View Full Version : Dra ner priser på Försäkring!!!
Jag som alla handa e ganska trött på att få samma pris som man köper hojen för... men om man "klotar" så ska det däremot kosta..
Som exempel
en R6a 2000hel hel men klotar du så 20000-60000kr
Jag hoppas på att något i denna stilen skulle gå att genomföra och för att kunna driva detta vidare så letar jag nu namnunderskrifter som skulle vilja ha en sån här försäkring?
Vilkoren Är ALLTID FULL SKYDDSUTRUSTNING Inkl ryggskydd, låst , i garage o lite sånt men först o främst skyddsutrustningen
Jag kan inte garantera att det kommer hända något men när vi har en lista så komme jag kontakta olika bolag o se va dem säger
Obligatoriskt Namn, Stad, Ålder, Hoj, Årsmodel
Frivilligt: Nuvarande försäkringsbolag, om det är Halv/hel/Halvår/Helår Pris
1:Alexander Nilsson, Staffanstorp, 18, Cbr600 87, If hel/hel 7000Kr
2:
3:
finns det inget intresse för en sån försäkring?
finns det inget intresse för en sån försäkring?
Menar du att man skulle ha 20-60k i självrisk eller ?
det har nog tänkts på innan ... och vi vet att det är lönlöst för det skulle inte funka.
Lycka till men en lista kommer knappast att hjälpa.
Är du med i SMC?
Ja hög självrisk
utan lista går det inte o göra något.. överhuvudtaget..
ducce uno
2003-11-19, 22:12
finns det inget intresse för en sån försäkring?
Jo jag är på.
har själv funderat på det rätt mycket.
När tycker ni det är värt att helförsäkra?
Själv tycker jag inte helförsäkringen får kosta mer än 1/4 av hojens värde.
(kör själv med Halvförs.)
Funker Vogt
2003-11-19, 22:17
finns det inget intresse för en sån försäkring?
Säg att du får med 10 personer med rettor. Enligt Trygg hansa (rätta mig om jag har fel) klotade 50% av deras registrerade rettor förra året.
Tror du själv att något försäkringsbolag vill ge rabatt där? :(
Med den inställningen vissa har så kommer man långt :va
De e värt ett försök
Anledningen till mitt förslag är att det är billigt o köra men dyrt om de händer något .. vilket resulterar i att De som skenförsäkrar försvinner
om det sker en vurpa i garaget så e de inte ens lönt o blanda in försäkringen
Men som det är nu så fins nog tanke sättet att betala 30000 för försäkring så ska man få något för de oxå.. oj den trilla igarager ja ja varsågod försäkringen
angående skador så kan jag berätta att det är dem som kör utan fullständigt skydd som Oftast får de värsta skadorna och DET KOSTAR...
jag går inte in i något som det inte finns något ljus i...
Inegt mer spammande nu LISTA
Jorden va platt en gång... kom i håg det...
:rolleyes:
Jag som alla handa e ganska trött på att få samma pris som man köper hojen för... men om man "klotar" så ska det däremot kosta..
Som exempel
en R6a 2000hel hel men klotar du så 20000-60000kr
Jag hoppas på att något i denna stilen skulle gå att genomföra och för att kunna driva detta vidare så letar jag nu namnunderskrifter som skulle vilja ha en sån här försäkring?
Vilkoren Är ALLTID FULL SKYDDSUTRUSTNING Inkl ryggskydd, låst , i garage o lite sånt men först o främst skyddsutrustningen
Jag kan inte garantera att det kommer hända något men när vi har en lista så komme jag kontakta olika bolag o se va dem säger
Obligatoriskt Namn, Stad, Ålder, Hoj, Årsmodel
Frivilligt: Nuvarande försäkringsbolag, om det är Halv/hel/Halvår/Helår Pris
1:Alexander Nilsson, Staffanstorp, 18, Cbr600 87, If hel/hel 7000Kr
2:
3:Det är bättre att gå via etablerade kanaler än att försöka få ihop en lista. SMC/JohanFÖK är en etablerad kanal. Saken befrämjas inte av att en massa folk tycker en massa saker, som de inte kan backa upp med korrekta data.
Inlägget är inte någon kritik mot dig eller dina förslag.
Det är bättre att gå via etablerade kanaler än att försöka få ihop en lista. SMC/JohanFÖK är en etablerad kanal. Saken befrämjas inte av att en massa folk tycker en massa saker, som de inte kan backa upp med korrekta data.
Inlägget är inte någon kritik mot dig eller dina förslag.
Försöker man inte så går det aldrig...
Och om det inte skulle gå så e de inte någon som förlorar något..
Funker Vogt
2003-11-20, 13:00
Med den inställningen vissa har så kommer man långt :va
Tror du inte det har varit på tal om att göra så som du säger innan? Problemet är att det inte fungerar pga klass7-hojar kraschas så ofta, fråga gärna JohanFÖK om information angående statistik där.
Jag tror inte ens en självrisk på 30 lakan gör försäkringsbolagen vänligare inställda till att vilja försäkra klass 7-hojar till låga premier. Tyvärr. :7peta
1:Alexander Nilsson, Staffanstorp, 18, Cbr600 87, If hel/hel 7000Kr
2:Pär Lidén, Kävlinge Triumph D600 -03, if triumph hel/hel 6870kr
3:
1:Alexander Nilsson, Staffanstorp, 18, Cbr600 87, If hel/hel 7000Kr
2:Pär Lidén, Kävlinge Triumph D600 -03, if triumph hel/hel 6870kr
3:
Äntligen en som greppat va jag menar .. se så bruds o pojks följ vägen.. :arsele
Vad ska du göra med listan? Ska du skicka den till ett bolag och fråga om de vill ge "oss" rabatt?
Får vi se bravet du ska sända med?
Jag menar inte heller det här som kritik mot dig men förslaget är i mina ögon (eller öron?) helt hopplöst. Som Bingo sa; har du pratat med SMC eller JohanFÖK?
Vad ska du göra med listan? Ska du skicka den till ett bolag och fråga om de vill ge "oss" rabatt?
Får vi se bravet du ska sända med?
Jag menar inte heller det här som kritik mot dig men förslaget är i mina ögon (eller öron?) helt hopplöst. Som Bingo sa; har du pratat med SMC eller JohanFÖK?
Listan är till för att visa at det inte bara e jag som skulle teckna en sån försäkring
Men eftersom det är 2 på listan så känns det jätte positivt.. alla gnäller om att de betalar mycke i försäkring men skriva sitt namn för att ta ett steg i rätt riktning,.. GUU VA JOBBIGT :tuttar :arsele
NinjaRob
2003-11-20, 23:17
Tror inte att det hjälper men jag håller med dig att någonting måste ändras
1:Alexander Nilsson, Staffanstorp, 18, Cbr600 87, If hel/hel 7000Kr
2:Pär Lidén, Kävlinge Triumph D600 -03, if triumph hel/hel 6870kr
3:Robert Lutczyk, Lund, 26, ZX6-R -98, If halv/hel 9782kr
4:
Listan är till för att visa at det inte bara e jag som skulle teckna en sån försäkring
Men eftersom det är 2 på listan så känns det jätte positivt.. alla gnäller om att de betalar mycke i försäkring men skriva sitt namn för att ta ett steg i rätt riktning,.. GUU VA JOBBIGT :tuttar :arsele
Tror inte att det hjälper men jag håller med dig att någonting måste ändras
1:Alexander Nilsson, Staffanstorp, 18, Cbr600 87, If hel/hel 7000Kr
2:Pär Lidén, Kävlinge Triumph D600 -03, if triumph hel/hel 6870kr
3:Robert Lutczyk, Lund, 26, ZX6-R -98, If halv/hel 9782kr
4:
Bra när siffran e 3 siffrig i antal signaturer tar jag tag i de..
