740mil klarade bakdäcket, framdäcket sitter kvar än...
GSR-tråden!
- Thread starter DerClown
- Start date
740mil klarade bakdäcket, framdäcket sitter kvar än...
frågor ?
Korta frågor om GSR600. Jag är tidigare SV ägare.
-Är gaffeln mjuk som SV:n eller är det åtgärdat från suzuki på gsr600 ?
-Bakhjulssläpp vid nedväxling förekommer det eller måste den provoceras hårt ? SV:n har sjuk motorbroms utan slirkoppling och det vill jag slippa.
-Lossnar dom vackra plastdetaljerna och fladdrar runt eller sitter dom fast efter typ 2 år ? Ingen Honda kvalitè förstår jag.
-Är lacken lika tunn som på SV:n typ 1 lager sen plåt? Suzuki är ju kända för det.
-Är motorn från gixxer 600 lika varv villig som folk påstår eller är det mycket rök och ingen eld ?
-Har någon erfarenhet av ABS bromsarna (panikbroms) ? håller dom måttet eller kickar det in för sent (läskig känsla) ?
Korta frågor om GSR600. Jag är tidigare SV ägare.
-Är gaffeln mjuk som SV:n eller är det åtgärdat från suzuki på gsr600 ?
-Bakhjulssläpp vid nedväxling förekommer det eller måste den provoceras hårt ? SV:n har sjuk motorbroms utan slirkoppling och det vill jag slippa.
-Lossnar dom vackra plastdetaljerna och fladdrar runt eller sitter dom fast efter typ 2 år ? Ingen Honda kvalitè förstår jag.
-Är lacken lika tunn som på SV:n typ 1 lager sen plåt? Suzuki är ju kända för det.
-Är motorn från gixxer 600 lika varv villig som folk påstår eller är det mycket rök och ingen eld ?
-Har någon erfarenhet av ABS bromsarna (panikbroms) ? håller dom måttet eller kickar det in för sent (läskig känsla) ?
"Bättre Ljud"
Borra ur orginalpiporna och ta ur fyllningen får du mer ljud. Skämt å sido fattar inte folk att du pungar ut 6-10 tusen för att få bättre "Ljud" och med bättre "Ljud" får du inte köra på bandagar då de har db krav på 95db eller få böta i flygande kontroller. Vad är roligast ? köra bandagar och köra bötesfritt eller plugga igen en ett titansystem för 8 pap som inte är tillåtet för att njuta av fri fart ?
Sen att de flesta åker med öronproppar hjälper ju inte att få mer "Ljud" heller.
Lägger pengarna på speedshift, motoruppgradering eller fetare fjädringskomponenter istället.
Borra ur orginalpiporna och ta ur fyllningen får du mer ljud. Skämt å sido fattar inte folk att du pungar ut 6-10 tusen för att få bättre "Ljud" och med bättre "Ljud" får du inte köra på bandagar då de har db krav på 95db eller få böta i flygande kontroller. Vad är roligast ? köra bandagar och köra bötesfritt eller plugga igen en ett titansystem för 8 pap som inte är tillåtet för att njuta av fri fart ?
Sen att de flesta åker med öronproppar hjälper ju inte att få mer "Ljud" heller.
Lägger pengarna på speedshift, motoruppgradering eller fetare fjädringskomponenter istället.
VallentunaRossi
Ny medlem
Tjena,
Jag köpte min GSR i somras. Underbar hoj. Men lite fett ljud har ju aldrig skadat tänkte jag och beställde LeoVince slip on från en sajt i Tyskland... Har aldrig svurit så mycket i mitt liv som under de tre timmar det tog att montera dem
. Blev inte gladare när jag tog första turen och upptäckte att ljudet från 3500 rpm o uppåt skär som en kniv i trummhinnorna . Nu kör jag omkring med db-killers och hojen låter precis som med originalpiporna. Dock är jag 4000 spänn fattigare. Om det inte vore för det lilla helvetet att montera bort dom skulle jag kränga dom. SER ju tufft ut i alla fall 
PimX
Ny medlem
här va det inte mycket som hände... tänkte bara lägga ett litet tips 
om det är nån mer än jag som kör gsr600 25kw så går länsförsäkringar numera på den registrerade efekten så jag kan försäkra min för 2500 om året i helförsäkring
om det är nån mer än jag som kör gsr600 25kw så går länsförsäkringar numera på den registrerade efekten så jag kan försäkra min för 2500 om året i helförsäkring håkanbråkan
Ny medlem
PimX
Ny medlem
det är en gixxer 600 k5 motor i som dom har ändrat registert i så den är starkare på itten och lite klenare på toppen. Men det kan man bara chippa om , motorbroms vid ner växling är inte alls så som på SV:n, bra i lacken och mycket bra kvalite på "kåporna" 
GSR är det man ska köra 
, motorbroms vid ner växling är inte alls så som på SV:n, bra i lacken och mycket bra kvalite på "kåporna" GSR är det man ska köra håkanbråkan
Ny medlem
Jag har precis tagit min första tur på min nyinköpta -06:a och jag upplever ett glapp/fördröjning på gaspåslag efter ett längre avslag på höga varv. (bara höga varv inte annars) Har någon annan liknande erfarenhet? Har nytt program tillkommet på nyare modeller?
