Honda VFR-tråden

jacken skrev:

Det var härligt åka med ett stort gäng ,fast tempot kunde vara något högre

Klicka för att visa mer...

Hedgehog skrev:

Buhu, min hoj har fått den klassiska "sluta ladda" sjukdomen

Klicka för att visa mer...

Hedgehog skrev:

Buhu, min hoj har fått den klassiska "sluta ladda" sjukdomen

Klicka för att visa mer...

Maverick_ou812 skrev:

Kika här:
http://www.electrexworld.co.uk/erol.html#749X0

Ska vara bra prylar.

Klicka för att visa mer...

GreenGiant skrev:

Hej på alla er VFR åkare.
Jag funderar mkt starkt på en VFR 800 02-04 som andra hoj till nästa sommar.
Jag ligger & kör en VF 400 som första hoj denna säsongen.
Var ute & provkörde en -08 med slipon & sören vilket gott ljud där var i den
Tänkte kolla med er om det är någotting man ska kolla efter på den nyare modellen av vfr?
Jag har köpt Bikes begagnat guide, det verkar som att det inte finns så mkt att klaga på.
Det ända som dom har skrivit upp är att den har hög bensinförbrukning?
Vad brukar ni ligga på i snitt om man får fråga?

//GG

Klicka för att visa mer...

Solsten skrev:

Hallojj.

Tänkte att ni kanske var intesserade av ett enkelt sätt att få bort den ryckiga gången på 800:an vid ca 3000 varv samt att man vid jämn gas på långfärd upplever att man tappar kraft. Detta beror på O2 sensorerna som sitter i anslutning till katalysatorn. Dom ger signaler till insprutningen om hur förbränningen ser ut. Genom att koppla bort dom blir man av med problemet och man får en gladare motor. Detta kan göras genom att köpa ett kit från Dynojet som heter "O2 eliminator kit" och kostar nånstans runt 500 spänn. Eller så gör man som jag gjorde, tar reda på att motståndet i dom eliminatorerna är 330 ohm åsså monterar man helt enkelt 2 vanliga sådana motstånd som man kan köpa hos den lokala elhandlaren för ett par kronor. Ett i varje kontakt. PM:a så får ni bilder på montaget. Man kan även koppla bort Pair Air systemet för att få en rappare motor. Gör stor skillnad. Kan förklara hur man gör det oxå om någon är intresserad. Mvh Patrik

Klicka för att visa mer...

elias skrev:

Man kan inte klaga.
Min 97:a (förgasare) drar ca 0.7 l/m, men den går lite fett.
Enda nackdelen med sista generationen VFR är att slipons är snordyrt. Kan vara värt att tänka på.

Klicka för att visa mer...

Zigge skrev:

Hej alla!

Är efter ett par år utan MC sugen på att skaffa en "ny". Hade en VFR -91 tidigare och hur mkt jag vrider och vänder på det och kanske vill testa ngt annat (CBR 600F är billiga och verkar pålitliga) lutar det åt att en VFR är det bästa köpet på alla sätt och vis, inte minst pga körställningen.

Så:
Max i inköp 30k, helst ett par tusen lägre. Finns några på Blocket för 26-27 ngnstans men de verkar ha gått långt. Det sägs förvisso att VFR bara går och går...men en jag var intresserad av hade gått över 11 000 mil? DÅ bör man väl vara försiktig med köp?
Jag vill helst ha en svart men denna känns som ett bra objekt, har dock gått snart 8 000 mil.

Vad säger ni, är miltal av denna siffra ett orosmoment? Jag är ingen racerförare men hur är det med stötdämpare och sånt, håller de så länge? Hur håller den ihop rent allmänt efter så många mil? Menar sådant som inet är slitagedelar (däck, drivpaket, bromsar osv). Man vill inte ha en skrammelhoj...

Vad finns det för (kostsamma) saker som "ger upp" förr eller senare, tro?
Laddningsregulator har jag läst, vad kan det gå på om man nu köper ngn hoj där den ännu inte är bytt?

Nåväl, fyll på med allt som kan vara värt att veta om VFRer som börjar få några mil på nacken.

Klicka för att visa mer...

Schnellfahren skrev:

Stötdämparna ÄR mjuka på Viffern av de där årsmodellerna. Det som brukar strula allmänt på gamla hojar är oftast att plasten spricker. Åk och kolla på den. Är skicket bra så är det ett ofarligt köp. 8000mil är verkligen inget att oroas för. Däremot kan ju bromsskivor och sådan vara slitet. Men läcker det inte olja någonstans och allt låter bra så.... köp.

Klicka för att visa mer...

Zigge skrev:

Hej,

Tack för svar!
Jepp, sådant man kan se hoppas jag kunna upptäcka, bra att kunna ha en aning om "dolda" fel...ok, låter bra att man generellt inte behöver oroa sig över många mil iaf då. Känns det bra så är det bra, typ. Mer tankar, ngn?

Kanske har tagits upp tidigare i tråden, men var har ni er försäkrad? Kör ni med halv eller helförsäkring? Det ryktas att IF:s märkesförsäkring oftast är billigast...kollade bara lite snabbt med Länsförsäkringar, som jag har på bilen och är MKT nöjd med (hade inbrott runt årsskiftet och fick mkt bra service), där hamnade jag på strax över 6k halv/hel, rimligt eller för mkt? 31 år, Götet, KK sedan 2002.

Klicka för att visa mer...

Schnellfahren skrev:

Jag har mina försäkrade i Trygghansa. De är tråkiga när det gäller bandagar, men Viffern betalar jag 1300:- helår/helförsäkring och SP1:an betalar jag 6100:- helår/helförsäkring - vilket blir ca 9000:- per år i besparing jämfört med närmaste konkurrent. Men det där med försäkringar är som att kasta tärning. Det var länge sedan det fanns någon logik i dom.

Klicka för att visa mer...

Zigge skrev:

1300:-/år hel/hel?! Sjukt billigt ju!
Ser nu att du är från slätten, har själv bott i Lkpg i 8 år.

Kollade snabbt nu på Trygg Hansas sida och fick 3484:-/år för hel/hel i centrala Göteborg. Vad jag kan se inga krav på garage eller sånt; bättre än jag trodde!

Klicka för att visa mer...

Raket skrev:

Hmm. Kan vara bådadera. Annars en jävligt snygg hoj.

Klicka för att visa mer...