J35 Draken till salu!
- Thread starter valmers
- Start date
KjellKriminell
killar kan!
fy fan va fräckt!
"vad kör du?"
"saab..."
"vad kör du?"
"saab..."
Fyfan va kyligt att sitta kvar i ett plan på väg mot marken i väntan på att hastigheten ska sjunka!
Så länge farten minskar lär man inte vara på väg mot backen.
Blip
Dum spiro, spero
Ja? Detta är en AF J35D.Bara om det är en J35D eller senare. Annars katapultstol
powerjohan
Ogudaktig sporthojare
De flesta är moddage för bakhjulskörning, genom så kallat AD-kit.
Ett tips om man vill ha billigare underhåll är att köpa drivsats till raketstolen från Hammargrens istället för original.
Vete sjutton dock, är inte mycket för sparkar som använder sig av luffarturbo...
Edit: SATAN, vad de hade våldfört sig på panelen!!!
Är det hjulet som dom med längre motorer fick för att inte slå i baken vid landning? Måste ju mer ses som en wheelie-bar och då vet man ju garanterat att den är buskörd...
Någon som kunde tyda om det ingår packväskor?
Chris Ash
Kapten Gars
Det finns faktiskt exempel på folk som skjutit ut sig i överljudsfart och överlevt. Bland annat ska det ha skett just i en J35 Draken. Hittar dock inte källan på det just nu. Problemet är ju mycket att hinna gå fri från flygplanet...i överljud flyttar min sig några hundra meter varje sekund....
Gamepad
No comments
Ungefär 331,5 m/sek eller 1,235 km/h
Harmon Rabb
Gudomlig sporthojare
Googlade och fann den här texten. Tyvärr verkar det saknas en sida, men den var rätt intressant ur historiskt perspektiv. Tar även upp en utskjutning i överljudsfart.
http://sesam.smart-lab.se/IG_Prgsak/Dok/HistorikRaddnsystFlyg.pdf
powerjohan
Ogudaktig sporthojare
AVIONICS & INSTRUMENTS:
• Audio Panel: Bendix/King KMA 24
• #1 Nav/Com: Bendix/King KX 165
• #2 Com: Bendix/King KY 196A
• GPS: Bendix/King KLN 90B
• Transponder: Bendix/King KT 70
• HSI: Bendix/King KI 525A
• DME: Bendix/King KN 64
Ser ut att vara "fyrkanterna" i mitten på denna bilden. Satt knappast där 1964...
Edit: Dom fyra runda instrumenten närmast över ser också lite modernare ut. Alpha-mätaren högst upp till vänster ser dock original ut...
Last edited:
Nej, så är det givetvis.
Bifogat
Chris Ash
Kapten Gars
Hittade denna textsnutt som beskriver händelsen.
Ska ha varit en Draken från F13, året var 1967.....
Okontrollerat flygläge pga rodermomentbegränsningar? "Vi hade gjort en 'spiral' (halvroll i överljudsfart) och jag kunde inte komma ur den. Fpl fortsatte att rusa rakt ner mot vattnet. Jag jobbade för att få planet på rätt köl. Hann inte ens meddela min rotekamrat i radon om vad som hänt. Jag hoppades klara kärran. Men till slut förstod jag att jag måste ut ur den. Och det snabbt. Just då gick det undan ordentligt. Överljudsfart? Jaa, säkert! Katapultstolen fungerade och jag åkte i väg ut. Det kändes som om ansiktet skulle slitas sönder i vinddraget." Fpl störtade från 7.000-8.000 m höjd. Fsk-hopp på 800 m höjd. Ff i vattenfylld livbåt 1,5 tim i 4-5 m höga vågor och 3-4-gradigt vatten. Efter räddningen tvingades hkp att nödlanda pga det mycket dåliga vädret. Detta var det första lyckade fsk-hopp i överljudsfart i FV. (Exp,Se)
Har faktiskt funnits lastkapslar, moddade fälltankar man kunde använda för att transportera prylar i. Användes visst en del för att få med grejer till flyguppvisningar och så, fanns säkert någon tanke att det skulle gå att använda "i tjänsten" också. Ryktena säger att det finns folk som åkt i dem. Klar elva på en tiogradig klaustrofobiskala...
(Med reservation för att det kan ha varit i system 37 dessa förekom)
Problemet är nog snarare att inte bli riven i bitar av fartvinden...
Vid marken. Det varierar med lufttemperaturen, så uppe på höjd där det är kallare är ljudhastigheten lägre.
Last edited:
Till 37an finns det moddade fälltankar tror jag, hur ska annars piloterna få med sig golfklubborna?
När det var flygövning i norrland när jag lumpade flög dom upp ett par fyrsitsiga SK60's som var fullpackade med golfbagar, sedan parkerades dom kärrorna under hela övningen, dom var bara laståsnor
Vi kittade även en SK60 att fälla paket när ett gäng piloter var ute på fjällvandring, dom fick morgontidningen, godis snus och cigaretter och en "herrtidning" levererade varje morgon till fjällstugan dom sov i av väderflyget.
Vi packade grejorna i dubbla gula spypåsar, piloten hoppade in och startade, körde ut luftbromsen och vi knölade in paketet så att han kunde köra tillbaka den (det gällde att akta fingrarna)
Sen gjorde piloten en tryckare över stugtaket på fjället så att dom kom ut och tittade för att sedan göra en till överflygning på reglementsvidrig höjd och luftbromsa.
Han fick faktiskt till otroligt bra pricksäkerhet, bara ett paket landade på stugtaket.
Världens dyraste lekstuga? Jajjamensan!
Chris Ash
Kapten Gars
Kan du inte ta bilden på cockpit (original) som jag la upp, och förklara vad som är vad?Ställ frågor om ni vill. Jag har en riktig insider i släkten. Farbror flög J35 i många år. Måste tipsa honom om denna kärra!
Nyheter
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |