O2-eliminator

skörby · 12 Aug 2010

Har köpt ett slipon till bågen (cbr1000rr 08).Nu så har jag även köpt en 02 eliminator.Hur ska denna kopplas på? är det bara att klippa av trådarna från lamban,å koppla in dessa till 02 prylen?Kan fan ingenting om el.... :arsele

tacksam för info

Pysch · 12 Aug 2010

Kontaktstycket till lambdasonden, där stoppar du in o2 istället för kontakten till lambdasonden...

Mr.Steen · 12 Aug 2010

Pysch skrev:
Kontaktstycket till lambdasonden, där stoppar du in o2 istället för kontakten till lambdasonden...

Varför vill man inte ha lambdasond?

Pysch · 12 Aug 2010

Mr.Steen skrev:
Varför vill man inte ha lambdasond?

Förmodligen finns det inget uttag för lambda på det nya avgassystemet.
Då måste man lura ECM att det fortfarande finns en lambda med ~220ohm (eller vad det nu är). Oftast när man byter avgassystem bör man mappa hojen med tex en PC3, och då kör man en fast mapp, och då kopplar man bort lambda för att inte den ska ligga och försöka justera den fasta mappen...i enkla ord!

skörby: Ska du mappa hojen med, eller fulköra med enbart annat avgassystem?

skörby · 12 Aug 2010

Pysch skrev:
Kontaktstycket till lambdasonden, där stoppar du in o2 istället för kontakten till lambdasonden...

så långt e jag me, ska jag klippa kablarna och koppla trådarna till o2 eliminatorn?Tror det är 2 st kablar..

Pysch skrev:
Förmodligen finns det inget uttag för lambda på det nya avgassystemet.
Då måste man lura ECM att det fortfarande finns en lambda med ~220ohm (eller vad det nu är). Oftast när man byter avgassystem bör man mappa hojen med tex en PC3, och då kör man en fast mapp, och då kopplar man bort lambda för att inte den ska ligga och försöka justera den fasta mappen...i enkla ord!

skörby: Ska du mappa hojen med, eller fulköra med enbart annat avgassystem?

sorry
jag tänkte endast byta, har inte ens tänkt på mappning
tack för snabba svar

Mr.Steen skrev:
Varför vill man inte ha lambdasond?

har ingen plats på nya sliponet, så man måste tydligen lura burken lite.

Pysch · 12 Aug 2010

skörby skrev:
så långt e jag me, ska jag klippa kablarna och koppla trådarna till o2 eliminatorn?Tror det är 2 st kablar..
.

Från lambdasonden går en kabel, följ kabeln och det kommer att komma ett kontaktstycke. Dela på kontaktstycket och montera sedan in din o2 i kontaktstycket med lambdasonden urkopplad. Troligen sitter kontaktstycket under sitsen runt batteriet skulle jag tippa på...men det är inte säkert!

Följ bara kabeln från lambdan och du kommer att hitta kontaktstycket!!!

skörby · 12 Aug 2010

Pysch skrev:
Från lambdasonden går en kabel, följ kabeln och det kommer att komma ett kontaktstycke. Dela på kontaktstycket och montera sedan in din o2 i kontaktstycket med lambdasonden urkopplad. Troligen sitter kontaktstycket under sitsen runt batteriet skulle jag tippa på...men det är inte säkert!

Följ bara kabeln från lambdan och du kommer att hitta kontaktstycket!!!

tack, jag får kolla imorn.....

skörby · 13 Aug 2010

Pysch skrev:
Från lambdasonden går en kabel, följ kabeln och det kommer att komma ett kontaktstycke. Dela på kontaktstycket och montera sedan in din o2 i kontaktstycket med lambdasonden urkopplad. Troligen sitter kontaktstycket under sitsen runt batteriet skulle jag tippa på...men det är inte säkert!

Följ bara kabeln från lambdan och du kommer att hitta kontaktstycket!!!

fixat
Tack för hjälpen............. :yoparty

ulflj · 13 Aug 2010

skörby skrev:
fixat
Tack för hjälpen.............