Mjuk fjädring och lite tama bromsar är min första reflektion....men jäklar vilken prisvärd körglädje
Mjuk fjädring och lite tama bromsar är min första reflektion....men jäklar vilken prisvärd körglädje
Tjena!
Med risk för att verka döv, blind och dum...Jag var nere i garaget idag och försökte lokalisera expansionskärlet till bromsvätskan bak på min GSR för att kolla nivån, men hittade det inte. Är det någon som kan förklara (eller posta en bild på) vart det sitter?
Tackarrrrr!
Med risk för att verka döv, blind och dum...Jag var nere i garaget idag och försökte lokalisera expansionskärlet till bromsvätskan bak på min GSR för att kolla nivån, men hittade det inte. Är det någon som kan förklara (eller posta en bild på) vart det sitter?
Tackarrrrr!
håkanbråkan
Ny medlem
Tjena!
Med risk för att verka döv, blind och dum...Jag var nere i garaget idag och försökte lokalisera expansionskärlet till bromsvätskan bak på min GSR för att kolla nivån, men hittade det inte. Är det någon som kan förklara (eller posta en bild på) vart det sitter?
Tackarrrrr!
Du har även PM o mail.
H_____P
Trygghetsnarkoman
Jag har precis tagit min första tur på min nyinköpta -06:a och jag upplever ett glapp/fördröjning på gaspåslag efter ett längre avslag på höga varv. (bara höga varv inte annars) Har någon annan liknande erfarenhet? Har nytt program tillkommet på nyare modeller?
Mjuk fjädring och lite tama bromsar är min första reflektion....men jäklar vilken prisvärd körglädje
Känner inte igen symptomen du beskriver, upplever bara fördröjning/slack när jag släpper gasen helt och ger gas igen. Ingen aning om det finns nån annan mjukvara.
Kan hålla med om att de känns väldigt prisvärda sett till rolighetsfaktor
H_____P
Trygghetsnarkoman
Är det nån som vet var man kan få tag på en reparationshandbok?
PimX
Ny medlem
håkanbråkan
Ny medlem
I går var jag på en bankörning på Kinnekulle med GSR:en och jag blev imponerad av markfrigången trots den mjuka fjädringen. Det var extra kul att modellen är ovanlig och att någon trodde att det var en B-King....det var inte sista gången som jag deltar i en banåkning.
Det enda jag gjort innan var att ta bort de onödigt långa/höga originalpiggarna, och ersatt dessa med kortare insexskruv. (för att inte sabba gängorna på fotpinnarna)
Vilken otroligt allsidig motorcykel -> tack för bra jobb Suzuki
Det enda jag gjort innan var att ta bort de onödigt långa/höga originalpiggarna, och ersatt dessa med kortare insexskruv. (för att inte sabba gängorna på fotpinnarna)
Vilken otroligt allsidig motorcykel -> tack för bra jobb Suzuki
Last edited:
H_____P
Trygghetsnarkoman
Är det bara jag som tycker att det är konstigt att det finns så lite intresse för dessa maskiner, jämför denna "döda" tråd tex mot Hornet tråden..?
Bearwood
Medlem
Jag fattar det inte heller. Helt otroligt rolig hoj att kasta omkring och nån brist i kvalitén märkte jag inte heller när det begav sig. Sen tittar man på lite detaljer så är den mycket mer påkostad än övriga 600cc i srteetklassen tycker jag. En sak är ju svingen t ex som ser riktigt bra ut om man jämför med de flesta andra i klassen som oftast har något som ser ut som ett rör i fyrkantsprofil. Sen gillar jag instrumenteringen skarpt också.
Nä, en välgjord liten busmaskin som fått alldeles för lite uppmärksamhetet Även om jag gillar min nuvarande best mycket mer så saknar man Gissern en liten smula ibland.
håkanbråkan
Ny medlem
Nej det är helt ofattbart.
Att det inte förekommer fler frågor eller "fart" i diskussioner gissar jag att det har med obefintlig marknadsandel, eller så är GSR-förare inte aktiva över huvud taget på forum.
Jag har sett en GSR på blocket för under 30000 kr, vilket ju är sjukt billigt och den är kvar...
Jag bifogar en porrvideo som helt röjde mina tvivel om funfactor:
http://www.youtube.com/watch?v=_HBw06wXZww&feature=fvst
H_____P
Trygghetsnarkoman
Man kan bara anta att Suzuki måste ha misslyckats grovt med marknadsföringen av denna hoj... Som Bearwood mycket riktigt påpekade så har den vad jag kan döma mest påkostade fjädringskomponenter i sin klass, en sving värd namnet... Hade lite planer på att byta till Gsr 750 men vart mer tveksam då jag såg vilken bedrövlig sving de satt på... Nåja, man får vara nöjd med att åka en relativt ovanlig hoj.
Den där videon var trevlig! Ännu ett bevis på att det i allra högst grad är föraren som sätter gränserna.
Den där videon var trevlig! Ännu ett bevis på att det i allra högst grad är föraren som sätter gränserna.
Nyheter
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |