G-man
FÖR tillfället ej B-NNAD
Och så här säger verkstadshandboken. Undrar i vilka länder "konfigurationen" är på detta sätt?
Thunderace-tråden!
- Thread starter Kokke
- Start date
Och så här säger verkstadshandboken. Undrar i vilka länder "konfigurationen" är på detta sätt?
Donner
Spriten räddade mej från idrotten
Okej ja nu är ju min en 96:a och den i annonsen var oxå en 96:a så man kan ju undra varför man monterar en sån om det inte behövs. Tack för svaret, jag får forska vidare i ämnet.
snowmad
- bäst på att vara sämst -
UK & AUS?? mf.
Om du läser förordet till boken tror jag att det står nåt om vilka modeller den gäller (i chassie nr cod form) åsså finns det dessa suplement då, finns ett med nått om blinkers!!! åxå. (bland annat usa har en 21/5W i blinkerser å 5:an lyser iom. att park.ljus tänds. detta tillhör dock avdelningen för värdelöst vetande)
Skulle vara intressant att veta om usa och england har samma reservdels nr. på framlyktan. jag är inte så säker på att uk modellens båda insatser ser olika ut. jag har en "kännsla" av att båda ser ut som "vår" H4 insats.
Undrar om set inte fanns/finns reglemente om halvljusets plasering och att det blir/blev för tätt på en hoj..... "på den tiden".
Om du läser förordet till boken tror jag att det står nåt om vilka modeller den gäller (i chassie nr cod form) åsså finns det dessa suplement då, finns ett med nått om blinkers!!! åxå. (bland annat usa har en 21/5W i blinkerser å 5:an lyser iom. att park.ljus tänds. detta tillhör dock avdelningen för värdelöst vetande)
Skulle vara intressant att veta om usa och england har samma reservdels nr. på framlyktan. jag är inte så säker på att uk modellens båda insatser ser olika ut. jag har en "kännsla" av att båda ser ut som "vår" H4 insats.
Undrar om set inte fanns/finns reglemente om halvljusets plasering och att det blir/blev för tätt på en hoj..... "på den tiden".
Last edited:
tomasbjork
Ny medlem
Jag är påväg att köpa en -98 motor till min -96 thunder. Den är utan startmotor, förgasare och kanske generator, ska höra noggrannare. Men är det någonting som skiljer mellan -96 och -98 vad gäller passform? Passar den i ramen och passar alla kontakter och startmotor och allt sånt,
/Mvh tomasbjork
/Mvh tomasbjork
Tegheim
Snabbast i Depån! Renoverat nyckelben 2!
Vet att vi pratat om detta innan, men då med andra ambitioner som kanske hör till mognad att göra.
Skulle åter igen, lite mer seriöst fråga vad ni tror är de enklaste/billigaste sättet att trimma sin thunderace på?
Har drevat ner min 2kugg fram sen en tid tillbaka är grymt nöjd med draget i hojen. Man får en helt annan accelration och en väldigt kvick hoj.
DOCK en stor nackdel... långåka! Vill man åka drägligt så hamnar man på höga varv och de både drar soppa, olja och sliter på maskinen.
Min tanke blev då istället. Mer muskler, dreva tillbaka och ha samma kvicka hoj, men bättre långfärdsegenskaper i samma.
Turbo känns mest ekonomiskt, men abslout inte smidigast. Vart går den gyllene medelvägen? 147hk original till kanske 160-170hk?
Skulle åter igen, lite mer seriöst fråga vad ni tror är de enklaste/billigaste sättet att trimma sin thunderace på?
Har drevat ner min 2kugg fram sen en tid tillbaka är grymt nöjd med draget i hojen. Man får en helt annan accelration och en väldigt kvick hoj.
DOCK en stor nackdel... långåka! Vill man åka drägligt så hamnar man på höga varv och de både drar soppa, olja och sliter på maskinen.
Min tanke blev då istället. Mer muskler, dreva tillbaka och ha samma kvicka hoj, men bättre långfärdsegenskaper i samma.
Turbo känns mest ekonomiskt, men abslout inte smidigast. Vart går den gyllene medelvägen? 147hk original till kanske 160-170hk?
G-man
FÖR tillfället ej B-NNAD
Vassego, olika trimsteg med därtill hörande prislapp i England. Effektsiffrorna är som du förstår mätt på bakhjulet. Turbokonvertering = jäkligt dyrt och görs det på en maskin med åtskilliga tusen mil på nacken så är motorras nog garanterat att vänta bakom nästa backe.
