för att han var så framgångsrik där och för att han var en sån stor förebild av den tidens nya mc-stjärnor. Så från 1968-års race och framåt har alla racen burit hans namn.

Gustav Havel


Man har i Tjeckien haft ca 60 olika rrr banor. Olika entusiaster och fans av rrr har sett till så att vissa av dessa race fortfarande körs. Sen 2009 kör man ett Tjeckiskt RRR-Mästerskap där man kör på 5-6 olika banor. Racet i Horice kördes redan första gången 1937 men pga av världskrig så hade man uppehåll ända till 1961. Men sen dess har man kört alla år. Så i år fyllde racet 50 race! Vilket utlovades att det skulle firas ordentligt! Vi som kör i Nordgren Racing firade 3-år på denna banan då vi kört där sen 2010.

Årets affisch för 50-års racet

Till i år så bestämde jag mig för att sätta ihop en 125GP-hoj och köra med. Det pga att dom är lite billigare att köra med mot vad jag kört innan. Teamet jag hjälper och kör för har en hel del sånna hojar och delar. Tänkte det kunde vara bra att jag med har bättre koll på dessa hojar så jag bättre kan hjälpa våra förare bl.a Sen har jag sedan 2010 kört lite 125GP på några Irlänska race så jag ville få lite mera erfarenhet (fart) på sånna hojar tills jag ska över dit igen för detta året och köra. Sen är det ju extremt skitroliga hojar att köra på!!

Så för i år hade Nordgren hojar representerade i 125GP, 250GP och 600cc på detta racet.

Men som sagt har jag haft fullt upp med för mycket. Men ibland hinner man scanna av internet och rätt var det var så lyckades jag se en startlista för årets 300ZGH.
-Oj!? Är racet så nära så anmälan skulle ha varit inskickad? Blev lite stressad och sökte efter anmälan. Kunde inte förstå vart den fanns på klubbens hemsida så googlade istället och hamnade då på en Tjeckiskt racingforum som hade en länk till en anmälmningsblankett. Fyllde i den och var nöjd att jag fått iväg den.

Någon dag senare så fick jag ett medelande från klubben där dom undrade vart jag hade hittat den anmälan. -Vadå? Undrade jag.. -Jo, du har anmält dig till förra årets race! Oups!
Men dom fattade att jag ville köra årets race. Körde ju förra året då det var 49:de racet. Men kul att jag lyckades göra en riktig efteranmälan bara 11 månader för sent.

Till i år så frågade syrran och FotoHenke om att få följa med. Alltid trevligt med resesällskap och båda gillar riktig racing och är duktiga på att fota. Åkte i bra tid för att ha gott om tid. Vilket var bra för vi körde vilse flera gånger i samma by när vi väl kom in i Tjeckien. Tog oss 2,5 timmar att köra runt och runt ett grustag. Så nu kan jag allt om vilka vägar man kan ta till det grustaget i Tjeckien.

I år så är det jag (Anders), Tuukka Korhonen och Björn Gunnarsson som mest kör i rrr avdelningen i Nordgren Racing. Björn ville dock få upp farten lite först på banorna här hemma med en 600cc och hade inte så mycke tid att ta ledigt från sitt jobb. Så han valde att köra Falkenberg istället. Av någon anledning så hade man till i år flyttat racet på Falkenberg till en vecka senare!? Så nu krockade det med 300ZGH. Teamet förstod dock att jag hade åkt dit även om jag bara hade åkt ner som publik så dom gav mig ledigt från att jobba som mekaniker den helgen. Tack så mycket till alla i teamet!!

Men nu när inte Björn kunde vara med så hade vi en plats över i teamet.. Tuukka fixade fram en Portugiskisk SBK-förare som bl.a kört IoM och Macau GP och fick även fram en 250GP hoj från vår Finske vän Miko Pesola. Nordgren supportrade med delar såsom avgasrör och kåpor så att det blev en schysst hoj. Nuno som Portugisen hette hade dock aldrig suttit på en 2-takts racer tidigare.