Var sitter den på 08an?
på 05-07 sitte den iaf under höger övre sidokåpan mitt i, tillsammans med några andra kontakter.

skörby · 14 Aug 2010

ulflj skrev:
Var sitter den på 08an?
på 05-07 sitte den iaf under höger övre sidokåpan mitt i, tillsammans med några andra kontakter.

vänster sida,mellan sidokåpan å tanken..
Knepigt att komma åt.Men efter lite svordomar så fixar man det

MLLRAPTOR · 27 Sep 2010

Min CB 1000r går ryckigt på låga varv. Mycket irriterande...
Har ett slip on men tänkte behålla originalfilter och katalysatorn så jag tänkte skippa Powercomander. Troligen kommer o2 eliminatorn fixa ryckigheten. Men finns det någon fara att koppla ur den?

/M

Klubba · 27 Sep 2010

MLLRAPTOR skrev:
Min CB 1000r går ryckigt på låga varv. Mycket irriterande...
Har ett slip on men tänkte behålla originalfilter och katalysatorn så jag tänkte skippa Powercomander. Troligen kommer o2 eliminatorn fixa ryckigheten. Men finns det någon fara att koppla ur den?

/M

Troligtvis förefaller det viss risk att oavsiktligt elda upp katalysatorn om o2 sensorn kopplas ur

MLLRAPTOR · 27 Sep 2010

Klubba skrev:
Troligtvis förefaller det viss risk att oavsiktligt elda upp katalysatorn om o2 sensorn kopplas ur

Trodde inte att katten var brännbar :va

?
Eftersom O2 givaren kopplas ur om man installerar en Powercommander, tror jag inte att det är någon fara på taket :tummenupp

. Det jag undrar över är hur ECU fungerar utan impulserna från Lambdan. Om det finns en generell mappning som tar över eller om den blandar bränsle luft lite på en höft???

Med en Power Commander så är ju bränsle& luft "tvångsstyrt".

/M

ulflj · 27 Sep 2010

MLLRAPTOR skrev:
Trodde inte att katten var brännbar?
Eftersom O2 givaren kopplas ur om man installerar en Powercommander, tror jag inte att det är någon fara på taket. Det jag undrar över är hur ECU fungerar utan impulserna från Lambdan. Om det finns en generell mappning som tar över eller om den blandar bränsle luft lite på en höft??? Med en Power Commander så är ju bränsle& luft "tvångsstyrt".

/M

Blir katten FÖR varm kan den tex smälta iaf. (eller iaf beläggningen ta skada på dom, antar också att många hojkattar är metalliska)

ECUn har en mappning från fabrik som den kör på utan lambdan.
Detta varierar dock från tillverkare till tillverkare, tex aprilia funkar tydligen inte så bra utan lamda utan att ställa om ECUn till "race"-läge där den skiter i lamdan.
Har man lamdan inkopplad har ECUn ett visst soppa-tillägg/avdrag den maximalt får göra för att försöka kompensera Air/Fuel-förhållandet för att få lamda-värdet till 1.

Powercommandern läser bara in styrpulserna till psridarna och lägger sen på/drar av en specifiera procentsats, så ECUn gör fortfarande samma jobb.

MLLRAPTOR · 27 Sep 2010

OK. Men hur stor är risken att den blir för varm om man kör med originalfilter, har katten kvar och bara ett slipon?

Måste man ha en powercomander om man inte ändrar något utom slutburken och tar bort O2 sensorn? Eller funkar originalmappningen lika bra ändå utan risk att sabba nått annat?

Pysch · 27 Sep 2010

MLLRAPTOR skrev:
Trodde inte att katten var brännbar?
Eftersom O2 givaren kopplas ur om man installerar en Powercommander, tror jag inte att det är någon fara på taket.

När man kopplar "ur" lambdasonden vid montering av en Powercommander monterar man ett motstånd istället som ger en konstant signal till ECU. Detta fasta värde som ECU nu erhåller från motståndet kanske inte är optimalt för din motor, och därför går motorn med fel förbränning som följd.