Vill man ha 170 hk så är det tämligen enkelt att nå. Finns nog ingen som monterar turbo som tänkt sig mindre än 230 hk.
tomasbjork
Ny medlem
Verkar ju inte vara någon skillnader på motorn. Tack G-Man!
Tegheim
Snabbast i Depån! Renoverat nyckelben 2!
7628mil på mätarn och STILL GOING STRONG!
Inga tendenser till att vilja rasa än iaf
Den drar ju som sagt ganska mycke olja, men de lever jag gärna med
Så oroa er inte, sköter ni era grejer så kommer era thunders gå långt! För jag kan lova att den får arbeta hårt med mig i sadeln. Jag gasar tills det rasar, men sköter grejerna oxå!
Inga tendenser till att vilja rasa än iaf
Den drar ju som sagt ganska mycke olja, men de lever jag gärna med Så oroa er inte, sköter ni era grejer så kommer era thunders gå långt! För jag kan lova att den får arbeta hårt med mig i sadeln. Jag gasar tills det rasar, men sköter grejerna oxå!
7628mil på mätarn och STILL GOING STRONG!
Inga tendenser till att vilja rasa än iaf
Så oroa er inte, sköter ni era grejer så kommer era thunders gå långt! För jag kan lova att den får arbeta hårt med mig i sadeln. Jag gasar tills det rasar, men sköter grejerna oxå!
Min Thunder kramade ur sig 1.11.35 på Sviestad i tisdags. Jag fick låna en laptimer och det var lika roligt som det var farligt kan jag säga. Nu gäller det bara att bli ännu mjukare i körningen så kommer tiderna att krypa ännu mer nedåt.
Tegheim
Snabbast i Depån! Renoverat nyckelben 2!
Min Thunder kramade ur sig 1.11.35 på Sviestad i tisdags. Jag fick låna en laptimer och det var lika roligt som det var farligt kan jag säga. Nu gäller det bara att bli ännu mjukare i körningen så kommer tiderna att krypa ännu mer nedåt.
Jag körde ju med GPS-lap-timer sist, men fick ju inte ordning på de på plats. Bråkade lite sen när jag kom hem och fick fram att jag lyckats åka på 1:16:00 som bäst. Så jag ligger ju ett halvvarv efter
Sen kanske man inte kan lita på den lika väl som den ni har.
Tegheim
Snabbast i Depån! Renoverat nyckelben 2!
Någon som vet med säkerhet vad det är för dimension på bakhjuls-lagren?
Ska byta däck imorgon, men har inte tid att lossa och fixa nya lager efter jobbet. Så ska jag kunna byta lager behöver jag veta det idag, eller under dagen imorgon.
Vore tacksam för snabba svar!
Ska byta däck imorgon, men har inte tid att lossa och fixa nya lager efter jobbet. Så ska jag kunna byta lager behöver jag veta det idag, eller under dagen imorgon.
Vore tacksam för snabba svar!
tomasbjork
Ny medlem
Sådärja, då var en -98's motor beställd. Vart skrotad -00 så har bara gått två år. Hoppas den hoppar igång efter 9års vila. Får ta det lugnt i början och byta olja några gånger.
Tegheim
Snabbast i Depån! Renoverat nyckelben 2!
Har missat varför du byter?
Tegheim
Snabbast i Depån! Renoverat nyckelben 2!
Svarar mig själv.
Måtten på våra bakhjulslager är:
årsmodell 96-03 (dvs alla)
I.D 28mm x O.D 52mm x W 12mm
tomasbjork
Ny medlem
Måste byta ringar plus att den börjat vibrera. Vet inte riktigt vars de kommer ifrån. Ska riva bottendelen snart. Men eftersom det är kvar några månader av säsongen så köper jag en annan motor så jag kan köra och fixar den andra i vinter. Kanske luskar fram generator, startmotor och gasare så har jag två kompletta motorer. Renovera den gamla hade ändå kostat som en utbytes!
/Tomasbjork
Tegheim
Snabbast i Depån! Renoverat nyckelben 2!
Varför måste du byta ringarna då? Oljeförbrukningen?
tomasbjork
Ny medlem
Jepp. Oljeringarna var totalt slut. Drack 1liter på 30 mil vid 160 marschfart
Nyheter
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |