Bushido
Skånsk Säckpipsninja
- Gick med
- 9 Sep 2006
- Ort
- Sydöst
- Hoj
- HD Ultra Limited - 19, HD Heritage Softail -03, Yamaha R1 -99, Yamaha RD350YPVS -83, Yamaha DT125LC -85, Kawasaki KV75 -78, Yamaha YSR80 -86
Så var det dags för en ny byggtråd, levererad rykande färsk från Bushidos garage!
Har som en del av er vet en viss förkärlek till customhojar, och har som nog inte så många vet letat ett bra tag efter ett lämpligt renoveringsobjekt att sätta tänderna i. Hade inte så stora krav egentligen, ville mest ha någonting att pilla med. Grundkraven var en hyfsat intressant och gärna gammal hoj med renoveringsbehov, gärna nedplockad i delar då detta tenderar att hålla (inköps)kostnaderna nere. Vilket för oss till det viktigaste grundkravet: Hojen skulle vara billig!
Brydde mig egentligen minst om vad det var för hoj jag fick tag på, så länge den gick att använda som en hyfsat modern hoj (gamla husqvarna rödmyror och liknande var med andra ord uteslutet). Letade länge och väl, hojar kom och gick på blocket men ingenting fastnade riktigt. Började fundera på om man skulle satsa på ett lättare objekt, något som redan var ihopplockat fast med lite behov av kärlek inför besiktning och liknande.
Hade så en Honda CB750 på g, men säljaren slutade plötsligt höra av sig. Tappade sugen lite, orkade inte följa upp ett objekt som jag egentligen inte var sådär sugen på... Men så en dag hittade jag en annons på en gammal chopper. På bilden såg man en ram och lite delar, ganska intressanta linjer och formspel, enligt uppgift komplett men helt i delar och nedstuvad i lådor. Ej regbesiktigad som chopper men borde inte vara några problem. Kan väl inte direkt påstå att jag föll pladask, men den var klart intressant. Hojen var inte prissatt, men jag läste längst ned i annonsen: "bud emottages per telefon, mail eller sms, annons kvar=hoj kvar".
Slängde förstrött iväg ett mejl och frågade hur det gick med budgivningen, och fick till svar att den var uppe i 5000 kr. "Nja", tänkte jag. "riktigt så mycket är jag inte beredd att lägga på ett såpass litet och billigt helobjekt som inte ens är regbesiktigat"... Skickade till svar att det var lite mycket för mig, och önskade honom lycka till med försäljningen.
Så gick tiden, inget lämpligt objekt ville infinna sig... Noterade att den där choppern fortfarande låg kvar, men tänkte inte mer på det. Funderade ett par dagar och skickade så igår iväg ett mejl och frågade hur det hade gått, om budgivningen stigit ännu ytterligare eller om folk dragit sig ur. Fick till svar att det inte blivit något, hojen fanns kvar och han var öppen för förslag. Vi kom överens om att jag åtminstone skulle komma och titta på hojen, och efter lite efterforskningar och telefonsamtal visar det sig att killen bor i samma byhåla som jag själv och att jag dessutom känner honom ytligt. Promenerar bort till honom för att spana in objektet, och finner hojen formligen spridd över hela hans verkstad. Ramen med tank mitt på golvet, framgaffel med hjul bakom en bil, sadlar och diverse smådelar i en hylla, avgasrör under ett bord samt massor med smålådor på diverse ställen innehållande resten av delarna. Vi står där och pratar en stund, och efter lite velande fram och tillbaka och argumenterande i stil med "man vet ju aldrig hur en regbesiktning går" bestämdes det att ett lämpligt pris på hojen är sisådär 3500 kr. Funderar en stund men bestämmer mig för att det inte gärna kan vara en dålig affär, och vi skakar hand. Kvitto skrivs, men papper finns på annan ort och ska skrivas under en annan dag.
Bushido knatar hem och hämtar chevan som utan sitt avgasrör mullrar igång, skallrar och lever jävel i största allmänhet, men en liten tur och hämta hem hojen ska den väl klara. Kör ner, får hjälp att lasta upp hojen och så bär det hemåt!
Väl hemma ska hojen lastas av och bäras in i verkstaden, vilket ligger en halv våning upp från parkeringens markplan kan man väl säga. Upp till verkstadsdörren går en liten trappa, och den vägen bärs det delar. Bushido bryter närapå ryggraden när han med motorn i famnen (tung!) försöker sätta foten på ett trappsteg som inte existerar, men sånär som på det går lastningen problemfritt. Nu står hojen där ute, i väntan på lack, service och till slut montering! Puh, det var ett långt intro. Hoppas att ni som orkade läsa hela har överseende, men nånting måste man ju fylla tråden med
Nu är det dags för bilder!