1:Alexander Nilsson, Staffanstorp, 18, Cbr600 87, If hel/hel 7000Kr
2:Pär Lidén, Kävlinge Triumph D600 -03, if triumph hel/hel 6870kr
3:Robert Lutczyk, Lund, 26, ZX6-R -98, If halv/hel 9782kr
4: Magnus Viken, Strömstad 23, Sv 650s -02, 6000:- if halv/hel
Ett steg i rätt rikning (kanske jag också kan köpa en GSX R 1000 eller en Hayabusa)
1:Alexander Nilsson, Staffanstorp, 18, Cbr600 87, If hel/hel 7000Kr
2:Pär Lidén, Kävlinge Triumph D600 -03, if triumph hel/hel 6870kr
3:Robert Lutczyk, Lund, 26, ZX6-R -98, If halv/hel 9782kr
4: Magnus Viken, Strömstad 23, Sv 650s -02, 6000:- if halv/hel
5. Magnus Mårtensson, Svedala, Nsr 125r -99, 7644:-/vet inte just nu, Hel/Hel
Det där förslaget var nog inte vidare genomtänkt va? Ponera att samtliga får en försäkring på 2000:- hel/hel. Samma säsong kraschar 50% och får därefter en självrisk på 30000:- då är det med andra ord färdigåkt om man inte vill åka i princip oförsäkrat. återstående 50% kan heller aldrig utnyttja sin försäkring ty om de gör det så kan inte de heller åka och samtidigt ha det ekonomiskt försvarbart om de gör en ny krasch.
1:Alexander Nilsson, Staffanstorp, 18, Cbr600 87, If hel/hel 7000Kr
2:Pär Lidén, Kävlinge Triumph D600 -03, if triumph hel/hel 6870kr
3:Robert Lutczyk, Lund, 26, ZX6-R -98, If halv/hel 9782kr
4: Magnus Viken, Strömstad 23, Sv 650s -02, 6000:- if halv/hel
5. Magnus Mårtensson, Svedala, Nsr 125r -99, 7644:-/vet inte just nu, Hel/Hel
6: Fredrik Ask, Lessebo, XXX
Det där förslaget var nog inte vidare genomtänkt va? Ponera att samtliga får en försäkring på 2000:- hel/hel. Samma säsong kraschar 50% och får därefter en självrisk på 30000:- då är det med andra ord färdigåkt om man inte vill åka i princip oförsäkrat. återstående 50% kan heller aldrig utnyttja sin försäkring ty om de gör det så kan inte de heller åka och samtidigt ha det ekonomiskt försvarbart om de gör en ny krasch.
Ursäkta men om jag fattar de rätt så hoppas jag att du aldriig få komma inärheten av en mc.. menar du att om man krashar ska det inte kännas alls??
Krashar man så kostar det och inte fan ska de som inte krashar få betala en jävla massa för att andra krashar
om man han en "sån" försäkring så det blir dyrt för dem som krashar men inte de som håller sig på gatan
E inte det rättvist?????
Men tycker du de e bättre nu med 20000 hel hel o självrisk på 5000 då??
ser inte logiken men berätta gärna om jag fattat fel?
:rolleyes:
JohanFÖK
2003-12-06, 20:42
AleX:
Du får gärna fortsätta att samla in namnunderskrifter, men SMC har redan börjat jobba med högre självrisker gentemot försäkringsbolagen så förhoppningsvis kommer det bli högre självrisken innan du har hunnit få ihop 100 namnunderskrifter... ;-)
Läs gärna min personliga presentation där SMCs vision står!
/ Johan
SMC, FÖK
AleX:
Du får gärna fortsätta att samla in namnunderskrifter, men SMC har redan börjat jobba med högre självrisker gentemot försäkringsbolagen så förhoppningsvis kommer det bli högre självrisken innan du har hunnit få ihop 100 namnunderskrifter... ;-)
Läs gärna min personliga presentation där SMCs vision står!
/ Johan
SMC, FÖK
det ser onekligen mörkt ut eller så vet jag inte vad...
men hoppas det blir ändring snart på de hela.. :tummenupp
JohanFÖK
2003-12-06, 21:27
Du kanske vill vara med och jobba för sporthojen tillsammans med oss andra i SMC?
/ Johan
tobbeviking
2003-12-06, 22:04
Jag önskar alla som jobbar och ägnar tid till att göra ngt åt våran sits i klass7 lycka till och hoppas det faller väl ut för våran del.
Men att klass7 utgör ett problem för bolagen är det väl ingen som kan neka till längre.
Vad som verkligen kan få våra premier att iaf inte bli dyrare är att vi som åker klass 7 håller oss på hjulen och inser att det trots enorm väghållning, ax och retardation inte är en maskin som gör Rossi av vem som än hamnar i sadeln.
Bilar är fiender och ALLA i trafiken helt opålitliga, den inställningen, ett lass sunt förnuft och en skopa tur har hållt mig från både vurpor och krockar.
Hoppas vi får en bättre säsong nästa år med mindre "x har lämnat oss" bland forumtrådarna.
Kör försiktigt, kör med huvudet :tummenupp
//Tobbe
Jag kanske har fel, men jag trodde att de höga premierna berodde på att personskadorna kostar för försäkringsbolagen inte de kraschade hojarna?
Jaja, jag kanske svammlar..... :va
tobbeviking
2003-12-06, 22:32
Jag kanske har fel, men jag trodde att de höga premierna berodde på att personskadorna kostar för försäkringsbolagen inte de kraschade hojarna?
Jaja, jag kanske svammlar..... :va
Det tror jag inte du gör, personskador är väl dyrast efter det kommer väl stöld.
Tydligen ska väldigt mkt hojar bli stulna på höstarna av ngn anledning.
//Tobbe
Jag kanske har fel, men jag trodde att de höga premierna berodde på att personskadorna kostar för försäkringsbolagen inte de kraschade hojarna?
Jaja, jag kanske svammlar..... :va
Det är nog så att personskadorna kostar betydligt mer. Dock är ju grejen med höga självrisker att man förhoppningsvis kör lite försiktigare och därmed undeviker även personskador.
1:Alexander Nilsson, Staffanstorp, 18, Cbr600 87, If hel/hel 7000Kr
2:Pär Lidén, Kävlinge Triumph D600 -03, if triumph hel/hel 6870kr
3:Robert Lutczyk, Lund, 26, ZX6-R -98, If halv/hel 9782kr
4: Magnus Viken, Strömstad 23, Sv 650s -02, 6000:- if halv/hel
5. Magnus Mårtensson, Svedala, Nsr 125r -99, 7644:-/vet inte just nu, Hel/Hel
6: Fredrik Ask, Lessebo, XXX
7. Daniel Säll, V.Frölunda, 22, Szr660 -96 (35Kw), 5500:- halv/helår
De föslag jag verkligen tror på:
-Höga självrisker, runt 20-30k låter rikmligt för en nyare sporthoj
-Försäkring bunden till BÅDE hoj och person, och på något sätt få försäkringen att ENBART gälla om ägaren kör.
-Vagnsskadeförsäkring med enbart funktionsgaranti, dvs repor och liknande repareras ej.
-Försäkringen beräknas på antal år som ägare av registrerad MC samt antal skadefria år för denna.
[QUOTE=Dez]Det är nog så att personskadorna kostar betydligt mer. Dock är ju grejen med höga självrisker att man förhoppningsvis kör lite försiktigare och därmed undeviker även personskador.
1:Alexander Nilsson, Staffanstorp, 18, Cbr600 87, If hel/hel 7000Kr
2:Pär Lidén, Kävlinge Triumph D600 -03, if triumph hel/hel 6870kr
3:Robert Lutczyk, Lund, 26, ZX6-R -98, If halv/hel 9782kr
4: Magnus Viken, Strömstad 23, Sv 650s -02, 6000:- if halv/hel
5. Magnus Mårtensson, Svedala, Nsr 125r -99, 7644:-/vet inte just nu, Hel/Hel
6: Fredrik Ask, Lessebo, XXX
7. Daniel Säll, V.Frölunda, 22, Szr660 -96 (35Kw), 5500:- halv/helår8
8. Magnus Hellberg Kristiantad (skåne) honda crf 250 1800 Kr (stöldförsäkring) , Triumph tt600 -01 (7000kr), Ktm 640 lc4 offroad (7000kr).
Sugen på en R1 men med dagens försäkring blir det en Ktm 525 Motard.
Jag betalar mer än gärna runt 7000 kr helförsäkring och 10 papp i självrisk + ev. mer , klotar man ska det kosta. Vilket ingen tänker att göra. Men jag tycker försäkrings bolagen tar för jävligt betalt. Ett ex. som nog många stöt på. jag ringde runt på en sportcykel, dom offerterna jag fick var rent åt skogen (för att säga det milt) dom flesta jag fick så skulle jag betala min cykels värde på ett år. Det värsta jag fick var 110 tusen på ett år när cykeln ifråga var värd 80 tusen.
Finns det någon mentalt frisk person som skulle betala det.
/Mvh Mheel. (Jag vet att jag inte är nykter nu men det spelar ingen roll för försäkring suger balle)
Jag kommer inte försäkra mina leksaker längre utan jag köper ett larm billigt på firman och kopplar upp det till dom. Sen om det kommer ett larm och jag är där först så kommer helvete braka lös.
/Mheel (fortfarande onykter). Jag vill upp och hälsa på er andra sporthojare i Stockholm.
Busgrabb
2003-12-06, 23:25
Har tänkt på detta förslag själv massa gånger och tycker det är en mycket bra idé :tummenupp
1:Alexander Nilsson, Staffanstorp, 18, Cbr600 87, If hel/hel 7000Kr
2:Pär Lidén, Kävlinge Triumph D600 -03, if triumph hel/hel 6870kr
3:Robert Lutczyk, Lund, 26, ZX6-R -98, If halv/hel 9782kr
4: Magnus Viken, Strömstad 23, Sv 650s -02, 6000:- if halv/hel
5. Magnus Mårtensson, Svedala, Nsr 125r -99, 7644:-/vet inte just nu, Hel/Hel
6: Fredrik Ask, Lessebo, XXX
7. Daniel Säll, V.Frölunda, 22, Szr660 -96 (35Kw), 5500:- halv/helår8
8. Magnus Hellberg Kristiantad (skåne) honda crf 250 1800 Kr (stöldförsäkring) , Triumph tt600 -01 (7000kr), Ktm 640 lc4 offroad (7000kr).
9. Jonny Nilsson Sjöbo, 23, R1-02 IF Hel/Mån 3250:-
Trodde mer man hade försäkringar för att slippa betala så mycket (=hög självrisk) när det väl händer något :confused:
Det här känns ju som ett mellanting mellan en begränsad, billigare försäkring (t.ex trafik- eller halv-) där man ändå får betala skadorna själv vid en incident och en mer heltäckande och dyrare försäkring (t.ex. hel-) där man just får betala en smärre summa vid en större incident.
Fast det är klart, numera verkar ju f-bolagen räkna in risken så tidigt och mycket som möjligt i premien... så något måste man väl försöka för att få ner olycker/stölder/tillbud/kostnader :va
/F. :spammer
Man kan ju inte utgå ifrån att man ska vurpa, visst händer det men man kan inte utgå ifrån det tycker jag. det betyder att för mig känns det lite onödigt att betala ex 20 000:- i försäkring (det var det billigaste jag kunde hitta när jag sökte efter en R6) och det är enbart trafikförsäkring. Nej jag betalar hellre när olyckan är framme och inte 20 000:- pr år ifall att någonting skulle hända. Man skulle kunna tänka sig en specialförsäkring om man krockar med villt. För det är väl singel olyckor som är vanligast på mc? :va
Tänk en extra gång innan ni gasar på eran favoritväg och om ni väljer att gasa så vet ni ju spelets regler och får stå erat kast om olyckan skulle vara framme.
//magnus (för första gången moraltant) :hej
vad ere fär skillnad med o ha 60 papp i självrisk eller halvförsäkra hojen? Eller vill ni har ner hel ännu lägre än halv genom så pass hög självrisk?
JohanFÖK
2003-12-11, 20:32
Jag gjorde en snabb beräkning och om man höjde självrisken från 6.000 till 25.000 på stöld och vagnskada skulle man sänka premien 40% (på stöld och vagnskada). Detta förutsatt att alla fortsätter att vurpa så mycket som de gör idag. Om man antar att folk blir lite försiktigare så kommer premien sjunka ännu mer....
Det tyckte iaf jag lät lockande!
/ Johan
SMC, FÖK
Jag känner att jag måste lägga mig i här...
För det första vill jag kommentera AleX resonemang. Jag hoppas verkligen att du menar att man ska ha en ordentlig utredning om man ska höja självrisken med 1000ggr. För att förolyckas kan även försiktiga förare lyckas med och då är det som någon annan sagt slut på hojåkandet för alltid. Men då kommer troligtvis personen i fråga välja att köra oförsäkrat och det är inte alls bättre på något sätt.
Sedan vill jag kommentera hela tråden och berätta hur det kan komma att te sig nästa år. En god väns mamma jobbar nämligen på Trygg-Hansa och dom planerar att höja premien för de som förolyckats p.g.a. sin egen dumhet och sänka för de som kör skadefritt.
Däremot ska AleX ha lite snäll feedback också för att han håller liv i detta och vill föra budskapet framåt. Man vinner inga krig genom att försova sig.
JohanFÖK: Du är alltid igång så dig behöver man väl knappast berömma med guldregn men fortsätt med dina insatser för förr eller senare gör det skillnad!
/Mvh Mattias
JohanFÖK
2003-12-12, 09:48
Tack Mattias!
SMCs förslag är att man höjer självrisken till 25% men om du inte utnyttjar försäkringen sjunker självrisken varje år. Säg att du har 5% självrisk efter 5 år. Om du sedan utnyttjar försäkringen så åker självrisken upptill 25% igen. Man skulle tom kunna ha att om du är skadefri under 10år så kan du få utnyttja försäkringen 1 gång utan att självrisken går upp till 25%.
Detta förslag gynnar de skötsamma, samtidigt som de motiverar de nya att hålla sig på hjulen. Om man vurpar med en liten skada kanske man inte lagar den alls eftersom ens självrisk då går upp till 25% igen. När skadan inträffar kanske man dessutom hoppar över att laga repor så att ens egen självrisk blir lägre vid reparationen....
Vad säger du om det Alex?
/ Johan
SMC, FÖK
Tack Mattias!
SMCs förslag är att man höjer självrisken till 25% men om du inte utnyttjar försäkringen sjunker självrisken varje år. Säg att du har 5% självrisk efter 5 år. Om du sedan utnyttjar försäkringen så åker självrisken upptill 25% igen. Man skulle tom kunna ha att om du är skadefri under 10år så kan du få utnyttja försäkringen 1 gång utan att självrisken går upp till 25%.