Nuno Cateano

Väl på plats i depån så mötte vi upp resten av teamet som hade allt färdiguppställt i depån. Tänkte ta en lugn kväll och ladda upp inför morgondagens kval. Men blev inlurad av en tjej i klubben till att följa med ner till staden för något som jag inte riktigt förstod vad det var. Men det visade sig vara en fest för 50-års jubileumet för racet i "Sal Komunal". Hade inte direkt samma kläder som stadens borgmästare, Tjeckiens president för motorsportförbundet mm. Men det hade inte så många av dom andra förarna heller.



Eftersom jag bara kan typ en 3-4 ord på Tjeckiska så förstod jag inte riktigt så mycket av vad som sades där. Men en massa personer var uppe på podiet och man kunde ibland förså vad det handlade om i sitt samanhang. Bl.a fick Gustav Havels dotter ta emot en stor bukett blommor och en massa andra personer fick ta emot priser.

Vi hoppade till när dom sa något som lät som ett Svenskt namn. Några grannar pratade lite högt och vi missade vad han hette. Men nog så han lite Svensk ut.. Eller..

Så fick gå fram efter festen och fråga honnom: - "Hej! Är du från Sverige?"
-"You speak very good Swedish" fick jag som svar.. Han var nog inte direkt beredd på att några från Sverige skulle ha varit med på den här banketten nere i Tjeckien. Men fick prata lite med Helge som han heter och han berättade att han fick en inbjudan 2 veckor innan om att få ta emot ett pris på denna galan och då hade han sett att det var ju samtidigt som racet skulle gå. Men då tar jag med mig hojen tyckte han så kan jag köra racet med. Helge och hans fru hade kört runt i Europa genom många årtionden för att rejsa. "Vi kan inte sitta hemma och rulla tummarna" sa hans fru." Vi kanske har blivit lite dåliga i knäna och hör lite dåligt.. Men att rejsa ute i Europa det är livet och det vi är vana vid!! Tjeckein passade bra för vi var ändå nere på ett annat race i Tyskland precis före och vi har många gamla vänner här nere."
Inte varje dag man hör det av 79-åringar!!

Helge Hallin tar emot sitt pris på 50-års galan för 300ZGH

Lördag och dags för att köra kval. Som alla gånger innan på detta racet så har jag inte kört en meter inna det är dags för kval. Men det är inga problem för mig. Har gjort så ett par gånger tidigare i Hollänska Mästerskapet med där man kör kval direkt utan någon träning innan. Denna gången skulle jag dock köra en hoj jag inte kört på innan. Men efter dom 2 tidigare åren på banan så visste jag vad som krävdes av föraren och hojen. Så jag hade justerat in och byggt hojen för vad jag trodde skulle vara bra. Bl.a så är banan extremt krävande på framgaffeln då det är hårda inbromsningar i nedförsbacke och backar är det gott om! Så man måste även ha en bekväm körställning för att inte bli trött. Så nu var det dags att se om teorin stämde med verkligheten.

Först ut på kval var dock 125 sport produktion. Största klassen här! 47 förare som ska göra upp om dom 36 platserna som får köra racet. Snabbast var Peter Kolář.


Syrran och FotoHenke fixade vi pressakreditering till så dom fick fotopass och västar. Vipps så var dom borta och iväg! Syrran hade låst in sina grejjer och med det råkat låsa in mina stövlar och hjälm.. Jag satt och väntade läänge för att få en nyckel som var i andra ändan av staden.

Tuukka, Nuno och mekanikern Markus tycker också att väntans tider är lite tråkiga.


Jag är iaf nu redo föratt kvala.


FotoHenke tar foto på Fransyskan Annebelle och på en av senare modellen av en aprilia RSW250.

Körningen funkar kanon! Chassiet är helt underbart och det går att bromsa och svänga hur sent som helst. Enda kruxet är min drevning som känns helt fel på ettan.

På väg neråt i en av dom brantaste nerförsbackarna som leder ner till stadens torg.


