KLobble skrev:
2541888 nån som sitter inne med bilder o info om hans hojar? verkar vara lite udda lösningar på bl a fjädring o dyl...! härligt med folk som går sin egen väg, men tragisk att de gick som de gick
hela hojen va udda eller nyskapande.
kör en google bildsök för fler bilder
jag bjuder på en där man ser layouten rätt bra.
Motorn förutom växellåda,ventiler etc tillverkades av Britten runt -91, det tog honom 2veckor att rita den och 6veckor att ta fram sandformarna.
hojen består av ca 6000delar, de flesta designade och tillverkade av domsjälv, på i stort sett ett år.
teknisk spec:
Water cooled 999cc 60 deg V-Twin quad cam 4 stroke.
4 valves per cylinder, belt driven.
Compression ratio 11.3 : 1.
Bore x stroke 98.9mm x 65mm.
Titanium conrods
Titanium valves
Back torque dry clutch. (OBS, redan -94)
Programmable engine management computer with history facility.
Fuel injection - sequential, 2 injectors per cylinder.
Fälgarna, svingen, "framsvingen/gaffeln", kåpa tank mm tillverkat i kolfiber, av dom själv, alltså kolfiberfälgar redan -94
Fjädringen i fram är av Hosac typ (saxon innan hosac) som Britten förfinade.
som föregående talar skrev så sitter kylet under sadeln, luft tillförs via kanaler från kåpan.
för mig är detta den mest fantastiska hoj någonsin skapad,
hade Britten levt idag hade Rossi kört för honom.
Hojen va så enormt lång före sin tid, att en del saker på den är överlägset än idag.