Detta förslag gynnar de skötsamma, samtidigt som de motiverar de nya att hålla sig på hjulen. Om man vurpar med en liten skada kanske man inte lagar den alls eftersom ens självrisk då går upp till 25% igen. När skadan inträffar kanske man dessutom hoppar över att laga repor så att ens egen självrisk blir lägre vid reparationen....
Vad säger du om det Alex?
/ Johan
SMC, FÖK
Detta låter mycket lovande, har bara en kommentar:
Känns som att hela grejen med att få detta att fungera är ett, för alla bolag gemensamt, skaderegister där alla försäkringsutnyttjanden finns med. Detta för att alla bolag ska kunna ha liknande system och kolla upp hur skadebenägen en viss förare är.
Utan ett sådant här register kommer konkurransen om de "duktiga" förarna att gå förlorad (man vill inte byta bolag och förlora sin låga självrisk) medan de förare som utnyttjat sin försäkring kommer söka sej till ett nytt/billigare bolag.
Således är det bara de som försäkrar för första gången samt de som vurpar som nytecknar försäkring och ingångspremierna kommer alltså bli skyhöga ändå.
Sedan efterlyser jag fortfarande en försäkring som ENBART gäller för ägaren (alltså även trafikförsäkringen) men detta kanske inte går att lösa?
Men som sagt känns det bra att det äntligen händer något....bra jobbat! :Bugar
JohanFÖK
2003-12-12, 10:33
Detta låter mycket lovande, har bara en kommentar:
Känns som att hela grejen med att få detta att fungera är ett, för alla bolag gemensamt, skaderegister där alla försäkringsutnyttjanden finns med. Detta för att alla bolag ska kunna ha liknande system och kolla upp hur skadebenägen en viss förare är.
Utan ett sådant här register kommer konkurransen om de "duktiga" förarna att gå förlorad (man vill inte byta bolag och förlora sin låga självrisk) medan de förare som utnyttjat sin försäkring kommer söka sej till ett nytt/billigare bolag.
Således är det bara de som försäkrar för första gången samt de som vurpar som nytecknar försäkring och ingångspremierna kommer alltså bli skyhöga ändå.
Sedan efterlyser jag fortfarande en försäkring som ENBART gäller för ägaren (alltså även trafikförsäkringen) men detta kanske inte går att lösa?
Men som sagt känns det bra att det äntligen händer något....bra jobbat! :Bugar
Visst vore det fördelar med ett gemensamt skaderegister för de som vill byta f-bolag. Vi får dock börja utan ett sådant system. Nackdelen är givetvis att man låser fast sig i ett f-bolag men jag tycker ändå fördelarna överväger.
Att ingångpremierna är höga är väl bra. Det gynner de förare som är försiktiga med sina hojar och inte kraschar för mycket. För att göra det lite bättre kan man tex införa en regel som säger att du får tillgodo räkna dig de år som du har ägt en motorcykel i en annan premieklass när du byter till en pk 7. Köper du alltså en GSX400 och kör på den i 5 år så har du lägsta självrisken den dagen du köper en R1:a.
Eftersom trafikförsäkringen är reglerar i lag så kan ingen vanlig dödlig ändra som du föreslår. Jag tror inte heller jag vill att man skall ändra detta. Tänk om du låner en hoj och ägaren glömmer att säga att försäkringen inte gäller för dig och du råkar ut för en allvarlig personskada.....
Nä, då tror jag det är bättre att vagnskadan bara gäller ägaren plus att man har högre självrisker. Då tror jag att man kan komma tillbaka ner till vettigar f-premier för sporthojarna...
/ Johan
SMC, FÖK
JohanFÖK om detta ska funka ska ni ju se till att stöldsjälvrisken höjs till samma som det kostar om man vurpar eller högre annars stjäl folk bort sina klotade hojar precis som dom gör idag.
Massor av stölder är försäkrings bedrägerier.
Jag personligen har gärna en självrisk på 25000kr både på stöld och vurpor bara premien kommer ner till en rimlig nivå typ max 500-1000kr i månaden för hel på en nyare sporthoj.
R1 racer
2003-12-12, 10:59
Det är både på gott o ont.
Själv har jag en 00.a Retta,är 28 år o innehaft körkort i över 5 år på hoj.
Betal 11400 kr helförsäkring om året så är väl ganska nöjd med det trots allt.
Så ser min försäkring ut.
Trafik självrisk 1000 kr
Brand självrisk 1000 kr
Stöld självrisk 2000/5000* kr *Högre självrisk om inte godkänt stöldskydd.
Räddning självrisk 1000 kr
Rättsskydd självrisk 20% minsy 1000 kr
Vagnskada självrisk 3000 kr.
Så som jag förstår det om jag inte har fel,skulle man vurpa eller köra ut i skogsterräng i en kurva så har man 3000 kr i vagnskade självrisk.
Visst håller med på sätt o viss att stora summor i försäkring om året blir mycket pengar o skulle man kunna sänka det till från tex 11 tusen till kanske 2-3 tusen så klart det vore en besparing.Men så är det ju oxå så som nån skrev,även en förare som har längre erfarenhet,kanske kör lugnare även kan vurpa eller nåt.
Ska man behöva punga upp flera tusen på en självrisk när hojen är kanske halvt kvaddad efter att kommunen inte sopat upp lite grus i ett gatuhörn.
Men visst man kan oxå börja spara i en pott o själv åtgärda skador osv.
Ja man kan vrida o vända på det för visst kan man reta sig på att gå o betala så mye o inget få ut av det,på nån år har man ju gått o betalt vad hojen är värd idag.
Jag gjorde en snabb beräkning och om man höjde självrisken från 6.000 till 25.000 på stöld och vagnskada skulle man sänka premien 40% (på stöld och vagnskada). Detta förutsatt att alla fortsätter att vurpa så mycket som de gör idag. Om man antar att folk blir lite försiktigare så kommer premien sjunka ännu mer....
Det tyckte iaf jag lät lockande!
/ Johan
SMC, FÖK
Trafik 20% Stöld 55% Vagnskada 25%*Det innebär alltså att totalpremien skulle sjunka med 32% från nuvarande nivå. I mitt fall innebär det ett fall från 7 700 till ca 5 250, alltså en sänkning med ca 2 500 kr. I gengäld skulle min självrisk stiga med ca 11 000 kr till, som mest, 18 750 kr.
Om man leker med tanken att den maximala skadan för mig vid en krasch blir 75 000 kr, så kommer man fram till att ert förslag är dåligt för både F-bolaget och mig.
Nu betalar jag ca 7 700 för att försäkra ca 67 000 kr (maxskada 75 000 minus självrisk 8 000) och med ert förslag får jag betala 5 250 för att försäkra ca 56 250 kr (maxskada 75 000 minus självrisk 18 750). Det innebär att F-bolagen får en lägre kostnadstäckning än de har idag. Det gynnar inte dem (idag kostar det mig ca 11,5 öre att försäkra en krona, i ditt förslag betalar jag bara drygt nio öre). Den riskneutrale försäkringstagaren gillar en sådan förändring. Men jag som är riskavert tycker faktiskt inte om den. Jag föredrar att betala den högre premien för att slippa betala så mycket om olyckan är framme. Det är lättare att hanter 7 700 en gång per år och 8 000 när det smäller än det är att hantera en 5 250 en gång per år och nästan 19 000 när det smäller.
Sorry, men jag tror inte riktig på det här förslaget. Eller jo, för den som föredrar ett sådant uplägg kan man ha det som alternativ. Men inte att ersätta det nuvarande systemet med detta förslag.
