Nybörjarråd inför ERF Sprint

magnus_moss · 25 Mar 2012

sideline skrev:
Personligen skulle jag rekommendera att undvika dessa. Skräp! *personligåsikt*

1.09,5 på Åsen, 47,8 på Falken, 1.02,8 på Knudan av en 51-årig gubbe med mönstarde Conti Endurance och en 600:a = Personlig kunskap. Conti Endurance bettar lite sämre än Pirelli SC2 men håller bättre = personlig åsikt.

Ricco43 · 25 Mar 2012

magnus_moss skrev:
1.09,5 på Åsen, 47,8 på Falken, 1.02,8 på Knudan av en 51-årig gubbe med mönstarde Conti Endurance och en 600:a = Personlig kunskap. Conti Endurance bettar lite sämre än Pirelli SC2 men håller bättre = personlig åsikt.

RespÄckt!

sideline · 26 Mar 2012

magnus_moss skrev:
1.09,5 på Åsen, 47,8 på Falken, 1.02,8 på Knudan av en 51-årig gubbe med mönstarde Conti Endurance och en 600:a = Personlig kunskap. Conti Endurance bettar lite sämre än Pirelli SC2 men håller bättre = personlig åsikt.

Du kan du! :tummenupp

Kommer inte ihåg om jag varit tydlig nog med att ange att det var rena slicks jag menade. Dem mönstrade har jag hört mer positivt om. Har själv inte hunnit testa dem mönstrade. Hade ett set som råkade försvinna på något märkligt vänster. :gnissla

Sedan är det alltid väldigt individuellt.

Ohlzen · 26 Mar 2012

1,40 på Torpet och 48,0 på Falken, det är min erfarenhet av Conti Endurance slick ,,, ibörjan tyckte jag med att dom vara hala, hela tiden, men det var dom inte, egenskaperna i det däcket var så bara att dom kändes hala fast ändå inte ,,, krångligt det där men bra ekonomi i det däcket är det = Personlig åsikt

Flamman22 · 20 Apr 2012

Tack för alla svaren, håller på för fullt med att få klar hojjen till falken 5/5.
Jag har lite problem med att hitta reglementet för erf sprint så jag skulle gärna vilja att någon lade upp en länk.
Det jag får fram är detta http://www.sdsab.se/erf/index.php?option=com_content&task=view&id=329&Itemid=113
http://www.sdsab.se/erf/index.php?option=com_content&task=view&id=311&Itemid=1
Men för att se vad som gäller för tex tankskum antar jag att jag skall ha svemos reglemente, men vilket, snälla hjälp mig.

Nr:18 · 2 May 2012

Flamman22 skrev:
Tack för alla svaren, håller på för fullt med att få klar hojjen till falken 5/5.
Jag har lite problem med att hitta reglementet för erf sprint så jag skulle gärna vilja att någon lade upp en länk.
Det jag får fram är detta http://www.sdsab.se/erf/index.php?option=com_content&task=view&id=329&Itemid=113
http://www.sdsab.se/erf/index.php?option=com_content&task=view&id=311&Itemid=1
Men för att se vad som gäller för tex tankskum antar jag att jag skall ha svemos reglemente, men vilket, snälla hjälp mig.

Reglementet är fritt, den enda begränsningen är 95 dbA förbifartsmätning.
Indelning i upp till 600 cc och över 600 cc. Fri trimning. Säkerhetskraven är samma som alla klasser, dvs naja bromsar, oljeplugg, oljefilter, etc.
//Stefan

Geggamoja · 7 May 2012

magnus_moss skrev:
Mitt bästa tips är att när du kör ut från depån, ut på sighting-lap, så tänk hela tiden "Nu är det provstart, Nu är det provstart, Nu är det provstart, Nu är det provstart, Nu är det provstart, Nu är det provstart, Nu är det provstart, Nu är det provstart!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!" För när du står på din FÖRSTA provstart så är det LÄBBIGT snurrigt i huvudet, du kommer inte ens ihåg vad du heter, och när startern börjar veva med flaggan eller kommer springande, och hojarna börjar varva upp, sä det gott att VETA inom sig att det är PROVSTART!!!!!!!!!! Leta dessutom rätt på startljuset!!!!!!!!

För sedan dånar du ut på warmup-lap och kör avspänd som en fiolsträng, APstressad med en puls på 320, och när du sedan kommer fram till startlinjen, hittar din plats...

Då slår det HELT blankt i huvudet!!!!!!!!! Hojar varvar mot varvstopp och om du nu INTE vet var startljusen är, så kommer du heller inte att hitta dem, du har i detta läge nämligen passerat alla möjligheter till redigt tänkande. Så, blicken på lamporna, tänk "Nu är det PÅ RIKTIGT, starta INTE när lamporna tänds, Nu är det PÅ RIKTIGT, starta INTE när lamporna tänds, Nu är det PÅ RIKTIGT, starta INTE när lamporna tänds, Nu är det PÅ RIKTIGT, starta INTE när lamporna tänds, Nu är det PÅ RIKTIGT, starta INTE när lamporna tänds. ... För om du INTE tänker så, kommer du OFELBART att rycka iväg 3 dm när lamporna TÄNDS och då får du tjuvstart och det är jättetröttsamt!!!!

När lamporna tänds ska du tänka "Nu är det PÅ RIKTIGT, Nu är det PÅ RIKTIGT, Nu är det PÅ RIKTIGT, Nu är det PÅ RIKTIGT, Nu är det PÅ RIKTIGT, och när lamporna SLÄCKS pangar du på och är på väg mot den coolaste lagliga upplevelsen som finns i detta nu. Dessutom har du hittat ett apnajs supersvart hål att kasta in tusenlappar i, suget är enormt, och det hänger i lääääääänge.

Jag vet....

För varje gång jag läser det här inlägget blir jag mer och mer sugen på att tävla :tummenupp

Ohlzen · 7 May 2012

Geggamoja skrev:
För varje gång jag läser det här inlägget blir jag mer och mer sugen på att tävla

Varför tveka? är ju inte många chanser kvar då långloppserien verkar vara extra kort iår :fyllisar

magnus_moss · 7 May 2012

Geggamoja skrev:
För varje gång jag läser det här inlägget blir jag mer och mer sugen på att tävla

Jo du...

Masen · 7 May 2012

Om du väljer att köra Conti så tänk bara på att du MÅSTE!!! ha däcksvärmare!
Dom är hala som snor utan ordentlig värme i däcket! Jag lärde mig tyvärr det den hårda vägen... Ok fäste annars för träning och/eller för ok varvtider.

Geggamoja · 7 May 2012

Ohlzen skrev:
Varför tveka? är ju inte många chanser kvar då långloppserien verkar vara extra kort iår

Jag är lite sugen på att prova det där Endurance Sprint.

Har några hinder som jag ser, och det är väl:
1. Jag har bara gathoj, måste köpa racekåpor och naja allt och skum i tanken och bort med stöd och allt sånt. Bor i Stockholm och har inget riktigt meckgarage.
2. Jag har ingen racebuss eller ens bil.
3. Jag är långsam, och har dessutom aldrig provat racing förut. (Tog precis licens)

Kan man köra på tex Gelleråsen när jag själv åker 1.20-tider medans 51-åriga mozziga gubbar kör på 1.09 eller blir det liksom bara fånigt då?

Mvh Love

Tingen · 7 May 2012

Kör bara....tror inte nån medtävlande kommer att klaga,,i fjor var det "gubbe" som tyckte att jag borde nog göra nåt annat,,,jo eller hur..

Geggamoja skrev:
Jag är lite sugen på att prova det där Endurance Sprint.

Har några hinder som jag ser, och det är väl:
1. Jag har bara gathoj, måste köpa racekåpor och naja allt och skum i tanken och bort med stöd och allt sånt. Bor i Stockholm och har inget riktigt meckgarage.
2. Jag har ingen racebuss eller ens bil.
3. Jag är långsam, och har dessutom aldrig provat racing förut. (Tog precis licens)

Kan man köra på tex Gelleråsen när jag själv åker 1.20-tider medans 51-åriga mozziga gubbar kör på 1.09 eller blir det liksom bara fånigt då?

Mvh Love

	Nyheter från skinnjätten Dainese! Under 80- och 90-talet och ...
	Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen ”och om du tittar här...
	Sex nya MC-stipendiater 2024 För tolfte året bidrar Sved...
	Start2Ride tar bron över till Danmark Efter flera års framgång i ...
	Sex nya MC-stipendiater Sex mc-stipendiater får cha...
	Förlängd Husqvarna-garanti Husqvarna Motorcycles erbju...
	Förlängd Husqvarna-garanti Husqvarna Motorcycles erbju...
	Vi kör MV Agusta Enduro Veloce Magnus Mossberg om första t...
	Kör motorcykel som om du älskar livet! Att värmen återvänder efter...
	1 av 5 byter hjälm för sällan I Svedeas senaste kundunder...

Nybörjarråd inför ERF Sprint

magnus_moss

Racing is life!

Ricco43

#14 R600

sideline

#11449

Ohlzen

#666

Flamman22

gixxer

Nr:18

Snabbare än Don Queer

Geggamoja

#13

Ohlzen

#666

magnus_moss

Racing is life!

Masen

Ju fortare du kör desto mjukare går det.

Geggamoja

#13

Tingen

Fritt irrande i moderet speed

Nyheter