Resultatet från första kvalet var jag inte så jättenoga med. Hade tänkt ta det som träning ändå men eftersom man inte vet om det regnar på nästa kval så får man ändå ta i. Men jag hade kört ett par sekunder snabbare än mitt mål för denna dagen och var inte ens sist! Så nu var man taggad för nästa kval och det gick också över förväntan!Så pass bra att om man jämför med vad jag legat i för tider runt banan per pass så körde jag nu 2-3 sekunder snabbare på dom passen än jag tidigare gjort på en 250cc. Bankännedommen och erfarenheten av sånna här race börjar bättra på sig så det som syntes nu. Snabbast i 125GP var dock en Tysk som kört massa fler race än mig här, Steffen Grämmer följt av ännu mera rutinerade hemma förarna Oldovi Podlipnému och Patrick Kolářovi. I 250GP tog Tysken Wolfgan Schuster pole med Dansken Anders Blacha på andra plats. Tuukka tog den 5:e startrutan.

Tuukka på sin 250GP-hoj


Tuukka kör även i 600 men där kommer jag inte riktigt ihåg vilken kvalplats han fick..
Men här lägger han iaf en powerwheelie utanför Lidl. (Han har fått mer effekt i år i sin 600cc av teamchefen Nordgren)


Nuno var lite försiktig på sitt första kval. Han ville vänja sig vid att köra 2-takt. Minsta lilla grej känns på en sån hoj och han var lite orolig för att hojen skulle kunna bråka med honnom. Men till det andra kvalet så var han fullt laddad och trivdes på hojen! Av dom 25st i 250GP så kvalade han runt 9nde om jag minns rätt.

Lyckades samla ihop hela gänget med oss Skandinavier som teamade ihop här nere. Jag,Tuukka och Anders Blacha och till detta racet förstärkt med Nuno och även med en mekaniker ifrån Nya Zeeland ihop med dom andra från Danmark, Finland och Sverige.


Sen var det så mycket fest man skulle kunna gissa det kan vara på ett 50-årsjubileum. Fyrverkerier och massa glada folk som gick från öltält till öltält.

Här ett gäng Britter som åkt över för att uppleva atmosfären av rrr i Tjeckein.

Fin rapport som vanligt!

Kul rapport som vanligt.

Väntar på fortsättningen

Om jag av någon anledning skulle börja köra sporthoj igen är det sånt här jag skulle vilja hålla på med. Rapportera vidare!

Nuno gör tummen upp för våran Svenska flagga (eller det är Portugals bredvid?)


På detta racet så är 17 olika nationer representerade. Största internationella klassen är 250GP med förare från hela 9 olika länder! Nuno är den förste någonsin ifrån Portugal och får mycket uppmärksamhet för det. Men i 250GP är Eric Lenser den som åkt allra längst. Australien är han ifrån. Klassen med minst internationellt intresse är 1000cc med bara 2st icke Tjeckier. Totalt är det över 250 förare på detta racet!

Att det är ett stort race för denna staden märks överallt.

Kakor från Horice finns i specialutgåva för att fira 50-årsjubileumet.


T.o.m arai släpper en specialutgåva av RX-7 GP för att fira detta racet! I 50 ex såklart. (pris 24.500czk)


FotoHenke hittar nya ställen att fota från hela tiden och får tipps och hjälp av hjälpsamma fotografer från Tjeckien, Polen, Tyskland och UK.

Michael Pearson som är Irlänsk SBK-mästare kör på tvären överallt! Hojen hoppar och studsar fram under inbromsningarna. För att lugna ner hojen innan han svänger så sätter han bakhjulet in i en trottoarkant!!? Inte en gång av misstag utan alla varv gör han så!!

Michael Pearson #36


På den tajtaste chickanen på denna banan kör man förbi 5 hus på.


Libor Kamenicky som kör i SuperMono är en av förarna som jag ser kör med arai´s 300ZGH-hjälm.


Peter Zrzavy gillar tydligen älgar. Ingen aning om det ens finns sånna i Tjeckien?


Vy över en av dom många depågatorna.