* Från en annan diskussion. Reservation för att du där menar din försäkringspremies fördelning på de olika försäkringsmomenten och inte skadeutfallet generellt (vilket var det du svarade på).
JohanFÖK
2003-12-12, 19:50
Holger:
Självklart pratar jag om högre självrisk både på stölden och vagnskadan!
R1 Racer:
KUl att höra att det finns 1 person i Sverige som är nöjd med sin försäkring på en R1:a. Jag får bara höra talas om det som betalar mycket i premie.
Som svar på din fråga. Jag var också relativt nöjd när min helårspremie låg runt 10.000, men nu när den nått 25.000 är jag inte lika glad. Jag tror att om vi inte gör någonting så kommer din premie att bli högre och högre för varje år som går. VI har nu nämligen kommit in i en premiespiral där användarna ställer på sina hojar färre och färre dagar per år men genererar lika mycket kostnader för f-bolagen.
Bingo:
7700 kronor för en hel/hel. Vad har du för hoj?
Problemet idag är sporthojar som är max 5 år gamla. Egentligen skulle dessa tankar bara gälla dessa modellet men eftersom premieklass 7 gäller många andra modeller så blir det på alla i premieklass 7. I premieklass 1-6 kommer det vanliga systemet att vara.
Den maximala skadan för dig är svår att säga eftersom du har med personskador.
Du måste också tänka på att din självrisk blir 5% efter kanske 5 år. Då har du helt plötsligt 3750 kronor i självrisk och 2500 kronor billigare premie. Alltså lägre premie och lägre självrisk! Fyndigt eller hur?
Mina procent siffror gäller endast mig. Eftersom jag bor i Stockholm är stölden en stor del av premien. Titta på din egen premie och skriv på forumet hur det förhåller sig för dig?
/ Johan Hellström
SMC, FÖK
Dino Velvet
2003-12-12, 20:06
det kommer att komma klass 1-14 i ett av våra större f.bolag snart. det borde gymma vissa sporthojar, men billigt. knappast!
kan du inte hålla dig på hjulen så ska det kosta enligt min mening.
snorisar på räk-ettor=dumt och dyrt för oss andra.
sepahewe
2003-12-12, 20:09
I mina öron låter det som ett mycket vettigt förslag, JohanFÖK, särskilt om man i förlängningen får till ett riksgemensamt register över skadestatistiken. Detta av två skäl, dels för att kunna byta bolag när man vill för att hålla konkurensnivån uppe och dels för att kunna knyta premien hårdare till individen istället för till mtorocykeltypen.
Jag har kompiser (jag lovar, det är inte jag själv :) ) som pga för hög klass 7 premie bytte ner sig till veteranhojar eller klass 5 hojar, men de kör lika galet för det, mao lika riskbenägna. För trots allt är det väl så att orsaken till den höga olycksstatisktiken hos klass 7 hojar beror på att de drar till sig en viss typ av förare, inte för att själva är säkrare, och med ett riksgemensamt register skulle de som kan hålla sig med gummit neråt kunna premieras rejält.
Mina 5 cent....
//H
PS: Eftersom jag är lite lat av mig och inte gör något aktivt i frågan själv så ger jag desto mer beröm åt JohanFÖKs engagemang.
Tack Mattias!
SMCs förslag är att man höjer självrisken till 25% men om du inte utnyttjar försäkringen sjunker självrisken varje år. Säg att du har 5% självrisk efter 5 år. Om du sedan utnyttjar försäkringen så åker självrisken upptill 25% igen. Man skulle tom kunna ha att om du är skadefri under 10år så kan du få utnyttja försäkringen 1 gång utan att självrisken går upp till 25%.
Detta förslag gynnar de skötsamma, samtidigt som de motiverar de nya att hålla sig på hjulen. Om man vurpar med en liten skada kanske man inte lagar den alls eftersom ens självrisk då går upp till 25% igen. När skadan inträffar kanske man dessutom hoppar över att laga repor så att ens egen självrisk blir lägre vid reparationen....
Vad säger du om det Alex?
/ Johan
SMC, FÖK
Jag tycker det låter som ett steg i rätt riktning men jag skulle gärna se att man får betala 1/3 eller 1/4 av vad mc står i marknadsvärde.
och sen så ha som du säger att sköter man sig så belönas man .. men inte med en "fri" självrisk utan med sänkt premie...
OCH
Skyddutrustning ska Användas och Enbart Riktiga ska vara "godkända" av försäkringbolaget...
Holger:
Självklart pratar jag om högre självrisk både på stölden och vagnskadan!
R1 Racer:
KUl att höra att det finns 1 person i Sverige som är nöjd med sin försäkring på en R1:a. Jag får bara höra talas om det som betalar mycket i premie.
Som svar på din fråga. Jag var också relativt nöjd när min helårspremie låg runt 10.000, men nu när den nått 25.000 är jag inte lika glad. Jag tror att om vi inte gör någonting så kommer din premie att bli högre och högre för varje år som går. VI har nu nämligen kommit in i en premiespiral där användarna ställer på sina hojar färre och färre dagar per år men genererar lika mycket kostnader för f-bolagen.
Bingo:
7700 kronor för en hel/hel. Vad har du för hoj?
Problemet idag är sporthojar som är max 5 år gamla. Egentligen skulle dessa tankar bara gälla dessa modellet men eftersom premieklass 7 gäller många andra modeller så blir det på alla i premieklass 7. I premieklass 1-6 kommer det vanliga systemet att vara.
Den maximala skadan för dig är svår att säga eftersom du har med personskador.
Du måste också tänka på att din självrisk blir 5% efter kanske 5 år. Då har du helt plötsligt 3750 kronor i självrisk och 2500 kronor billigare premie. Alltså lägre premie och lägre självrisk! Fyndigt eller hur?
Mina procent siffror gäller endast mig. Eftersom jag bor i Stockholm är stölden en stor del av premien. Titta på din egen premie och skriv på forumet hur det förhåller sig för dig?
/ Johan Hellström
SMC, FÖKPremien gäller min GSX-R 600 -01. Klass 7 alltså. 40+, full bonus, landsbyggd osv ger såna premier. Rättvist och bra. Och ja, jag är mycket nöjd med min premie. Stockholmarna - som står för en oproportionerligt stor andel av allt jävelskap i samhället - kan gott få betala :D
Jag missade det om den fallande självrisken, vilket sätter saken i en annorlunda, bättre dager. Det är ett bra förslag eftersom det ger mig en billigare försäkring.
Med den maximala skadan menade jag endast den ekonomiska skadan för de försäkringsmoment som vi talar om här - stöld och vagnskada. Personskadekostnaderna ligger på trafikdelen och de påverkas inte direkt av högre självrisker. Indirekt kan det bli så, även om jag tror att man skall passa sig för att dra för stora växlar på de trafiksäkerhetseffekter högre självrisker ger. Tänkta indirekta, eller "dynamiska", effekter har en elakartad tendens att utebli.
Samma sak gäller stöldbiten. De felsta låser och låser in sin MC ganska bra men den blir stulen ändå. Man kan säkert skydda den ännu lite bättre, vilket tvingar tjuven att arbeta lite hårdare men han kommer att sno den ändå. Och det hjälper definitivt inte i de fall där ägaren är tjuven - framåt höstkanten, sådär ni vet.
Jaja, jag tycker alltså att förslaget är bra men problemet med höga premier kommer vi inte ifrån. Om det nu är något problem, det är ingen mänsklig rättighet att köra nollfyrans R1 vid tjugo års ålder... Eller jo, det är det iofs. Men det finns ingen skyldighet för någon annan att vara med och betala de kostnader det för med sig.
VI har nu nämligen kommit in i en premiespiral där användarna ställer på sina hojar färre och färre dagar per år men genererar lika mycket kostnader för f-bolagen.Snarare mer kostnader va!? Jag gissar att deras självkostnad för en av- eller påställning ligger i intervallet 150-200 kr. Ställer man av bågen fem gånger och sedan ställer på den lika många gånger har vi redan där en kostnad på 1 500 - 2 000 kr. Den kostnaden bjuder de INTE på. Den får vi betala via premien.
Det är lite av fångarnas dilemma över hela situationen. Det är lätt att säga "ställ inte av och på hela tiden" men det ekonomiska incitamentet gör att individen ädå kommer att agera så. Det är tyvärr skilland mellan det kollektiva intresset och individens intresse här.
JohanFÖK
2003-12-13, 18:21
Alex:
Jag tycker det låter som ett steg i rätt riktning men jag skulle gärna se att man får betala 1/3 eller 1/4 av vad mc står i marknadsvärde.
och sen så ha som du säger att sköter man sig så belönas man .. men inte med en "fri" självrisk utan med sänkt premie...
OCH
Skyddutrustning ska Användas och Enbart Riktiga ska vara "godkända" av försäkringbolaget...
Svar:
Men 1/4 del av mcns marknadsvärde är ju 25%... !?! ;-)
Nackdelen med att belönas med lägre premie är att de som börjar sin hojkarriär får väldigt höga premier gentemot de som har varit med länge. Detta gynnar inte återväxten av motorcyklister bland de unga och SMC vill att fler unga skall köra mc. Idag har du 75% bonus efter många år och detta gör att i tex premieklas 7 där alla har full bonus (nästan) får den som inte har någon bonus betala 4 gånger den egentligen risken....
En viss skillnad är dock bra.
Skyddsutrustning är svårt att jobba med. För ett antal år sedan försökte Folksam att jobba med något de kallade skyddsställ. Det var en bra idé, problemet efter ett tag var att de som sålde skinnställ i Sverige tyckte det var för dyrt att få sina ställ godkända vilket gjorde att du efter några år hade skinnställ som inte var skyddställ men i verkligheten skyddade bättre. Har du något idé om hur man skulle kunna göra så är jag dock väldigt öppen för idéer på detta område eftersom jag också tycker att man borde ha riktiga skydd när man kör mc.
Bingo:
Vad bra då tycker vi likadant! ;-)
Tänk vad lätt man kan missförstå varandra....
Apropå av och påställning så har du helt rätt. Som du kanske läst har f-bolagen börjat agera på olika sätt. If har bara året-runt försäkring. Trygg-Hansa ringer och skickar brev till de kunder som ställer av och på ofta och meddelar dem att de inte längre kan erbjuda dem möjligheten att ställa på och av.
Jag tycker det är synd att utvecklingen går åt fel håll just nu men jag har samtidigt förståelse för de som ställer på och av ofta med dessa premienivåer.
/ Johan
SMC, FÖK
Alex:
Jag tycker det låter som ett steg i rätt riktning men jag skulle gärna se att man ......
/ Johan
SMC, FÖK
Ibland e man lite för trött för o va vaken.. vet inte hur jag fick ihop 255 o 1/4.. :kocko
men hur som helst.
De ända ställen som jag tycker ska vara godkända är Skinnställ men hårda inlägg dvs armbågar knä axlar o andra skydd..
Samma gäller Goretex.
Förutom det så ska hjälm av glasfider eller bättre bäras
Ryggskydd.
och stövlar av hård model.. dvs den ska kunna hålla uppe sig själv om man trycker på den :va
och handskar..
För att göra det hela enkelt så Ställ av goretex eller skinn med hårda skydd( räcker inte med ryggskydd) då får man bort alla "säkerhetställ"
Skulle det vara så att de krachar och tex saknar skinnställ så ska det inte bara svida i "gumpen" utan oxå i plånboken..
Ett förslag är att självrisken ökar med 30% eller mer....
sen så appropå bonus.. så man börja med 75% bonus sköter man sig i 2 år så har man 100% sen för varje gång man använder försäkringen så bort me 25-50%
en ide är ju 50% om du är vållande och 25 om ingen annan bil e inblandadmen inte ditt fel..
och om det är en annan bilists fel så påverkar inte de dig..
JohanFÖK
2003-12-14, 21:37
Alex:
Hur skall du göra med kontrollapparaten för din krav?
Vem skall bedöma om stället har tillräckligt med hårda skydd för att vara godkänt?
Det är många som tycker att man borde ha högre krav på kläder men det faller alltid på att kontrollapparaten blir för kostsam.
Ett annat problem är att den maximala självrisken på trafikförsäkringen är 1/10 av basbeloppet (cirka 38000 kronor) alltså 3.800 kronor. Det gäller alltså också om du har snott hojen och är påverkad samtidigt som du beter dig vårdslöst i trafiken....
Apropå bonus:
Hur tänkte du dig med 100% i bonus?
Ett f-bolag måste ha täckning för sina kostnader. Om kostnaderna är 10.000 kronor per hoj måste de få in 10.000 kronor per hoj oavsett om kollektivet har 0% bonus eller 75%. Premien blir densamma.
Om du försäkrar din hoj i 2 år för säg 20.000 kronor per år och sedan för en dyr personskada på 6 miljoner. Vem skall betala den?....
/ Johan
SMC, FÖK
Alex:
Hur skall du göra med kontrollapparaten för din krav?
....
/ Johan
SMC, FÖK
Hur man ska kunna kontrollera detta.
Nr1 om en olycka sker så ska kläderna in till försäkringsbolaget eller så får någon som har "kunskapen" om det är ett ställ med hårda skydd eller ett säkerhetsställ dvs med lite skumgummi som "skydd"
Nr2 Så kan man ha ett sammarbete med polisen som vid kontroll (tex alkohol kontroll) även kollar om föraren har skinställ på sig och ryggskydd hjälm mm..
Men tyngden ligger på Nr1..
Angående självrisken så vid rattonykterhet +200% narkotika+200% vårdslöshet+100%
Så kör du påverkad av alkohol o narkotika så blir det självrisken på 3800
* 400%
=15200kr
plus att han då förlorar all bonus i 10år dvs först efter 10år skadefritt kan han få bonus igen.
Det kan även vara en god ide att försäkringsbolaget kollar på alla ställ som kommer ut på marknaden och skriver en lista vilka som är godkända eller inte.
Och angående bonus systemet så hade jag tänkt att om kostnaden är 10000 så ska man med full bonus täck dessa 10000 har man inte fullbonus så bidrar man till en buffert som sparas till om nu en olycka som kostar 6miljoner så tar man från bufferten..
alla sifforor o %satser är vad jag tycker kan vara lämpliga dvs ingen fakta bakom...
Alex:
Hur skall du göra med kontrollapparaten för din krav?Nä, det där med kontroller är inte lätt. Det är också lätt att se för sig de tvister som oundvikligen kommer att uppstå pga skilda meningar om vad som är tillräckliga skydd och inte, för den händelse F-bolagen skulle neka någon ersättning av det skälet. Och tvister kostar mycket pengar.
En sak som man däremot skulle kunna göra för att komma till rätta med skenförsäkringar på mor/far är att man i avtalsvilkoren upplyser försäkringstagaren om att han efter en krasch kommer att få visa att hon/han kan framföra fordonet för att få ut försäkringspengar. Ett brev hem med den innebörden klart och tydligt framställd kan nog få både en och annan förälder att neka att den ohängde sonens R1 skrivs på dem. Det tar inte bort problemet med skenförsäkringar men kan bidra i någon mån. En nackdel är att ett sådant förfarande gör försäkringarna ännu dyrare för unga förare.