Det är NU anledningen till varför man monterar en Powercommander kommer in i bilden, för att finjustera så att motorn får en korrekt förbränning igen.

ulflj · 27 Sep 2010

Pysch skrev:
När man kopplar "ur" lambdasonden vid montering av en Powercommander monterar man ett motstånd istället som ger en konstant signal till ECU. Detta fasta värde som ECU nu erhåller från motståndet kanske inte är optimalt för din motor, och därför går motorn med fel förbränning som följd.

Det är NU anledningen till varför man monterar en Powercommander kommer in i bilden, för att finjustera så att motorn får en korrekt förbränning igen.

Det är inte hela sanningen heller, motståndet sitter faktiskt på 12-drivningen till lambdan, det är så ECUn avgör om lambdan är "hel".
Så motståndet är till för att ECUn inte ska tända FI-lampan och köra limphome-mode.

Min hoj gick iaf grymt fett efter att jag bytt till helsystem och tryckt dit O2-eiminatorn innan jag mappa om den, så jag skulle gissa på att ECUn krämar på max soppa den får göra för att försöka kompensera mot lambda=1 om sensortrådarna till lambdan hänger i luften.
Att hojen går för fett är ju iaf bättre än att den går för magert.

DIF · 27 Sep 2010

Vad är dte för skillnad på en O2-Sensor och en O2-Eliminator?

Som i mitt fal; Yamaha FZ1 07a med pc3,kn filter & yoshi slip-on. Har min O2-sensor gått sönder. Felmedd nr 24. En ny O2-Sensor kostar 4,200 kr!!! ( har hittat en begagnad för halva priset hos Bike Trollhättan)
Men har fått höra att det är en O2-Eliminator just jag ska ha / behöver.

Varför??

Coola Ola · 27 Sep 2010

DIF skrev:
Vad är dte för skillnad på en O2-Sensor och en O2-Eliminator?

Som i mitt fal; Yamaha FZ1 07a med pc3,kn filter & yoshi slip-on. Har min O2-sensor gått sönder. Felmedd nr 24. En ny O2-Sensor kostar 4,200 kr!!! ( har hittat en begagnad för halva priset hos Bike Trollhättan)
Men har fått höra att det är en O2-Eliminator just jag ska ha / behöver.

Varför??

En O2-sensor är samma sak som en lambda-sensor. En O2-eliminator är alltså som skrivits ovan i tråden i princip bara en kontakt med ett motstånd som ska få styrboxen till insprutningen att tro att lambda-sensorn är ansluten. I ditt fall kommer det funka ungefär likadant med en O2-eliminator som nu eftersom du har en PowerCommander som oavsett lambda-värde ändå kör en fast mapp.

750SOHC · 28 Sep 2010

Varför låter inte powercommander Lambdasonden styra blandningen på jämn gas/fiskörning? Det borde ju vara dels lätt, man behöver inte göra en mapp för fiskörning, och dels ge en bra bränsle ekonomi när man kör lugnt.

	Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024 Husqvarna TREK 2024 –...
	Snart dags för ”We Ride As One” Den 4 maj är det åter dags ...
	Nyheter från skinnjätten Dainese! Under 80- och 90-talet och ...
	Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen ”och om du tittar här...
	Sex nya MC-stipendiater 2024 För tolfte året bidrar Sved...
	Start2Ride tar bron över till Danmark Efter flera års framgång i ...
	Sex nya MC-stipendiater Sex mc-stipendiater får cha...
	Förlängd Husqvarna-garanti Husqvarna Motorcycles erbju...
	Förlängd Husqvarna-garanti Husqvarna Motorcycles erbju...
	Vi kör MV Agusta Enduro Veloce Magnus Mossberg om första t...

O2-eliminator

Ny medlem

Ny medlem

Gudomlig sporthojare

Ny medlem

Ny medlem

Ny medlem

Ny medlem

Ny medlem

same same but same

Ny medlem

Ny medlem

Gudomlig sporthojare

Ny medlem

same same but same

Ny medlem

Ny medlem

same same but same

Ny medlem

Progressiv klassicist

Ny medlem

Nyheter