Vi står högst upp i den stora depån (blåa tältet i övre högra hörnan)


Jiri Broz är en av dom störa hemmaförarna. 11:e gången var det i år som han körde 300ZGH. 3 hojar är han nog den enda som har dessutom. Fullt Supersport-kitade. Det har han kanske råd med för att han jobbar en del i Sverige.


Tuukka håller ett av hemmateamen i 600 bakom sig.


Jag kör en helt annan taktik och följer istället efter hemmaförare.


Anders Blacha (#85) blir istället jagad av alla!

Söndag börjades med warm-up. Min hoj är väldigt svårstartad. Passet börjar och jag hinner byta tändstiftet och komma ut och få 3 varv (missar 2 varv). Testar ny drevning och den var grymt mycket bättre. Får bättre driv ur svängarna nu. Så var glad jag testa ut detta på w-up:en.

Vädret är kanon med klarblå himmel och 26 grader. Tjejjerna svalkar sig med Nordgren Energy drickan.


Vår andra Svenska förare som är med och kör känner nu igen oss och pratar Svenska direkt vi ses. Hans fru råkar dock säga en hel mening på Tyska innan hon kommer på sig och skrattar åt sig själv. Lite lustigt är det att den "gamle gubben" man träffade på galan i fredags nu i depån mera känns som om han är 25 år igen och som en av alla förare! Bara för han kör lite motorcykel. Gissar att han glömt sitt onda knä osv här!

Helge tycker jag med ska köra en 500cc. Jag provsitter den och mjo.. lite sugen blev men ju!


Autografjägare finns det gott om på sånna här race så får skriva några då och då.


Racedagen förklaras öppen med massa tal av olika personer och man har dansuppvisningar mm. I år hela 4 olika dansframträdanden!



Störst applåder får den minsta i dansgruppen som dessutom kör sin uppvisning helt själv!


Första klassen som kör är 125 Sport Production. Här kör bl.a Tjeckiske RRR-Mästaren Michael Dokupil. Som många andra i rrr kör man så många klasser man kan. Michael kör 3 klasser, 125SP, 600 och 1000, på detta racet. Här finns det inte heller någon övre åldersgräns som vi har hemma.


Andra klassen är Open 600.
Pole position har Jiri Broz.


Andra startrutan tar Irländaren Michael Pearson. Tror det bara skilde 26-tusendelar mellan dom på kvalet.


Tredje är Kamil Holán.


4.a starar Michael Dokupil.


Tuukka står redo för race i 600. Alla ser nöjda ut! Chefsredaktören på Finska Bike är med och gör repportage om racet och är imponerad och säger att han förstår varför Tuukka och jag gillar det här racet och typen av racing.


Alla har paraplyn pga värmen och solen här. Lång grid med 10 minuter stående på plattan är det här. Anders Blacha får användning av sin mekaniker Lars för att hålla paraplyt. Blacha står mitt i getingboet för detta racet.


Michael Jiros paraplytjej är kroppsmålad.


Publik är det fullt med runt hela banan. Ryktas det är 50.000 som kommit hit för att kolla racen!


Michael Dokupil tar starten. Men bara under en kort stund leder han racet. Kamil, Jiri och Michael går alla snart om. Dom fyra har sen en fajt om segern där till slut Michael Pearson går hem som segrare i 600. Pearson tar dessutom och putsar till det gällande banrekordet i 600 med tiden 2.18.961. Tidigare under veckan hade han satt nytt rekord Belfast-Horice med 14 timmar när han tog sig till racet.

Michael Pearson ger på podiet äran för segern till sin vän Mark Buckleymu, som dagen innan kört ihjäl sig på NW200.


Blacha i hård fajt med en massa hemmaförare. Här kör dom nog 3gg så fort som man normalt får lov att köra på gatan. Precis utanför stadens polishus.


Tuukka får också fajtas för sin placering.


Blacha blir 15:de och Tuukka 18.

3:dje klass ut är classic. Där kör Helge med sin 500cc.


Classic är det inte bara "gamla gubbar" som kör. Även yngre runt 20-år kör och det laddas fullt även här.