Elduro - Enduro med spänning

det verkar bli mer och mer popurlärt det här, själv ska jag imorrn hämta ett fiddy-chassie där jag ska montera in en hiskelig 0.8 kw motor. i kåporna ska jag bygga in solpaneler så batteriet laddar sig själv när jag parkerar. kommer säkert gå åt helvete allt ihop men budgeten ligger på 3000 spänn så det är skit samma. bra att ha om man ska åka till ica men inte vill dra på sig en kallstart med bilen.

Ingel skrev:

det verkar bli mer och mer popurlärt det här, själv ska jag imorrn hämta ett fiddy-chassie där jag ska montera in en hiskelig 0.8 kw motor. i kåporna ska jag bygga in solpaneler så batteriet laddar sig själv när jag parkerar. kommer säkert gå åt helvete allt ihop men budgeten ligger på 3000 spänn så det är skit samma. bra att ha om man ska åka till ica men inte vill dra på sig en kallstart med bilen.

Klicka för att visa mer...

Solpaneler för laddning moteras bäst i en ram för sig som riktas mot solen i optimal vinkel.
Bygg ett skärmtak av dom, sluttandes mot söder, vinkeln (sluttningen) på taket kan man räkna ut.

Hur många A laddström tänkte du ha?

Sätter du solceller på kåporna (en panel på varje sida) så träffar ju solen bara en panel åt gången.
Skuggar du en enskild cell i en panel tappar hela panelen sin laddeffekt.

Ställ skärmtaket så att det ALDRIG skuggas, inte ens av ett löv i ett hörn, då får du ut närapå märkströmen ur panelen under större delen av dagen.

GuW skrev:

Solpaneler för laddning moteras bäst i en ram för sig som riktas mot solen i optimal vinkel.
Bygg ett skärmtak av dom, sluttandes mot söder, vinkeln (sluttningen) på taket kan man räkna ut.

Hur många A laddström tänkte du ha?

Klicka för att visa mer...

Det räcker nog att moppen står lutad mot en vägg på solsidan om han bara ska ta moppen till Konsum då och då.

Eller varför inte sätta solpanelen på husväggen bredvid moppens parkeringsplats med kabel och en stickkontakt att plugga in moppen.

Two stroke man skrev:

Det räcker nog att moppen står lutad mot en vägg på solsidan om han bara ska ta moppen till Konsum då och då.

Eller varför inte sätta solpanelen på husväggen bredvid moppens parkeringsplats med kabel och en stickkontakt att plugga in moppen.

Klicka för att visa mer...

Jag förklarade mig vidare i mitt första inlägg, och väggmontering platt mot en vägg är inte så effektivt, men vinklar man dom ut från väggen så man får ett skärmtak så är det ingen dum idé

jag kommer även ha stickkontaktladdare på den. och beroende på hur solpanelerna ser ut kommer jag nog ha en rakt uppåt på bakstänkskärmen och två st snett åt båda sidorna där tanken satt.
Jag är ganska medveten om att Jula-panelerna kommer ha en ganska värdelös praktisk effekt, det är mest för att imponera på alla jag berättar om mitt självdrivande fordon om.

Ingel skrev:

jag kommer även ha stickkontaktladdare på den. och beroende på hur solpanelerna ser ut kommer jag nog ha en rakt uppåt på bakstänkskärmen och två st snett åt båda sidorna där tanken satt.
Jag är ganska medveten om att Jula-panelerna kommer ha en ganska värdelös praktisk effekt, det är mest för att imponera på alla jag berättar om mitt självdrivande fordon om.

Klicka för att visa mer...

Jag har sett ett elcykelprojekt där han hade panelerna så i körläge, men när han parkerade så fällde han ut dom så att dom bildade en platt panel.

Då gällde det bara att parkera åt "rätt håll" SAS.

Fast någon större laddeffekt ska du nog inte räkna med IAF. 3x1.5W ger dig 0.3A vid full solinstrålning på alla 3 panelerna, men ska man se det från den ljusa sidan så behöver du ju knappast någon regulator till det utan fläska bara kablarna direkt på batteriet.

Flyt?

Jag vill härmed förtydliga att miljötänkande inte bara värnar för våra barns framtid och miljö, utan även för en själv i denna stund! Förklaring ges i detta exempel:

Skulle till återvinningscentralen (ÅVC) för att lämna en massa gamla oljefilter, spillolja och annat skrot. När jag slänger en gammal räkneapparat i elektronikcontainern ser jag något i ögonvrån, något som någon inte slängt ner i containern utan bara ställd bredvid. Jag tar mig en närmare titt och konstaterar att det jag trodde jag sett var verklighet, en elektrisk sparkcykel står bredvid containern! Jag agerar mkt snabbt och tycker att denna "e-scooter" mot en gammal räkneapparat är ett bra byte, så jag slänger in sparkcykeln i bakluckan på bilen! Det ÅVC-personalen inte vet tar de inte skada av...