Har som en del av er vet en viss förkärlek till customhojar, och har som nog inte så många vet letat ett bra tag efter ett lämpligt renoveringsobjekt att sätta tänderna i. Hade inte så stora krav egentligen, ville mest ha någonting att pilla med. Grundkraven var en hyfsat intressant och gärna gammal hoj med renoveringsbehov, gärna nedplockad i delar då detta tenderar att hålla (inköps)kostnaderna nere. Vilket för oss till det viktigaste grundkravet: Hojen skulle vara billig!
Brydde mig egentligen minst om vad det var för hoj jag fick tag på, så länge den gick att använda som en hyfsat modern hoj (gamla husqvarna rödmyror och liknande var med andra ord uteslutet). Letade länge och väl, hojar kom och gick på blocket men ingenting fastnade riktigt. Började fundera på om man skulle satsa på ett lättare objekt, något som redan var ihopplockat fast med lite behov av kärlek inför besiktning och liknande.
Hade så en Honda CB750 på g, men säljaren slutade plötsligt höra av sig. Tappade sugen lite, orkade inte följa upp ett objekt som jag egentligen inte var sådär sugen på... Men så en dag hittade jag en annons på en gammal chopper. På bilden såg man en ram och lite delar, ganska intressanta linjer och formspel, enligt uppgift komplett men helt i delar och nedstuvad i lådor. Ej regbesiktigad som chopper men borde inte vara några problem. Kan väl inte direkt påstå att jag föll pladask, men den var klart intressant. Hojen var inte prissatt, men jag läste längst ned i annonsen: "bud emottages per telefon, mail eller sms, annons kvar=hoj kvar".
Slängde förstrött iväg ett mejl och frågade hur det gick med budgivningen, och fick till svar att den var uppe i 5000 kr. "Nja", tänkte jag. "riktigt så mycket är jag inte beredd att lägga på ett såpass litet och billigt helobjekt som inte ens är regbesiktigat"... Skickade till svar att det var lite mycket för mig, och önskade honom lycka till med försäljningen.
Så gick tiden, inget lämpligt objekt ville infinna sig... Noterade att den där choppern fortfarande låg kvar, men tänkte inte mer på det. Funderade ett par dagar och skickade så igår iväg ett mejl och frågade hur det hade gått, om budgivningen stigit ännu ytterligare eller om folk dragit sig ur. Fick till svar att det inte blivit något, hojen fanns kvar och han var öppen för förslag. Vi kom överens om att jag åtminstone skulle komma och titta på hojen, och efter lite efterforskningar och telefonsamtal visar det sig att killen bor i samma byhåla som jag själv och att jag dessutom känner honom ytligt. Promenerar bort till honom för att spana in objektet, och finner hojen formligen spridd över hela hans verkstad. Ramen med tank mitt på golvet, framgaffel med hjul bakom en bil, sadlar och diverse smådelar i en hylla, avgasrör under ett bord samt massor med smålådor på diverse ställen innehållande resten av delarna. Vi står där och pratar en stund, och efter lite velande fram och tillbaka och argumenterande i stil med "man vet ju aldrig hur en regbesiktning går" bestämdes det att ett lämpligt pris på hojen är sisådär 3500 kr. Funderar en stund men bestämmer mig för att det inte gärna kan vara en dålig affär, och vi skakar hand. Kvitto skrivs, men papper finns på annan ort och ska skrivas under en annan dag.
Bushido knatar hem och hämtar chevan som utan sitt avgasrör mullrar igång, skallrar och lever jävel i största allmänhet, men en liten tur och hämta hem hojen ska den väl klara. Kör ner, får hjälp att lasta upp hojen och så bär det hemåt!
Väl hemma ska hojen lastas av och bäras in i verkstaden, vilket ligger en halv våning upp från parkeringens markplan kan man väl säga. Upp till verkstadsdörren går en liten trappa, och den vägen bärs det delar. Bushido bryter närapå ryggraden när han med motorn i famnen (tung!) försöker sätta foten på ett trappsteg som inte existerar, men sånär som på det går lastningen problemfritt. Nu står hojen där ute, i väntan på lack, service och till slut montering! Puh, det var ett långt intro. Hoppas att ni som orkade läsa hela har överseende, men nånting måste man ju fylla tråden med
Nu är det dags för bilder!
