CB 400 Tracker!?

engström1 · 17 Apr 2012

rallyfisken skrev:
Kolla på Bilteamas lykthållare. De kostar väll styvt 50-lappen och ser helt ok ut faktiskt.

Fast bara titta, inte röra gäller.
Nyser man på dem trillar kromet av. :fakta

rallyfisken skrev:
Budget var ju ledordet

Japp sa Bull! :hej

/e

rallyfisken · 17 Apr 2012

engström skrev:
Fast bara titta, inte röra gäller.
Nyser man på dem trillar kromet av.

Japp sa Bull!

/e

Då får man väll måla dem :7peta

Buddah · 18 Apr 2012

Städdag i garaget, tråkigt men välbehövligt

Fäste upp batteriet och alla j***la kablar tillräkligt för att provköra med luftfiltren när jag får på båda på plats.

Marcozzt · 21 Apr 2012

Kul med någon som bygger på en cb400, ser ju ut att bli bra också! Har du jämfört ljuddämparna med original, ljudmässigt?

Kul att se någon annan pröva med annat luftfilter då man funderar på det själv

Här får du en länk om du behöver bestycka om föggarna:
http://www.sporthoj.com/forum/archive/index.php/t-47978.html

Buddah · 22 Apr 2012

Tack! Ja som det verkar så är det inte helt vanligt utgångobjekt

Ljudmässigt låter den numera som en paralleltwin och inte en symaskin så... ja det blev lite skillnad :yoparty

Kolla tidigare i tråden så har du ett filmklipp där du hör ljudet i dom.

Blir provkörning med filtren nu i veckan...hoppas jag om lagersaldot på Racetema stämmer den här gången. Tack för länken, kan bli användbar :tummenupp

Buddah · 23 Apr 2012

Nu har jag provkört med "Fiddyfilter" och det verkar funka rätt bra :tummenupp

Den bluddrar lite mer vid gasavslag men verkar annars mår fint.

En annan skum grej som även hände när jag körde orginal luftburk är att den smäller så in i helvete i några minuter efteruppstart. De här händer bara när den stått still och ostartad en längre period, typ mer än en månad. Har den i värmegarage och håller alldrig på att provstarta och grejja utan att köra den och köra den varm. Den skuter verkligen skarpt och håller på så till den kommit upp i arbetstemp????? Nån som vart med om detta???

Undrar förövrigt hur obra det är för motorn att den bluddrar och baktänder lite vid avslag? Alla min hojjar har hållt på så mer eller mindre men i detta fallet va de nog lite mer än vanligt.

EST · 23 Apr 2012

Oftast när den skjuter på avslag så vill den ha lite större huvudmunstycke. Det är ju billigt att byta testa gå upp 2 storlekar tex.

Marcozzt · 23 Apr 2012

Est: Jag tror att han menar att den smäller stillastående, inte vid gasavslag.
Buddah: Varifrån smäller det? Luftburk/filter eller avgasrör? Kan ju möjligtvis vara sot/ljuddämparull.
Förresten, med symaskin syftar du på vinandet från lådan på låga varv då? För när jag drog på fullt så lät den rätt okej =) Undrar också om det blev skillnad ljudmässigt med fiddyfilter

Buddah · 23 Apr 2012

Ja den smäller vid uppstart på tomgång, svårt att veta vart de kommer från dock. Gissar att de är förgasarsmällar dock, är ju inte mycke ull i dämparna direkt.

Ang bluddret så ska ja tittat på de där med huvudmustycket, tack.

Med symaskin menade jag att den låter rätt mesigt orginal, framförallt på tomgång o lågvarv. Visst låter de lite mer uppe i varv, men där kommer jag sällan va. Vill ju ha lite muller på lågvarv liksom :yoparty

Coola Ola · 23 Apr 2012

EST skrev:
Oftast när den skjuter på avslag så vill den ha lite större huvudmunstycke. Det är ju billigt att byta testa gå upp 2 storlekar tex.

Hmm, är det inte lågfartsmunstycke man ska öka storlek på om den smäller på avslag? Ger man ingen gas stänger väl nålen huvudmunstycket helt? Iaf var det större lågfart som krävdes på min båge för att få bukt med smällarna.

Buddah · 24 Apr 2012

Känns som jag kan stå ut med lite smäll och bludder vid avslag dock... värre är det med knallarna när den är kall. Har Googlat lite i ämnet och kommit fram till att det kan vara en så enkel grej som att den drar tjuvluft från avgassystemet eller förgasaren. Om det är från avgassystemet borde det väll vara mest känsligt om det år otätt vid grenrören...eller? Kan det vara så att det blir tätt vid grenröret när den blir tillräckligt varm? Vill ju inte dra för hårt, då jag är rädd att dra av bultarna. Kanske hamnat lite på sniskan. Teorier på d???

ewan · 24 Apr 2012

På min har jag en luftnippel vid varje insug/mellan förgasare och cylinder där det sitter en klämd gummislang över.
Hade lite liknande problem och när jag bytte ut de gamla sönderspruckna slangarna och drog åt nya, försvann problemet - den gick jämnare överlag. Vet inte om du har liknande upplägg, men kanske kan vara så

Buddah · 24 Apr 2012

Tack tack, ska kolla så fort jag kommer från jobbet!

ewan · 24 Apr 2012

Förresten, lamphållare från Biltema rekommenderas ej. Har det själv och de är redan rostiga. Bättre att köpa på ebay tror jag. Finns hur mycket som helst att välja mellan

Buddah · 24 Apr 2012

Just nu får lampan vara som den är, ev blir det att lacka befintlig hållare och lyktsarg. Är lampan så ful egentligen?

ewan · 24 Apr 2012

Nej absolut inte, såg bara att det skrivits om dem i tråden

Buddah · 24 Apr 2012

ibland känns det bara som det ska bytas bara för att, oavsett om det blir snyggare eller inte

Tror att lite färg kan fixa biffen i de här fallet iaf. :tummenupp

MrMadMax · 24 Apr 2012

Buddah skrev:
Nu har jag provkört med "Fiddyfilter" och det verkar funka rätt bra Den bluddrar lite mer vid gasavslag men verkar annars mår fint.

Kolla som du var inne på att allt kring förgasarna är tätt... testa och spruta lite startgas på sidan av insuget om du tror att det är risk för läckage där.

Buddah · 26 Apr 2012

Regnet pissade ner så jag bestämde mig för att koppla in instrumenten istället för att provstarta och felsöka avgassmällarna.

Slutade med att jag inte har någon ström i princip nån stans

Började som sagt att koppla in instrumenten, först oljelampan sen neutralen och sen när jag skulle koppla på helljus indikatorn gick nått fel. Testade först så jag fick plus och minus rätt och då funkade det fint, lampan lös när jag ljustutade. Kopplade därför ihop sladdarna permanent och slog sedan på tändningen för att kolla funktionen igen, först lös den som den skulle och när jag tryckte på ljustutan igen så dog allt. Nu funkar inga ljus inte startmotor och inte tutan. Det finns tre säkringar på hojjen framlljus bakljus och huvudsäkring, alla är hela och jag har ström fram till tändningen men ändå inte ett liv i nått av instrumenten lampor eller nånting????? Va fan hände!!!!????? Kan de va så enkelt att jag helt enkelt drog ut för mycket av batteriet?? Jag menar jag har ju ström fram till tändningen, men jag vet inte hur mycket bara att de finns spänning. Allt annat jag mäter på är dock dött!!?? HJÄLP :huvet

ewan · 26 Apr 2012

Har du ingen laddare du kan koppla på? Så kan du leta fel och garanterat veta att du har strömförsörjning?

	Nyheter från skinnjätten Dainese! Under 80- och 90-talet och ...
	Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen ”och om du tittar här...
	Sex nya MC-stipendiater 2024 För tolfte året bidrar Sved...
	Start2Ride tar bron över till Danmark Efter flera års framgång i ...
	Sex nya MC-stipendiater Sex mc-stipendiater får cha...
	Förlängd Husqvarna-garanti Husqvarna Motorcycles erbju...
	Förlängd Husqvarna-garanti Husqvarna Motorcycles erbju...
	Vi kör MV Agusta Enduro Veloce Magnus Mossberg om första t...
	Kör motorcykel som om du älskar livet! Att värmen återvänder efter...
	1 av 5 byter hjälm för sällan I Svedeas senaste kundunder...

CB 400 Tracker!?

Autosolemio

Eleganten i från vidderna.

Speedster #46

Ny medlem

Speedster #46

Speedster #46

mOngoPuttSÄr...

Ny medlem

Speedster #46

Progressiv klassicist

Speedster #46

Ny medlem

Speedster #46

Ny medlem

Speedster #46

Ny medlem

Speedster #46

Sporthojsnörd

Speedster #46

Ny medlem

Nyheter