ER6-tråden

peteR1000 · 8 May 2006

tomcool skrev:
~~2115111~~ Eftersom inte stackars jag fick någon instruktionsbok till hojen så undrar jag om det finns någon vänlig själ som vet vad för däcktryck det skall vara?

Va fan det är väl klart att det ska hänga med en instruktionsbok, stick till firman och säg att du ska ha en puNGT!

Ring Kawasaki Tel: 08-464 02 00 annars!

Var en ER6:a med LeoVince i gruppkörningen i helgen och den lät utav bara helvete :yoparty

Scorpion.SE · 9 May 2006

Japp, då har man köpt en ER-6n... Det blev en svart.

Får dem förhoppningsvis på Fredag... Weeeeeeeeee :banana

Min första hoj, ska bli kul, har inte lappen ännu, men det blir att övningsöra med grannen, han har dock en Ninja 900... Ska försöka hänga med, blir nog svettigt dock.

Japanviking · 9 May 2006

Kom ihåg att jag hade lite coola bilder på en sån här hoj. Var och fotatde en endurance tävling här i Japan och ett av teamen körde en ER6:a.
Föraren på denna bild jobbar för Kawasaki och var med och utvecklade ZX10:an.

En till:

/Andreas

Gamebox · 9 May 2006

Japanviking skrev:
~~2146863~~ Kom ihåg att jag hade lite coola bilder på en sån här hoj. Var och fotatde en endurance tävling här i Japan och ett av teamen körde en ER6:a.
Föraren på denna bild jobbar för Kawasaki och var med och utvecklade ZX10:an.

En till:

/Andreas

Den var cool.
Synd bara att de hade satt annat blås på den. Det såg lite stort ut på den hojen.

Här har ni en annan tävlings ER-6n:

bebbe · 9 May 2006

Gamebox skrev:
~~2147950~~ Den var cool.
Synd bara att de hade satt annat blås på den. Det såg lite stort ut på den hojen.

Här har ni en annan tävlings ER-6n:

Gick inte att se ju

Jag var ute och provkörde en ER6:n igår. Tyckte först att styret satt hel konstigt, var så högt och knepigt :va

Men den skulle nog bli skit bra med ett fattbarstyre eller liknande :banana

Men sicket bra klipp det var i motor (i förhållade till vad det är för hoj). Var ju inga problem att ta upp den på bakhjulet på treans vxl :yoparty

Ångrar faktiskt lite att jag köpte CBR:en innan jag kollade lite mer på ER6:an. Den var ju helt ok att köra!! Satt Leo vince på den jag körde och den lät helt ok med

Gamebox · 9 May 2006

Testar igen med bilden.

Kung Eilert · 9 May 2006

Köra in?

Hur har ni gjort med inkörningen? Max 4000 rpm i 80 mil sen max 6000 rpm i 80 mil till enligt instruktionsboken eller är det bara att mata på lite efter hand som milen kommer?

Har själv bara testat någon gång att gasa och har kört 60 lugna mil så här långt. Måste säga att jag lagt ner planerna på Leo Vince då jag tycker den låter riktigt bra :tummenupp

/Eilert

Gamebox · 10 May 2006

Kung Eilert skrev:
~~2148996~~ Hur har ni gjort med inkörningen? Max 4000 rpm i 80 mil sen max 6000 rpm i 80 mil till enligt instruktionsboken eller är det bara att mata på lite efter hand som milen kommer?

Har själv bara testat någon gång att gasa och har kört 60 lugna mil så här långt. Måste säga att jag lagt ner planerna på Leo Vince då jag tycker den låter riktigt bra

/Eilert

Jag körde den till 4000 rpm de första 50 mil men nu har jag börjar dra den till 5000 rpm har kört ca 58 mil. Så det kommer väl bli lite stegvis ökning upp till 6000 rpm när man kört 80 mil.
Tyckert det är alldeles för lång sträcka att köra in den på. Det brukar ju var typ 100 mil.

bebbe · 10 May 2006

Alla nya hojar jag har haft hittills har jag bara kört in ca 10-20 mil. Under den tiden så är det viktigtatt man inte belastar hojen för mycket på låga varv (dvs segdrar den för mycket) eller för den delen varvar den allt för mycket. Att man någon gång drar den till nära rödmarkering är nog ingen fara heller men inte så ofta. Sedan kör man på lite olika varvtal och belastar den lite lätt på olika sätt. Tänka på att en motor måste belastas lite för att bli inkörd med

Detta har funkat för mig iom att jag har haft exemplar på hojar som har gått riktigt bra. Kommer tom ihåg att min TL1000S gav nästan 4hkr mer i bänk än en likadan med samma modefieringar (den hojen skulle varit inkörd efter konsten alla regler)

Hanks · 10 May 2006

Har en er-6n me Leo Vince.. låter gött : :yoparty

Gamebox · 11 May 2006

bebbe skrev:
~~2150576~~ Alla nya hojar jag har haft hittills har jag bara kört in ca 10-20 mil. Under den tiden så är det viktigtatt man inte belastar hojen för mycket på låga varv (dvs segdrar den för mycket) eller för den delen varvar den allt för mycket. Att man någon gång drar den till nära rödmarkering är nog ingen fara heller men inte så ofta. Sedan kör man på lite olika varvtal och belastar den lite lätt på olika sätt. Tänka på att en motor måste belastas lite för att bli inkörd med

Detta har funkat för mig iom att jag har haft exemplar på hojar som har gått riktigt bra. Kommer tom ihåg att min TL1000S gav nästan 4hkr mer i bänk än en likadan med samma modefieringar (den hojen skulle varit inkörd efter konsten alla regler)

Med en ER-6n som körs in i 80 mil på 4000 rpm, följer man detta så kommer man bara upp i 90 km/h om man har medvind.

dsoders2 · 11 May 2006

Funderar på en sånhära.. har nån åkt 2 på den? min e så satans slö när man e 2. blir ju att man inte vill ha damen med!!!
kan man få ett utlägg över sammåkning på er6 -06

dannew · 11 May 2006

dsoders2 skrev:
~~2152251~~ Funderar på en sånhära.. har nån åkt 2 på den? min e så satans slö när man e 2. blir ju att man inte vill ha damen med!!!
kan man få ett utlägg över sammåkning på er6 -06

Jag tycker att det funkar bra, men å andra sidan så kör jag rätt lugnt när damen åker med. Att det är hyggligt vrid på låga varv gör ju att man inte behöver jobba extra med skjuts.

Scorpion.SE · 11 May 2006

Hämtade hojen IDAG :banana

NAJS...

KAn rekomendera G och G avgasystem... Vilket ljud (kommer klipp imorgon)...

Släng han den där vince i väggen... Detta e grejor...!

Funatic · 11 May 2006

Kul att du är nöjd!

//Fredrik

Scorpion.SE skrev:
~~2154232~~ Hämtade hojen IDAG NAJS...

KAn rekomendera G och G avgasystem... Vilket ljud (kommer klipp imorgon)...

Släng han den där vince i väggen... Detta e grejor...!

Neutral · 13 May 2006

Nu har jag kört en! :banana

J-t skoj hoj faktiskt, gick bättre än jag trodde och gott ljud i den också. Någon som vet varför det skiljer 15' mellan N och F-modellen, ingår det mer än extra plast på F? Får man med ABS på den? Det är i alla fall den gula N jag vill ha.

Den behöver dock ett annat styre tycker jag då original är för högt och för mycket tillbakavridet, jag satt med händerna för nära överkroppen och armbågarna rätt ut. Överfallen såg dock standard ut så det är nog bara att skruva dit ett crosstyre i stället.

Kung Eilert · 13 May 2006

Motoroljan och nyckel?

Första frågan är om det är normalt att oljan är ordentligt svart efter att ha kört 70 mil med en helt ny hoj?

Sen blev jag lite sur i början av veckan när det var svårt att vrida om nyckeln i tändningslåset. Gick trögt och jag fick jucka lite för att få ut nyckeln. Kollade då nyckeln och ser att den bockat till sig på ena sidan. Har bara haft nyckeln i fickan någon gång och alltid tagit ur den när jag kommit hem. Är det fler som har nycklar gjorda av spagetti?

Skillnaden på N och F är vad jag vet bara kåpan som skiljer dom åt.

SGR · 14 May 2006

skillnaden mellan N och F är fjädring bak, olika axelavstånd, kåpan med annorlunda mätare, sadeln ser ut mer som en "ensitsare", annorlunda däck är det med på den. mer kommer jag inte på just nu.

och min har gått 103 mil. ska in på service i morgon. oljan är helt slutkörd, kolsvart alltså. Jag skulle rekommendera oljebyte en gång vid 50 mil med. då är den redan väl inkörd. så det är nog normalt, men om det är bra kan diskuteras...

//anton

Kung Eilert skrev:
~~2158209~~ Första frågan är om det är normalt att oljan är ordentligt svart efter att ha kört 70 mil med en helt ny hoj?

Sen blev jag lite sur i början av veckan när det var svårt att vrida om nyckeln i tändningslåset. Gick trögt och jag fick jucka lite för att få ut nyckeln. Kollade då nyckeln och ser att den bockat till sig på ena sidan. Har bara haft nyckeln i fickan någon gång och alltid tagit ur den när jag kommit hem. Är det fler som har nycklar gjorda av spagetti?

Skillnaden på N och F är vad jag vet bara kåpan som skiljer dom åt.

peteR1000 · 14 May 2006

Kung Eilert skrev:
~~2158209~~ Första frågan är om det är normalt att oljan är ordentligt svart efter att ha kört 70 mil med en helt ny hoj?

Sen blev jag lite sur i början av veckan när det var svårt att vrida om nyckeln i tändningslåset. Gick trögt och jag fick jucka lite för att få ut nyckeln. Kollade då nyckeln och ser att den bockat till sig på ena sidan. Har bara haft nyckeln i fickan någon gång och alltid tagit ur den när jag kommit hem. Är det fler som har nycklar gjorda av spagetti?

Skillnaden på N och F är vad jag vet bara kåpan som skiljer dom åt.

Den ska väl ändå in på service efter 100 mil? Då byts det ändå olja så jag tror inte du behöver vara orolig.
Lyckades böja min nyckel på ZX6R:en jag hade också ett antal ggr, kawa har dålig kvalité på nycklarna :hihi

marst060 · 15 May 2006

Väntar fortfarande på min ER6.... Det lovas och lovas men ingen hoj dyker upp. Jaja skitsamma, vad jag tänkte fråga:

Första servicen är vid 100 mil inte sant? Vad kostar denna?

2:a är vid...? Och kostar säkert något även den?

	Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024 Husqvarna TREK 2024 –...
	Snart dags för ”We Ride As One” Den 4 maj är det åter dags ...
	Nyheter från skinnjätten Dainese! Under 80- och 90-talet och ...
	Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen ”och om du tittar här...
	Sex nya MC-stipendiater 2024 För tolfte året bidrar Sved...
	Start2Ride tar bron över till Danmark Efter flera års framgång i ...
	Sex nya MC-stipendiater Sex mc-stipendiater får cha...
	Förlängd Husqvarna-garanti Husqvarna Motorcycles erbju...
	Förlängd Husqvarna-garanti Husqvarna Motorcycles erbju...
	Vi kör MV Agusta Enduro Veloce Magnus Mossberg om första t...

ER6-tråden

In Sorte Diaboli

Ny medlem

Medlem

Monster

Ehhhh

Monster

Bifogat

Ny medlem

Monster

Ehhhh

hellre snabb än snygg

Monster

kronisk

Ny medlem

Ny medlem

fluffo

Grand Prix Mechanic

Ny medlem

lever för upplevelsen

In Sorte Diaboli

Ny medlem

Nyheter