1:Alexander Nilsson, Staffanstorp, 18, Cbr600 87, If hel/hel 7000Kr
2:Pär Lidén, Kävlinge Triumph D600 -03, if triumph hel/hel 6870kr
3:Robert Lutczyk, Lund, 26, ZX6-R -98, If halv/hel 9782kr
4: Magnus Viken, Strömstad 23, Sv 650s -02, 6000:- if halv/hel
5. Magnus Mårtensson, Svedala, Nsr 125r -99, 7644:-/vet inte just nu, Hel/Hel
6: Fredrik Ask, Lessebo, XXX
7. Daniel Säll, V.Frölunda, 22, Szr660 -96 (35Kw), 5500:- halv/helår8
8. Magnus Hellberg Kristiantad (skåne) honda crf 250 1800 Kr (stöldförsäkring) , Triumph tt600 -01 (7000kr), Ktm 640 lc4 offroad (7000kr).
9. Jonny Nilsson Sjöbo, 23, R1-02 IF Hel/Mån 3250:-
10: Stefan Månsby, Skogås,30, R1 -99, If hel/hel 29500kr
Kamikaze kid
2003-12-15, 13:11
Varför ha mer än Trafikförsäkring när man ändå inte får ut något när man råkar ut för en olycka???
Lägg pengarna i en burk istället...Lika vettigt som en försäkring...
Skillnaden är att du kan vända på burken så ramlar det ut pengar!
Försäkrings bolaget kan du skaka på hur mycket som helst och du får inte ut en spänn....
Ni kan ju gissa vilket bolag jag anlitade när jag lärde mig detta trix!
:arsele
Varför ha mer än Trafikförsäkring när man ändå inte får ut något när man råkar ut för en olycka???
Lägg pengarna i en burk istället...Lika vettigt som en försäkring...
Skillnaden är att du kan vända på burken så ramlar det ut pengar!
Försäkrings bolaget kan du skaka på hur mycket som helst och du får inte ut en spänn....
Ni kan ju gissa vilket bolag jag anlitade när jag lärde mig detta trix!
:arsele
Varför e de skyldiga dig en mc då?
Johanfök:
Sen så borde man dra igång mer om larm oxå, pratade precis me if.. och de brydde sig inte om man hade larm.
Med tanke på alla stölder så borde man ha bättre "erbjudande" om man har en gps spårbar mc än en som inte e larmad på något sätt... :va
Kamikaze kid
2003-12-15, 14:35
lång historia...
Men man kan kortfattat säga att dom ändrade till halv försäkring mitt i när jag betalade för hel....Och skulle ha Hel förs..Inget annat!
Så blev jag påkörd av en bil som smet...
Hadde inga vittnen.
Tog dit polisen och berättade vad som hänt...
Ringde förs bolaget som sa... Du får inga pengar...Du har halv försäkring...
Så där spar man pengar på TH...
Har sen försökt allt för att få ut ersättning...
Noll resultat!
Allmäna reklamationsnämden la ner ärendet!
men såg du inte det på papperna?
Kamikaze kid
2003-12-16, 10:37
men såg du inte det på papperna?
Dom kom efter smällen!
Jag har försökt från alla håll och blandat in advokater å heeela baletten!
Omöjligt!
Dom hade bestämt sig...
Tyckte inte ens att det gjorde något att jag sa att jag aldrig mer kommer bli kund i Trygg hansa!
Det gillade dock inte deras lokala säljare som fick veta per telefon vad jag skulle försäkra och att han inte behövde bemöda sig med att lämna offert!
Dom kom efter smällen!
Jag har försökt från alla håll och blandat in advokater å heeela baletten!
Omöjligt!
Dom hade bestämt sig...
Tyckte inte ens att det gjorde något att jag sa att jag aldrig mer kommer bli kund i Trygg hansa!
Det gillade dock inte deras lokala säljare som fick veta per telefon vad jag skulle försäkra och att han inte behövde bemöda sig med att lämna offert!
Men om du har fått att helförsäkring kostar 8000 halv 5000 och trafik 3000 och du har betalt in 8000 så e de mycket starka bevis för att du ska vinna eller har jag fel`?
Kamikaze kid
2003-12-16, 12:07
Men om du har fått att helförsäkring kostar 8000 halv 5000 och trafik 3000 och du har betalt in 8000 så e de mycket starka bevis för att du ska vinna eller har jag fel`?
Du har fel....
Dom stödjer sig på att jag klagade på premie höjningen...
Och att dom skickat ut info ang ny försäkring...
I deras papper så ändrade dom till halv på dessa grunder och skickade info.
Jag har inte beställt halv utan fick det ändå!
Och han som jag pratade med var naturligt vis deras bästa kundmottagare!
Gjorde aldrig fel.
Att jag betalat hel spelade ingen roll...
Man såg chansen att slippa betala ut ersättning . Tog den och sa hej då!
Jag kommer aldrig få rätt ...
Tjatat på dom i 2 år nu!
Ger dock inte upp...
Varnar alla jag kan för TRYGG HANSA!
jag betalar nog hellre än något högre försäkring, jag har bara hojen helförsäkrad i 6 månader, det kostar ca 10 000, men att betala säg 40000 för att man krockar, tror jag inte många här på forumet löser ekonomiskt, det är var jag betalade för min cbr 600f 99a, det verkar i mina ögon helt värdelöst, men det är ju bara min egna åsikt, nu kostar det 3000 om jag krockar, det löser jag direkt, men 30-40000, ren idioti.
30% av alla reggade r1 or var inblandade i olyckor denna sommaren...ds
skulle lätt vara med på din lista men min hoj står inte på mig på grund av
orimlig försäkring...
men om jag skulle klota så blir det ungefär som du vill ha det.. 16.000 i självrisk
10.000 extra för att det är jag som kör.. hojen står på farsan..
man förstår ju varför det blir så många försäkrins bedrägerier "ska jag betala så mycket i försäkring ska jag fan ha ut något för det.." skäkert fler än man tror som resonerar så..
JohanFÖK
2003-12-30, 19:44
skulle lätt vara med på din lista men min hoj står inte på mig på grund av
orimlig försäkring...
men om jag skulle klota så blir det ungefär som du vill ha det.. 16.000 i självrisk
10.000 extra för att det är jag som kör.. hojen står på farsan..
man förstår ju varför det blir så många försäkrins bedrägerier "ska jag betala så mycket i försäkring ska jag fan ha ut något för det.." skäkert fler än man tror som resonerar så..
Jag skulle snarare skriva:
men om jag klotar så (är det risk för att) jag inte får någonting eftersom jag har skenförsäkrat....
/ Johan
SMC, FÖK
Jag skulle snarare skriva:
men om jag klotar så (är det risk för att) jag inte får någonting eftersom jag har skenförsäkrat....
/ Johan
SMC, FÖK
Så sant så sant
Problemet för många är just att det skiljer ofantliga summor men jag e övertygad om att ALLA hade sin egenförsäkring så skulle det inte vara så stor skillnad...
Johan du råkar inte ha någon uppgift på hur många som hade "fel förare vid krashen"?
LÅTER KANON!!!!! :tummenupp
Tack Mattias!
SMCs förslag är att man höjer självrisken till 25% men om du inte utnyttjar försäkringen sjunker självrisken varje år. Säg att du har 5% självrisk efter 5 år. Om du sedan utnyttjar försäkringen så åker självrisken upptill 25% igen. Man skulle tom kunna ha att om du är skadefri under 10år så kan du få utnyttja försäkringen 1 gång utan att självrisken går upp till 25%.
Detta förslag gynnar de skötsamma, samtidigt som de motiverar de nya att hålla sig på hjulen. Om man vurpar med en liten skada kanske man inte lagar den alls eftersom ens självrisk då går upp till 25% igen. När skadan inträffar kanske man dessutom hoppar över att laga repor så att ens egen självrisk blir lägre vid reparationen....
Vad säger du om det Alex?
/ Johan
SMC, FÖK
JohanFÖK
2003-12-31, 14:02
Johan du råkar inte ha någon uppgift på hur många som hade "fel förare vid krashen"?
Nej, tyvärr inte i närheten. När vi tittade på detta visade det sig dock att av de olyckor som skedde med premieklass 7 hojar var det alltid ägaren som var förare vid olyckan om ägaren var under 50. Alla vurpor som skedde med "utlånad" hoj skedde på hojar med ägare över 50. Vilket egentligen borde leda till högre premier för de över 50 eftersom de lånar ut sina hojar till unga killar...
När det gäller att premierna skiljer sig väldigt mycket mellan olika individer kanske är en indikation på att man borde välja en annan hoj....?
Det är en ganska enkel ekvation. Titta på din egen bekantskapskrets. Ta alla killarna under 30 och fråga hur många gånger det vurpat, ta sedan ett gäng över 50 (som kör samam typ av hoj) och fråga hur många gånger de har vurpat.
När jag har gjort detta brukar de normala svaret vara att de över 50 inte vurpat alls och är stolta över det. De under 30 säger att de vurpat minst 1 gång och det är inget det skäms för, har man tecknat en helförsäkring så skall man självklart utnyttja den. Denna skillnad i grundinställning tycker jag är svaret på varför premierna skiljer sig så oerhört mycket. (Sedan finns det givetvis undantag men det är inte det vi diksuterar när vi diskuterar försäkringar).
Hur vanligt är det med 50+ som tränar banåkning/knäskrap/bakhjulsåkning?
Jag säger inte att det är fel att träna banåkning/knäskrap/bakhjulsåkning men det är fel att göra detta och samtidigt vara helt oförstående för att vi har högre premier än andra som är mycket lugnare....
/ Johan
SMC, FÖK
Nej, tyvärr inte i närheten. När vi tittade på detta visade ......
/ Johan
SMC, FÖK
Jo Iförsig Men jag tro mörkertalet är stort på den fronten ändå...
Och angående premien så tror jag faktiskt att det skulle hända mindre om premierna sjönk drastiskt ju för att då tror jag en hel del börjar tänka i andra banor..
Och inte att om man betalar så mycket så ska man ha något för det...
Jag tror att alla skador som sker är "uppgjorda" eller inte stämmer till 100% om jag ska vara helt ärlig.
Och för att inte tala om alla "stölder"... men det är rena spekulationer...
Sen så tror jag att kostnaderna oxå skulle sjunka drastiskt om alla hade samma klädsel som rossi....
Och tro det eller ej men om bankörning får ingå i körkortsutbildningen så tror jag dessutom att många ändrar sitt sätt o köra på...
Och något som jag tycker nästan borde införas är att tung mellan o lött mc grupperna tas bort.
Istället gruppera in sporthoj får man endast köra om man kört en "kåplöshoj i 2 år" eller något ... Eftersom va jag har förstått så händer olyklorna inte dem som kört sporthoj i 5 år utan olyckorna händer 1 o andra året...
rätt mig om jag har fel...
Gott nytt år på er alla
Nej, tyvärr inte i närheten. När vi tittade på detta visade det sig dock att av de olyckor som skedde med premieklass 7 hojar var det alltid ägaren som var förare vid olyckan om ägaren var under 50. Alla vurpor som skedde med "utlånad" hoj skedde på hojar med ägare över 50. Vilket egentligen borde leda till högre premier för de över 50 eftersom de lånar ut sina hojar till unga killar...Givet att F-bolagen har samma kostnadstäckning på gruppen över 50 år, som på alla andra grupper, så betalar de redan högre premier för att de "lånar ut till yngre killar", dvs sina ohängda söner. Hade inte sönerna funnits hade premierna varit lägre för "utlånargruppen", mammorna och papporna. Lustigt att inga 45-50-åringar har söner i krascha-motorcyklar-åldern. Ett demografiskt mysterium faktiskt.
Et ganska enkelt sätt att få bort, i vart fall, mammorna ur skenförsäkringsekvationerna är att när de försäkrar en klass 7-båge omedelbart skicka ett brev där man dels gratullerar till ett gott val av motorcykel och att det aldrig är fel med 150 hästar och 280 km/h, dels skriver kommentaren "Observera att vi vid varje skadeanmälan kommer be dig att köra en motorcykel av samma modell under överinseende av våra skadereglerare - din jävla skenförsäkrare". Skrivet i fetstilt och stora bokstäver. Det sista måste kanske inte vara med.
En sån formulering kan nog få en och annan, mot sin son på tok för välvilligt inställd mamma, att komma på andra tankar. Det är en sak att veta att man kanske måste förklara sig, en annan att veta att man måste sätta sig på och köra fanstyget.
[QUOTE=Bingo]Givet att F-bolagen har samma kostnadstäckning på gruppen över 50 år, som på alla andra grupper, ......QUOTE]
Sen finns det faktiskt de "ungdommar" som kör ordentligt och inte kan hosta upp 50000kr för o försäkra sin hoj i ett år....
Som ett exempel så kollade jag vad en R6a skulle kosta på min mamma och på mig i garageförsäkring
Vi bor på samma adress hon har haft körkort längre än mig :tungan o hon e äldre än mig :confused:
På mig kostade en GARAGE försäkring 897Kr men på min mamma skulle samma mc som står i samma Garage kosta 412Kr
Kan någon intiligent person förklara för mig hur någon kan vara så korkad o en komma på ett sånt system?
Vad jag menar är att jag tror att det blir fel eftersom det är för få ungdommar som "har försäkring på den mc de kör" o därför stiger de ännu mer men om alla försäkrade rätt och med ett annat system så skulle det hela nog faktiskt funka.... :rolleyes:
JohanFÖK
2004-01-01, 13:25
Och tro det eller ej men om bankörning får ingå i körkortsutbildningen så tror jag dessutom att många ändrar sitt sätt o köra på...
Istället gruppera in sporthoj får man endast köra om man kört en "kåplöshoj i 2 år" eller något ... Eftersom va jag har förstått så händer olyklorna inte dem som kört sporthoj i 5 år utan olyckorna händer 1 o andra året...
SMC kommer att ha fortbildningskurser iår för ägare av premieklass 7 hojar. Det är en del av SMCs arbete för att sänka antalet döda och skadade i trafiken. Denna verksamhet kommer givetvis att utvärderas under de närmaste åren och då får vi se om utbildning på banor sänker skadekostnaderna.
Ang sporthojar:
Jag har inte sett någon utredning eller statistik på det du säger ovan. Men jag tror inte det stämmer. Eftersom 30% av alla R1:or utnyttjade vagnskadan 2002 så är det nog många som haft körkort längre än 2 år. Tittar jag på min bekantskapskrets finns det heller ingen tydlig koppling mellan nybörjare på sporthoj och antalet krascher. Däremot finns det en koppling om du har nytt körkort och skador.
/ Johan
SMC, FÖK
vBulletin® v3.8.2, Copyright ©2000-2010, Jelsoft Enterprises Ltd.