Troligen är det den enkla 100W-varianten som någon bara laddat sönder batterierna på. Jag tänkte jag kan leka lite med den i väntan på delar och sedan faktiskt använda den till min hoj, tex gashandtag.

Så här ser modellen ut, min är röd!


Och lite specs:
El-motor 100W
Toppfart ca 12-15 km/h
Räckvidd på en laddning är 4-7 km.
Laddningstid 3-5 tim.
Max vikt ca 100 kg.

Batterierna är två st 4,5Ah 12V, får se vad jag byter mot...

Sensmoral: Det lönar sig att sortera skräp och slänga på ÅVC, inte bara på lång sikt.

Hur går det för dig, har du fått motorn från England?

Hoppas på att få motorn snart, det var ju tydligen byggtid på dessa motorer. Hur länge jag måste vänta har jag inte fått besked om. Tror inte att de medvetet slutar bry sig om kunden efter de fått betalt. I mitt fall var faktiskt den person jag haft kontakt med innan jag betalade seg på att svara.

Tittare lite mer på elscootern idag. Det första jag ser är att batterierna inte ens är inkopplade. Men efter jag kopplat in dem är motorn ändå helt död. Batterierna var ganska slut visade det sig. Mätte 0,5V resp 0,1V på batterierna. Provade tillfälligt med ett par dåliga mc-batterier och då rörde sig motorn åtminstone, så det är inget fel på elektroniken.

Bodoe skrev:

Hoppas på att få motorn snart, det var ju tydligen byggtid på dessa motorer. Hur länge jag måste vänta har jag inte fått besked om. Tror inte att de medvetet slutar bry sig om kunden efter de fått betalt. I mitt fall var faktiskt den person jag haft kontakt med innan jag betalade seg på att svara.

Tittare lite mer på elscootern idag. Det första jag ser är att batterierna inte ens är inkopplade. Men efter jag kopplat in dem är motorn ändå helt död. Batterierna var ganska slut visade det sig. Mätte 0,5V resp 0,1V på batterierna. Provade tillfälligt med ett par dåliga mc-batterier och då rörde sig motorn åtminstone, så det är inget fel på elektroniken.

Klicka för att visa mer...

en liknande scooter hade min polares lillebror. jag hjälpte honom att bygga om så att den gick på 48V

den gick som fan efter det tills efter några veckor då motorn brann
håll förvånandsvärt bra endå!

Kul projekt! Se nu till å fota mycket. Väntar med spänning på youtubeklipp..

ola_sandin skrev:

med spänning

Klicka för att visa mer...

Mycket intressant läsning. kul att läsa. Följer med stort intresse!

Har 2 frågor till dig. (egentligen massor)

* Kan du specifiera vad de olika sakerna kostade och vart du köpt dom?

* Såg i början att din budget var 20 000:- men inkluderade det hojjen också? eller var det bara el-prylarna och batterier?

+ 1 som väntar med spänning på uppdatering!

Mycket intressant projekt! Så pass intressant och inspirerande att jag och en kompis bestämt oss att göra ett liknande projekt som projektarbete under vårat sista år på gymnasiet.

/en till som väntar på uppdateringar

Frfr skrev:

Mycket intressant läsning. kul att läsa. Följer med stort intresse!

Har 2 frågor till dig. (egentligen massor)

* Kan du specifiera vad de olika sakerna kostade och vart du köpt dom?

* Såg i början att din budget var 20 000:- men inkluderade det hojjen också? eller var det bara el-prylarna och batterier?

Klicka för att visa mer...

Jag tänkte specificera i ett senare skede mina utgifter. Jag har i stort redan förbrukat de 20k jag haft som budget, men eftersom jag inte fått några delar än kan jag ju inte säga vad det kostat. Börjar bli lite otålig.

Jag köpte en begagnad hoj som jag nu försöker kränga delar från (http://www.blocket.se/stockholm/Delar_till_Kawasaki_KX_250__91_21900212.htm?ca=11&w=1 ), så det rullande chassit får jag nästan gratis om jag lyckas sälja alla delar. Motorn är redan såld!


För alla otåliga kommer här en liten uppdatering på vad som händer.

Köpte förra veckan en svets, den absolut billigaste jag kunde hitta, från Rusta! Köpte lite flusstråd, tänger och skyddsutrustning. Totalt kostade kalaset 1200 kr.



Har provsvetsat lite och är nöjd med resultatet. Måste fixa så att man kan hålla svetshandtaget med båda händerna och slippa hålla svetsmasken för ögonen med en hand. Då blir det nog ännu bättre svetsar. Träning ger färdighet.

Med svetsen skall jag svetsa motorfästen för elmotorn och fästen för batterierna. Batterifästen kommer att utgöras av ramar som ska bestå av ihopsvetsat vinkeljärn. Det som jag gör nu är att klura ut hur jag skall fästa batterierna på bästa sätt. Tyvärr är batterierna väldigt skrymmande och det är svårt att få det att vara praktiskt. Jag vill placera batterierna så nära den ursprungliga tyngdpunkten som möjligt, tyvärr är det lite ont om plats framför motorn och de två batterier som ska gömma sig under kylvingarna riskerar ta emot gafflarna vid fullt styrutslag, om man inte placerar batterierna så att de sticker ut väldigt mycket (se bild 1). Jag hoppas det går att placera batterierna som i bild2 utan att de tar emot.

Detta tål att kluras lite mer på. Ska härnäst köpa material för batteriramarna och eventuellt lite rostfritt för att göra en hasplåt av.

Bodoe skrev:

Jag tänkte specificera i ett senare skede mina utgifter. Jag har i stort redan förbrukat de 20k jag haft som budget, men eftersom jag inte fått några delar än kan jag ju inte säga vad det kostat. Börjar bli lite otålig.

Jag köpte en begagnad hoj som jag nu försöker kränga delar från (http://www.blocket.se/stockholm/Delar_till_Kawasaki_KX_250__91_21900212.htm?ca=11&w=1 ), så det rullande chassit får jag nästan gratis om jag lyckas sälja alla delar. Motorn är redan såld!


För alla otåliga kommer här en liten uppdatering på vad som händer.

Köpte förra veckan en svets, den absolut billigaste jag kunde hitta, från Rusta! Köpte lite flusstråd, tänger och skyddsutrustning. Totalt kostade kalaset 1200 kr.

Har provsvetsat lite och är nöjd med resultatet. Måste fixa så att man kan hålla svetshandtaget med båda händerna och slippa hålla svetsmasken för ögonen med en hand. Då blir det nog ännu bättre svetsar. Träning ger färdighet.

Klicka för att visa mer...

Grattis till ett mycket bra svetsköp. Köpte själv en likadan svets i vintras. Har gjort allt från lagat bilrost, byggt avgassystem till svetsat större balkar. Jag tyckte svetshjälmen skyddade lite dåligt så jag limmade fast ett par skidglasögon med solglas i, och vips så har man båda händerna fria och något bättre skydd. Ett tips är att köra på den lägre effekten när du gör småjobb. Full effekt brännerpå ganska bra.

ola_sandin skrev:

Grattis till ett mycket bra svetsköp. Köpte själv en likadan svets i vintras. Har gjort allt från lagat bilrost, byggt avgassystem till svetsat större balkar. Jag tyckte svetshjälmen skyddade lite dåligt så jag limmade fast ett par skidglasögon med solglas i, och vips så har man båda händerna fria och något bättre skydd. Ett tips är att köra på den lägre effekten när du gör småjobb. Full effekt brännerpå ganska bra.

Klicka för att visa mer...

Kul att du är pågång igen!

Din svets måste vara mycket bättre än den no-gas svets jag köpte från klabbe isåfall - ren skit!

http://www.clasohlson.se/Product/Product.aspx?id=20599992

Matar så långsamt så man bränner igenom...

ola_sandin skrev:

Grattis till ett mycket bra svetsköp. Köpte själv en likadan svets i vintras. Har gjort allt från lagat bilrost, byggt avgassystem till svetsat större balkar. Jag tyckte svetshjälmen skyddade lite dåligt så jag limmade fast ett par skidglasögon med solglas i, och vips så har man båda händerna fria och något bättre skydd. Ett tips är att köra på den lägre effekten när du gör småjobb. Full effekt brännerpå ganska bra.

Klicka för att visa mer...

Tack, och tack för tipset om skidglasögonen!

Jag tycker inte masken skyddar för lite, snarare tvärtom då man inte ser ett jota förrän man börjar svetsa. Jag tog ett par skyddsglasögon och nitade fast på insidan av skärmen (div. lim fungerade inte så bra då de inte ville fästa i den feta plasten). Tog sedana ett tygstycke, som jag hoppas inte är brännbart, och nitade fast. Blir mörkt bakom masken och man ser bättre genom den.

Bild 1: Me in action
Bild 2: Så ser jag ut! (Kärleksbrev via PM!)
Bild 3: Masken inifrån

@matte_mannen: Vad är det som är dåligt på den svetsen? Min svets är lite ojämn i trådutmatningen, men det stod visst i en liten bok, märk "VIKTIGT!", hur man skulle ändra på matarmekanismen så att tråden inte skulle fastna. Det skulle även vara skönt att kunna justera strömstyrkan mer än i bara fyra steg upp till 130A.

En annan lite detalj som skulle vara bra på svetsen vore ju om den inte helt sonika slutar fungera! I ena stunden funkar den perfekt, sekunden efter så ger den ingen båge längre. Allt annat fungerar, som fläkt och trådmatning. Kollade säkringar och alla sladdar, jord mm. Blir inte klok. Får ringa Rusta imorgon om jag inte löser problemet efter en sista felsökning.

Jag han iaf. bygga en nästan helt färdig prototyp av en "batteribur", se bild 4 och 5! Med denna prototyp kunde jag åtminstone se på ett bättre sätt hur buren skall fästas på motorcykeln och hur mkt plats den kommer ta. Tanken med burarna för batterierna är att det skall vara enkelt att montera och avmontera batterierna, så en sida i buren kommer vara öppen. En rem kommer försäkra att batteriet inte faller ut.

Bak på motorcykeln, under sadeln bakom stötdämparen, hade jag tidigare tänkt fästa två batterier, men tyckte att avståndet mot bakhjulet skulle bli på gränsen till för litet, speciellt om man ska köra dubbat och fjädringen bottnar ut. Istället tänker jag nog bara montera ett batteri där, se bild 6, vilket säkert också blir bättre ut viktfördelsningssynpunkt.

Genom att inte ha två batterier bak blir jag tvungen att antingen ta bort ett batteri, och därmed bara köra med 6 batterier och inte 7, eller försöka montera det sjunde batteriet någon annanstans. Jag har då kommit framt till att man kan montera fyra batterier väldigt effektivt i motorutrymmet och ett bakom varje kylvingen, totalt 7 batterier med ett under sadeln!

Bild 7: Bur monterad under kylvingen och övriga batterier "på rad" i motorutrymmet. Kylvingen kommer få värmas och böjas något för att inte sticka ut för mycket.

Nackdelen med att montera batterierna på detta sätt är att de inte får plats... Om motorn och batterier kunde klämmas ihop likt mina kartonger skulle allt sitta som gjutet, men tyvärr fungerar inte en oval motor så bra, och batterierna tål nog inte att formas de heller. Istället tänkte jag forma om ramen. Genom att såga av ramen nertill, böja den, och sedan svetsa ihop med en bit som förlänger gör jag det möjligt att montera batterier på detta sätt. Se bild 8. Om detta visar sig vara ett för krångligt sätt får jag köra med 6 batterier istället för 7 och montera batterierna i motorutrymmet som jag tidigare tänkt.

Då har jag två bra och två tråkiga nyheter att berätta.

Jag börjar med de bra:

Svetsen slutade fungera förut och jag kunde inte se något uppenbart fel. När jag ringer kundtjänst hos Rusta säger de att det bara ska vara att byta ut mot en ny. Vidare säger de hur många som enligt lagersaldo ska finnas i butiker runt Stockholm Jag beger mig iväg till två st Rusta och inte ens ett spår efter några svetsar. Väl hemma bestämmer jag mig för att försöka laga svetsen själv och för att göra lite fler tester så försöker jag mata in tråden genom handtaget på nytt. Då tråden verkar fastna i handtaget skruvar jag isär det för att se om get är något som är snett. Då ser jag att strömkabeln från svetset sitter löst i handtaget, den har lossnat från sin kabelsko! Efter att ha klämt fast kabeln igen ordentligt och limmat handtaget så att inte man kan dra isär kabeln igen så har jag åter en fungerande svets!

Den andra positiva nyheten är att jag äntligen fått mina delar från England, helt otippat då de inte varit så aktiva med att svara på mina mail. Nu kan man äntligen börja bygga lite seriöst!

De tråkiga nyheterna då:

I min upphetsning när jag skulle ta kort på mina nya prylar så tappade jag kameran i golvet. Den verkade ha klarat smällen men märker senare att zoomfunktionen är trasig och objektivet fastnar när kameran försöker zooma, således får jag ingen skärpa på bilderna längre och kan inte zooma.

Den andra tråkiga nyheten är att jag inte fått alla delar, samt att de glömt detaljer som jag bett om. Företaget som skickade motorn säger att kontaktorn skulle ha legat tillsammans med motorn, men det gjorde den inte. Även en krysskil till axeln på motorn skulle följa med samt en temperatursensor skulle vara installerad. Får se vad UPS har att säga om kontaktorn, för företaget hävdar att den skulle varit med i ordern (då även den står i klartext på papprena att den skulle med, till skillnad från de övriga sakerna de glömde).

Så ligger det alltså till. Håll till godo med suddiga bilder!

På bilderna ser ni: modell i kartong, Alltrax kontrollenhet, elmotor, säkring (400A), säkringshållare.