Mitt liv som crew chief - rejsrapport Team DNS/Sleven Honda Italia Team (SHIT)

Mattias

Very nice
Personal
Gick med
24 Feb 2002
Ort
Stockholm
Hoj
GSX-R750WT + TL1000RW + G650X Moto
Mitt liv som crew chief - rejsrapport Team DNS/Sleven Honda Italia Team (SHIT)

Hej igen, i vanlig ordning har ni säkert suttit och F5-at rejsrapportdelen i panik och åtrå efter ett litterärt livstecken från mig.
Er väntan är över. Här är den, rapporten:

Eftersom jag under försäsongstesterna visat mig vara lika usel som vanligt på att köra 125-räser sket jag fullständigt i att anmäla mig till Sviestad-SM.Dels för att jag är usel på att köra, och dels för att jag inte drack tillräckligt mycket öl dagarna innan anmälningstiden gick ut.

Min käre vän fy fan jävla skit-sege vågar dock inte åka iväg utan att jag följer med och håller handen. Så jag följde med.

Fy fan jävla skit-sege har en Range Rover som han anser vara driftsäker nog att fara land och rike runt med. Kort efter att han lämnat hemmet för att åka och lasta bevisade bilskrället än en gång att den inte är lämpad för annat än mycket korta rundor på vägar i hemmets omedelbara närhet.
Stående på en tankomat med husvagn tillkopplad beslutade sig skiten för att i true british tradition gå sönder. Fy fan jävla skit-sege skickade ett SMS om detta till mig där jag satt i Team DNS 125GP workshop och väntade.

Eftersom jag inte kan fjärrlaga bilar så svarade jag nåt i stil med "lös problemet eller skit i alltihop" och ett tag verkade det som om han faktiskt tänkte skita i alltihop. Hans fästmö, som antagligen sett fram emot lite egentid tvingade honom dock att hyra en bil att åka ner med. En Ford, igen. Det börjar bli tradition, det också.

Jag började plocka fram allt vi skulle ha under tiden han styrde med bilhyra. När han väl dök upp fick han lasta ekipaget själv medan jag gick och duschade. Vis av tidigare erfarenheter från SM-helger vet jag att varenda fiber i kroppen kommer att skrika NEJ angående att duscha med tjockstarka hantverkare från Rookie 1000, så jag ville förbättra förutsätningarna så gott det gick. På det här viset fanns ju en liten chans att jag inte skulle lukta räkrens/gödselstack/härsken bearnaise på söndagkvällen.

En sak jag absolut inte ville glömma hemma var gummistövlar. Det regnar ALLTID på motorcykeltävlingar. När jag duschat klart skulle jag bara hämta gummistövlarna i verkstan, men ett SMS från fy fan jävla skit-sege om att jag skulle ta med hans byxor och skor fick mig att komma ihåg hans byxor och skor, men totalt glömma mina stövlar. Fy fan, jävla skit-sege!

Sen kom vi iväg efter ett snabbt stopp för att fylla på kontantkassan. Vi låg inte skitbra till i tid, GPS-en visade ETA 22:42 när vi åkte. Grindarna skulle enligt Sleven (som var på plats i Linköping sen 17-tiden) låsas 23:00.
Dieselforrrden fy fan jävla skit-sege hade hyrt var inte det snabbaste fordon jag nånsin färdats i, och med husvagn tillkopplad sackade den betänkligt i uppförsbackarna. ETA kröp stadigt framåt i tid. Fy fan jävla skit-sege började gnälla om att han måste äta följt av en lång urskuldande ramsa om hur en utebliven middag skulle leda till ond, bråd död i förlängningen. Jag gav klartecken till ett ätstopp så länge det inte var en alltför lång omväg från E4-an. "Klinga kan funka" förkunnade jag med myndig stämma.

När vi närmade oss Klinga såg vi de gyllene bågarna på en stolpe vid vägen, men de var släckta. Fy fan jävla skit-sege förklarade att om skylten var släckt var "restaurangen" stängd. "Happ, dom stängde väl tio" sa han, men precis när var försent att svänga av kom öppettiderna fram bakom en skymmande tall. Det var öppet till midnatt. Fniss.
Jag är som alla vet väldigt snabbtänkt, så jag sa att vi får stanna vid Statoil och köpa mackmackor som kanske kan vara det absolut sämsta när det gäller mättnadskänsla och näringsintag i förhållande till inköpspris. Vi köpte massor av mackor ändå, eftersom pengar inte är nån trång sektor. Åtminstone inte för mig, eftersom jag inte äger en Range Rover.

Under hela resan ner skickade Sleven SMS och förhörde sig om beräknad ankomsttid (det är det ETA betyder, om ni inte fattade det) och för att roa mig svarade jag med vilseledande information. Min favorit var "Suck, broöppning i Södertälje" som jag skickade strax efter tio.

Sen kom vi i all fall fram. Sleven hade mutat in en ruta nere vid besiktningshallen, vilket gladde mig eftersom ALLA skulle passera där och se mig crew chiefa på mitt oefterhärmliga sätt.

framme.jpg

Vi backade proffsigt husvagnen på plats, eller så gav fy fan jävla skit-sege upp nästan direkt och vi puttade den på plats för hand. Det senare stämmer bäst. Sen skulle vi sätta upp mitt fina berratält vilket gick galant. Fy fan jävla skit-seges gamla tält består av tusen rör, åttahundra hörnbitar av en sort, fyrahundra av en annan och en möglig duk. Allt bor i en big bag som faktiskt ensam fyller en husvagn. Mitt tält är mycket bättre på alla punkter.

Medan vi reste tältet kom en dansk förare och ville socialisera. Han sa inget, eftersom han säkert förstod att vi inte skulle fatta. Fy fan jävla skit-sege fräste "FANVILLDU?" åt honom. Mest på skoj kanske, men dansken lommade sorgsen iväg och jag kände med honom. För er som inte vet så är fy fan jävla skit-sege fullkomligt taktlös och empatibefriad.

Sen fick man öl, och sen fick man sova. Sleven sov i sin Renault Megane Scenic (vad är det med roadracingförare och udda bilar?) och jag fick sova i fy fan jävla skit-seges husvagn, eftersom jag är crew chief å de då va.

Det var torsdagen. Nu ska jag äta. Återkommer senare, don't hold your breath.
 

sege

Fy fan jävla skit-
Gick med
28 Jul 2003
Ort
Stockholm/Värmdö
Hoj
En delfin bland lastfartyg!
Mjah, alltså, det där fräsandet kanske inte var av högsta klas men jag menade inget illa. Danskjävlar som inte fattar något!
 

Mattias

Very nice
Personal
Gick med
24 Feb 2002
Ort
Stockholm
Hoj
GSX-R750WT + TL1000RW + G650X Moto
Fredag 15/6 dårå:

Jag vaknade ganska tidigt av att ena öronproppen ramlat ur. Det är ganska surrealistiskt att vakna, inte känna igen sig och bara höra på ena örat. I brist på annat att göra tog jag lite bilder på min omgivning.

morgonstand.jpgjakaranda.jpg

Klockan 08:17 gick Sleven förbi utanför. Först utan att göra nåt, men sen ruskade han husvagnen för att han kände sig ensam. Vi baktalade honom på stockholmsvis sinsemellan inne i husvagnen. Sen gick vi ut.

Att vara på en SM-tävling i roadracing är som att vara på vilken camping som helst. Skillnaden är att vissa måste köra motorcykel i en timme per dag. Man måste meka, varmköra och hålla reda på klockan också.

Eftersom några trötta fyrtaktsåkare säkert gnällt gällde depåtystnad fram till 08:30, men får man inte varmköra 08:00 kan det vänta till lite när som helst.

slefv.jpgbjumm.jpgthe_pits.jpg

Varmkörningen gick fint, sen var det bara att rulla på däckvärmarna och vänta. Första träningspasset startade 11:05. Däckvärmarna åkte av och alla 125-or åkte ut. Varken fy fan jävla skit-sege eller Sleven körde med transponder efter som det hör till taktiken att mörka stordåden såhär i inledningen av helgen.
Det enda rekord fy fan jävla skit-sege slog var antal detonationer per varv. Det spikade som besatt. Han tröttnade och åkte tillbaka till tältet för att felsöka. Munstycken i förgaseriet blåstes rena och stift byttes.

Trygga i förvissningen om att vi mer eller mindre av misstag hade botat felet gick vi och intog en delikat hamburgare i Café Räser.

Efter det spekulerade vi lite till i vad som skulle kunna vara felet och frågade alla som gick förbi vad det skulle kunna bero på.

15:40 var det så dags för pass två. Eftersom detonationerna kom vid höga varv på sexan tog vi med en extra plugg till styrningen av solenoiden till power jeten. Om det spikade fortfarande skulle vi snabbt byta plugg och prova igen.
Fy fan jävla skit-sege åkte ut och körde ett par varv och kom sen in igen och skakade på huvudet. Vi bytte plugg och han åkte ut igen. Ingen större skillnad faktiskt.
Vi fick ett tips om att dra isär det grå kontaktstycket vid förgasaren, vilket skulle göra att power jeten var permanent på. Det gjorde tyvärr ingen skillnad heller.

För att ha energi att reda ut vad fan det var som felade åkte vi till Ica Signalen (proud sponsor of Håkan Stensby) och handlade. Vi köpte campingmat i form av marinerade grisbitar, coleslaw, potatissallad och bearnaisesås.
Tyvärr glömde vi att köpa engångsgrillar, så jag fick gå in igen. Första svängen vi var inne såg jag en flickstackare i delikatessdisken. Jag fann henne attraktiv då och kom på väg in för att hitta engångsgrillar på den ljusa idén att fråga henne var grillarna fanns. Det gav bättre resultat än jag vågat hoppas på, för hon kom ut för att hjälpa mig leta.
"Aa, jag följer efter dig då" sa jag och gick två meter bakom för att kunna stirra på hennes rumpa medan jag rabblade charmiga, vilsna saker på stockholmska (så hon skulle bli benägen, you understand). Tyvärr sprang vi rakt på nån gubbe som visste var grillarna fanns och talade om en exakt position. "Du behöver inte följa med om du inte vill" försökte jag, men dessvärre ville hon inte.
Jag hittade grillarna och köpte den lite dyrare sorten för att vara säker. Besvikelsen över att jag inte fått ligga med delikatessflickan (ja, jag vet att det inte var så stor chans to begin with, men ändå) gjorde att jag noga valde kassa efter attraktionsgrad på kassörskan. I en kassa satt en blond, ung kvinna med en "ny på jobbet"-skylt på bröstet.
Jag ställde mig i den kön, men anade oråd när det stod en betydligt äldre drake precis bakom mitt tilltänkta offer. Mycket riktigt byttes min kassörska ut till draken precis när det var min tur. Skitliv!

Sen åkte vi tillbaka till banan. Sleven "som är så duktig på att grilla" (saker man säger när man vill att nån ska göra saker åt en) fick i uppdrag att kremera grisbitarna. Min finare sorts engångsgrill var inte skitbra after all, så efter att grisbitarna bara blivit lätt svedda av den fick dom åka i Kunkels proffsgrill en sväng.
När vi ätit och druckit öl (jag drack mest!) gick vi och mekade litet.

essen.jpg

Alla förbipasserande vi drog detonationsstoryn för var helt övertygade om att det fortfarande var igensatta munstycken som var problemet, så in med hojen i tältet igen och plocka isär. Fy fan jävla skit-sege kommenderade mig att lyfta på cylindern för att begrunda skadorna på kolv och topp. Själv skulle han göra rent bensinfiltret i tanken.
Jag lyfte på cylindern och tittade. Kolven var mycket riktigt blästrad av detonationer. Anders "axxexs" Larsson fick förtroendet att putsa till kolven så den gick att köra vidare på. Om man inte putsar till den skrovliga ytan spikar det ännu lättare, they say. Axxexs kom tillbaka efter en stund med en kolv i nyskick.

För fy fan jävla skit-sege gick det sämre. Han gjorde förvisso rent filtret, men när han skakade på tanken lät den som en maracas. Han fiskade ur tankskummet och hittade till sin stora besvikelse stora bitar av epoxyplast simmande lösa i tanken. Inte små flagor, utan riktiga kakor av plast.

plasticfantastic.jpg

Han plockade ur ett halvkilo plast ur tanken. Vi var mycket nöjda över att ha hittat ett fel och satte ihop allt igen. Jag gick in i besiktningshallen och tramsade litet och hjälpte personalen att hitta saker att anmärka på. Ibland missade de att folk inte hade siffror på sidan av hojen, så jag påpekade det ljudligt. Jag vet hur man får kompisar.
Syftet med att gå in där och "hjälpa" dom var att när jag väl rullade dit fy fan jävla skit-seges hoj skulle de känna igen mig, prata glatt och missa alla regelvidrigheter. Det lyckades.

När besiktningen var klar fick jag mer öl. Sleven hade varit på Galne öl-Gunnar i Tyskland och hade hela takboxen på sin Renault Megane Scenic full med öl. Så fort jag druckit upp en stack han en ny i näven på mig. Vad han inte vet (tror jag. eller?) är att jag som är så ung och oförstörd inte tål alkohol i några större mängder. När det var slut på saker man var tvungen att göra skulle Sleven och jag ta en promenad i depån. Jag kom bara till Pejers tält, där Fille #54 Hellberg stod och kämpade med startnummer till sidorna av hojen.
Eftersom jag kände mig lite skyldig erbjöd jag mig att frisera hans saxklippta siffror lite. Fille har uppenbarligen också lärt sig samma trick som vi körde på Sleven vid grillningen, så han började prata om hur bra jag var på att klistra dekaler och jag började skryta vitt och brett om hur jag skötte dekalandet på Cralles supersport SM-vinnande hojar mellan 2002 och 2004 och dessutom Freddy Papunens... Innan jag visste ordet av stod jag och klistrade på siffror och sifferbottnar på Filles hoj. Jag hade tagit betet, kroken, linan och sänket. =/

Att jag överhuvudtaget fick dit skiten är en gåta, för nu hade Heineken vunnit över hjärncellerna. Jag gick vidare genom depån och för att mörka att jag inte kunde fästa blicken pratade jag jättelänge med alla som inte ville lyssna. Dom märkte nog fan ingenting. På väg tillbaka till husvagnen hade alla skojat till det och gjort gångarna mellan tälten mycket smalare än förut. Jag gick förbi nåns mamma som stod och diskade vid utomhusvasken och tänkte smutsiga tankar om henne. När jag närmade mig husvagnen kunde jag höra hur jag blev baktalad för min gångstil.
När jag kom in blev jag smädad för att det såg lite vingligt ut. Jag är allergisk mot lök. Det är lök i bearnaisesås. Solklar förklaring.

Vi tittade på MotoGP från Silverstone en sväng, men inget av det gick in i huvudet på mig. Sen blev allt svart.
 

P€RRA

BFF
Gick med
31 Mar 2009
Ort
Estocolmo
Hoj
Njet
Jag har hittat ett stavfel Mattias! Nu kan du ägna resten av kvällen åt att försöka hitta det. G sitter nära T är den enda ledtråden du får, sopa!
 

GSXR1100R

The older i get the faster i was
Gick med
8 Mar 2003
Ort
South Sweden
Hoj
Gammelgixxer, Kawwaräcer 600, KTM Adventure, KTM Elduro
En gripande skildring av den totala förnedelsen att vara teamchef... jag är tagen *gråter*....
 

Teddy

"...I been here for years"
Gick med
6 Mar 2003
Ort
Vallentuna
Hoj
1973 Suzuki GT550.
Ha ha, ledarskapets nakna ansikte. Och folk står i kör för att få bli utnämnda till chef, obegripligt...

Seså, seså, skynda på, skynda på, vi vill ha nästa kapitel.
 
Nyheter
Anmälan till 2024 års DGR öppen

Den 18 maj är det dags för ...

Ny majoritetsägare och styrelse för MV Agusta

Luca Martin, Hubert Trunken...

Ny Indian Scout på väg

Indian Motorcycle har bekrä...

Honda CB125R uppdaterad

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Ny Indian Scout på gång

En ny version av Indian Sco...

Honda uppdaterar CB125R

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Husqvarna Svartpilen 801!

Äntligen är den här, Husqva...

Färre stulna motorcyklar 2023

Varje år sammanställer Larm...

Top