P-nutZ
The end is now!
Är det inte 302 du menar? Det körde jag på so tävligen och det höll i bra men jag får fult slitage på alla -11 dunlop framdäck.
Blandningar Dunlop NTEC Slicks (sammanställning)
- Thread starter yiu-han
- Start date
Nr:18
Snabbare än Don Queer
Vilket tryck kör du med?
Toyman
Toyman´s Superbikegarage, SBK1988-2002
Inget för en slarver!
Helt plötsligt förstår jag varför jag inte kör hoj på bana.
Man måste ju ha dator eller ny modern mobil, och köpt dyra däckprogrammet!
Och sedan ska all infon matas in. Matchvikt förare och hoj. Viktfördelning fram och bak. Tempen i asfalten, antal böjar, längden på dessa och hur hårt svänger de och är de doserade. Effekten i motorn, humöret på föraren i termen ( mjuk handled upp till brutal gasjävel!) gradering 1 till 10. Programmet vill ochså veta vrid-momentet på motorn och under vilka vartal och efter detta knoppar du in dagens utväxling. När alla dessa väljdäckparametrar är inknoppade måste du gå till respektive däcktillverkares hemsida för att uppdatera dig om respektive dagens däckblandning. Jag har säkert nu glömt någon info som ska in i programmet så jag skulle alldrig få några råd!
Läser ibland att de är enhetsdäck för alla i klassen, de måste ju vara lite till hjälp.
Vilken hemsk djungel utav gummi och kemikalier ni har hamnat, har miljöförvaltningen kollat så ämnena/tillsatserna inte påverkar miljön för mycket.............. för mycket........... ja så känns det att ni har det nu.
Jag minns när jag började med dragracing för sjukt många år sedan, ett råd jag fick......... börja aldrig med Nitrometan, just då tog jag inte rådet på rätt sätt, tänkte jävla viktigpetter! Men jag har lytt rådet, Nitrometan är jättedyrt och extreemt komplicerat att hantera inuti ett förbränningsrum. Välja rätt däck är ju omöjligt, för även om det går bra..... kunde ju ett annat val göra, ja vad-då!
Att välja ett däck..... varför måste de göra det så svårt = dyrt. Till slut håller man ju bara på med stora däckvalet.
Hej mc-knuttar, banåkargrabbar/killar/gubbar. Jag vet att ni har kul. Och önskar att jag vore lite yngre, så jag behövde grubbla lite över däckvalet jag med!
Med vänliga hojtankar-hälsningar Tony
Helt plötsligt förstår jag varför jag inte kör hoj på bana.
Man måste ju ha dator eller ny modern mobil, och köpt dyra däckprogrammet!
Och sedan ska all infon matas in. Matchvikt förare och hoj. Viktfördelning fram och bak. Tempen i asfalten, antal böjar, längden på dessa och hur hårt svänger de och är de doserade. Effekten i motorn, humöret på föraren i termen ( mjuk handled upp till brutal gasjävel!) gradering 1 till 10. Programmet vill ochså veta vrid-momentet på motorn och under vilka vartal och efter detta knoppar du in dagens utväxling. När alla dessa väljdäckparametrar är inknoppade måste du gå till respektive däcktillverkares hemsida för att uppdatera dig om respektive dagens däckblandning. Jag har säkert nu glömt någon info som ska in i programmet så jag skulle alldrig få några råd!
Läser ibland att de är enhetsdäck för alla i klassen, de måste ju vara lite till hjälp.
Vilken hemsk djungel utav gummi och kemikalier ni har hamnat, har miljöförvaltningen kollat så ämnena/tillsatserna inte påverkar miljön för mycket.............. för mycket........... ja så känns det att ni har det nu.
Jag minns när jag började med dragracing för sjukt många år sedan, ett råd jag fick......... börja aldrig med Nitrometan, just då tog jag inte rådet på rätt sätt, tänkte jävla viktigpetter! Men jag har lytt rådet, Nitrometan är jättedyrt och extreemt komplicerat att hantera inuti ett förbränningsrum. Välja rätt däck är ju omöjligt, för även om det går bra..... kunde ju ett annat val göra, ja vad-då!
Att välja ett däck..... varför måste de göra det så svårt = dyrt. Till slut håller man ju bara på med stora däckvalet.
Hej mc-knuttar, banåkargrabbar/killar/gubbar. Jag vet att ni har kul. Och önskar att jag vore lite yngre, så jag behövde grubbla lite över däckvalet jag med!
Med vänliga hojtankar-hälsningar Tony
Nr:18
Snabbare än Don Queer
Det luktar lite frustration över det här inlägget, kanske dags att köra en runda på en av finhojarna?
Nr:18
Snabbare än Don Queer
Helt korrekt. 302 är hard, 343 är medium.
P-nutZ
The end is now!
nja är ganska säker på att det heter 302. det är iallafall däcket du menar! det som är imellan 753 och 6813.
Nr:18 jag har kört 2.3-2.4 som jag brukar.I brist på pengar till nya däck höjde jag till 2.5 och det såg bättre efter racet.Peppar Peppar
Jaha jävla dribblande! so tävlingen var det 302 och nästa steg mjukare 6813
Last edited:
Nr:18
Snabbare än Don Queer
Du har alldeles för högt tryck om du kör med 2.3-2.4!
Varmtryck efter minst 1 timme med värmare ska vara 1.9-2.0. Absolut inte 2.5. Det som händer är att stommen inte kan röra sig, och du får för låg temp. Prova att sänka till 1.9 så får du se. Kolla också din tryckmätare så att den visar korrekt.
Nr:18
Snabbare än Don Queer
Enl TL har 753 utgått och ersatts av 302
Ja? Har han påstått nåt annat?
P-nutZ
The end is now!
Jo jag vet men det ska oxå vara mycket mjukare.Enl TL har 753 utgått och ersatts av 302
Är det nytt för årets däck? har alltid kört 2.3-2.4 enda gångerna jag fått fula fram däck förut är om jag haft för lågt tryck(under2.2)
I år har jag nog kollat min mätare mot alla andra mätare jag kommit över i depån.
Last edited:
Nr:18
Snabbare än Don Queer
Samma tryck sedan 2009. Prova ska du få se.
alma
#94 i någon klass...
När du kommer in efter ett pass bör du ha 2,3-2,4 i framdäcken. Så du har nog rätt däcktryck.
Henco_norr
#91 Bott & Pro superbike
Jag undrar också vart du fått dom siffrorna ifrån??
Tl och även alla andra pratar å har alltid sagt 2,3-2,4 fram i varmtryck.
Även tyskarna som sålde däcken i ungern sa samma sak.
Nr:18
Snabbare än Don Queer
Empiriska studier. Vi har helt enkelt provat under 6-timmars race. Vi får bäst slitage med 2.0 i varmtryck.
Henco_norr
#91 Bott & Pro superbike
Ok,då är jag med.
Men säg att det är för just er,(ert tempo och hoj) det funkar bäst med det trycket då. Inte att det generellt är ett för högt tryck för alla som kör dunlop
och GP racer däcken räckte uppenbarligen till 3e plats i Rookie 600, grattis
/Nitrous
Japp, det gjorde dom
Och fint slitage som vanligt! Tackar
P-nutZ
The end is now!
Kan bra säga för egen del att under 2.2 kör jag sönder dom.Jag provar nog direkt med 2.5 nästa däck. Generellt sett verkar min nya däck mätare vissa lite i överkant ca 0.05 mer än min gamla och dom flesta andra jag provat mot.
Nyheter
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |